丰田跨向大数据出行公司：宣布将投资 Grab 10 亿美元
软银 22 亿美元入股通用旗下子公司 Cruise，Waymo 向 FCA 采购 6.2 万台车用于组建自动驾驶——这可能会进一步激发传统整车厂的「求生欲」。 据最新报道，丰田正式宣布将对新加坡网约车公司 Grab 投资 10 亿美元（约合 1100 亿日元），并表示双方将在东南亚 MaaS（物联网即服务）领域展开深度合作。 为了让合作的决策过程更加迅速，丰田将派出一人就任 Grab 董事会成员，另外还会派出一人担任 Grab 高管，作为人才交流。 Grab 方面称 ，这是汽车制造商对东南亚打车行业有史以来规模最大的一次投资，将帮助 Grab 扩张他们 O2O 业务的覆盖范围，包括外卖业务 GrabFood 和电子支付业务 GrabPay。 今年 3 月，Grab 在收购 Uber 东南亚业务的同时，接手了该地区的 UberEats 生意，并在关闭 Uber 服务前将其商家和客户群都转移到了 GrabFood 旗下。 另外， 丰田这次直接投资 Grab，会进一步提高 Grab 出租车在东南亚地区的网联化；深度合作也会帮丰田加速收集东南亚汽车驾驶数据，把他们的新调度系统等服务更快带到东南亚。 实际上去年 8 月，丰田旗下的贸易部门丰田通商（Toyota Tsusho）已经对 Grab 进行过投资。 丰田通过一个试点项目，将丰田通商的数据传输行车记录仪 TransLog 安装在 Grab 公司运营的 100 辆汽车里，来分析驾驶模式，以更好地提供人工智能调度等汽车网联服务。从去年开始，丰田也在 500 辆东京地区的出租车上安装了这种行车记录仪。 作为阶段性研发成果，今年 2 月，丰田开始在东京测试新的出租车调度系统。它利用智能手机、出租车位置、天气模式等因素的数据来确定东京出租车车队的最有效分布。 出租车预订初创公司 Japan Taxi、电信营运商 KDDI 和全球技术服务商埃森哲（(Accenture）也参与了这个项目，他们在 3 月发表声明称该项目的准确率达到 94%。 「 在这个试点项目里，使用该调度系统的司机能将单量提高约 20%，远高于 9%的平均水平。」 丰田这样表示。 除了提高调车效率、增加利润，丰田也将充分利用其汽车服务平台「MSPF」 上收集到的车辆数据，在全东南亚完善、扩张它的驾驶数据联动型汽车保险，还有面向 Grab 司机的金融产品、预测性维护等服务。 同时， 实时的驾驶数据和视频也有利于丰田在东南亚构建动态地图，加快自动驾驶研发进度。 在此介绍一下丰田的汽车服务平台 MSPF——Mobility Service Platform。 它是丰田在 2016 年推出的一个概念，旨在为拼车、租车、共享车、网约车等公司提供一套丰田自己研发的系统，来为他们进行一体化的服务，其中包括汽车的管理、利用、分析等定制功能。除了上述汽车服务外，MSPF 中也包含和汽车远程信息处理保险公司、身份识别公司、CRM 管理公司等各种基于数据的服务公司的合作。 例如，今年 1 月，丰田汽车和保险公司 Aioi Nissay Dowa 推出了日本首个和驾驶行为相关的汽车远程信息处理保险。 它的原理是：在车辆上搭载 DCM 后，DCM 可以和云进行频繁通讯，将司机的驾驶技术、车辆情况、交通路况等信息进行数字化处理。集成的大数据将被放入云系统トヨタスマートセンター（Toyota Smart Center，丰田智能中心）被管理、分析，而第三方企业接入的话，则可以利用这些信息提供服务。 这些数据不仅可以方便于地图的实时更新、苹果公司 OS 系统等车载软件 OTA 的实时更新，还能基于联网汽车的行驶数据判断汽车每月的行驶里程、驾驶特点，然后针对它们提供定制的保险优惠策略。 东南亚市场潜力大，早已是巨头资本角逐的地带。目前，新加坡企业 Grab 的业务分布于东南亚 8 个国家的 217 个城市，除了针对个人用户的拼车和网约车业务，他们还有按需运输服务，以及面向司机的租车服务等。从今年 3 月收购了竞争对手 Uber 的东南亚业务后，Grab 可以说在东南亚市场上占据压倒性优势。 丰田虽然是传统车厂，但一直是重视数据、生态的公司，2018 年 CES 上他们还成立了「e-Palette Alliance」。在这个联盟里，首批合作伙伴包括滴滴出行、马自达、亚马逊、必胜客、Uber，整车厂、出行平台、电商、餐饮，涵盖了车辆供应方、运营平台、商户等多方面力量。 斥巨资投资 Grab，丰田投的不只是一家网约车公司，可以看作他们投的是东南亚出行生态。 原创声明： 本文为 … 继续阅读
丰田与 Grab 达成合作，他们还打算分析运营车辆的驾驶模式
本周，丰田宣布投资东南亚打车应用 Grab，他们希望通过这次合作为东南亚市场提供方便、安全同时有吸引力的出行服务，但是投资的具体金额他们并没有透露。今后，他们将对 Grab 位于新加坡的 100 辆运营车辆进行追踪记录，分析驾驶模式的同时还可以为司机提供车联网服务。 今年 4 月，丰田投资 5500 万美元成立了一个叫作「Next Technology」 的创新科技基金，这一次对 Grab 的投资就会通过基金会来完成。上个月，Grab 刚刚获得了有滴滴出行和软银集团领投的 20 亿美元投资，随后他们的估值也超过了 60 亿美元，而这一次他们的目标融资额为 25 亿美元。 其实丰田并不是第一家投资 Grab 的车企，本田在去年就曾对 Grab 进行过投资，两家公司当时还约定共同在东南亚推出摩托车打车服务并提升安全装备。本田投资的原因主要有两点：在共享出行领域进行布局同时促进摩托车销售。与本田一样，丰田这一次同样希望借助对 Grab 的投资完成在东南亚移动出行市场的布局。另外，他们还想要探索全新的盈利模式，自动驾驶、整车电气化以及车联网等技术正在逐渐改变个人使用汽车的方式，如何抓住这段时间窗口占据有利位置也就成为了各大车企思考的重点。 去年 5 月，丰田曾对 Uber 进行过投资，而在去年 10 月份时，他们投资了一家位于旧金山的共享汽车公司「Getaround」。上个月，丰田还与夏威夷一家汽车经销商 Servco Pacific 达成了合作，两家公司准备共同测试共享用车服务。再加上这一次对 Grab 的投资，丰田在共享用车领域的布局速度已经开始逐渐加快。 对于 Grab 而言，丰田带来的绝对不仅仅是资金上的帮助，全球顶尖车企所拥有的技术储备以及产品背书可以让 Grab 更有底气与其他对手对抗。同时，有了丰田之后，Grab 也可以做好充分准备随时向全球市场扩张。目前，他们已经在包括马来西亚、新加坡、越南、印度尼西亚以及泰国等 7 个国家共 65 个城市开展业务。公司的主要业务包括出租车打车服务、专车服务以及摩托车服务，同时 Grab 已经成为了 Uber 在东南亚地区最大的竞争对手。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
敌进我退：滴滴和软银向 Grab 注资 20 亿美元
今天，Grab 获得了 25 亿美元的新一轮融资，其中滴滴出行和软银集团领投 20 亿美元。截止现在，Grab 的此轮融资是东南亚地区目前规模最大的一笔融资。本轮融资过后，Grab 的估值将会超过 60 亿美元。 目前，Grab 已经在包括马来西亚、新加坡、越南、印度尼西亚以及泰国等 7 个国家共 65 个城市开展业务。公司的主要业务包括出租车打车服务、专车服务以及摩托车服务，他们已经成为了 Uber 在东南亚地区最大的竞争对手。Grab 还透露，目前已有 5000 万台移动设备下载了 Grab 的客户端，超过 110 万司机在 Grab 平台上提供服务，同时他们的日均处理订单接近 300 万。 滴滴出行创始人、CEO 程维说，今后，滴滴将与 Grab 继续深化战略合作关系，共同发掘本土化的创新方案同时应对全局性的城市发展挑战。Grab 集团 CEO、联合创始人陈炳耀则认为，滴滴、软银以及 Grab 一样非常看好东南亚移动出行市场。 Grab 成立于 2012 年，公司总部位于马来西亚。2014 年，Grab 曾在淡马锡全资子公司 Vertex 风投募得首轮融资，融资金额超过了一百万美元。随后在当年的 11 月，他们获得了来自软银 2.5 亿美元 D 轮融资. 去年 9 月，由软银领投，本田跟投，Grab 获得了 7.5 亿美元的融资，而这轮融资也让他们的估值来到了 30 亿美元。同时，有了本田的帮助，Grab 开始推出摩托车打车服务。今年年初，Grab 还宣布了一项价值 7 亿美元的投资计划，其中包括将业务扩张至印度尼西亚，同时花费 1 亿美元用来收购和投资。 联想到不久前 Uber 的丑闻事件以及 Travis Kalanick 的离开，以及把俄罗斯业务拱手相让，在竞争对手业务不断收缩的情况下，滴滴、软银以及 Grab 这一次用实际行动上演了一出「 敌进我退」。在中国市场被滴滴击败，如今在东南亚市场，最大的竞争对手 Grab 又开始迅速扩张，更多的人已经开始感到好奇，Uber 究竟会做出什么样的反击？或许此时此刻，Uber 自己也在思考这个问题。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
本田投资打车应用 Grab，他们的摩托车有新销路了
今年 9 月份，Uber 在东南亚最大的竞争对手，打车应用 Grab 宣布获得了 7.5 亿美元的融资。这笔融资由日本软银领投，Grab 的估值也达到了 30 亿美元。而最近有外媒报道，本田其实也对 Grab 进行了跟投，只不过具体投资金额还没有透露。 未来，本田将与 Grab 共同研发打车应用并且提升安全装备。此外，最值得一提的是两家公司还准备推出摩托车打车服务。Grab 的发言人讲到，本田是全世界规模最大的摩托车厂商之一，具有大量摩托车研发经验。因此，两家公司决定将在东南亚推出摩托车打车服务。目前，在东南亚地区，本田摩托车已经成为了众多民众的首选交通工具。而此次本田投资 Grab，则可以在共享出行领域进行布局。 其实，本田与 Grab 并不是第一个想要推出摩托车打车服务的公司。一家叫作「Go-Jek」 的初创公司早就将这种想法加以实现，这家公司位于印度尼西亚，目前公司的估值已经达到了 13 亿美元。在印度尼西亚的首都雅加达，大约有 1000 万人拥挤在这个道路狭窄的城市当中，在这里摩托车远远要比汽车方便很多。本田正是看到了「Go-Jek」 的迅速崛起，最终才决定投资 Grab。 随着共享出行时代的到来，许多整车厂都选择进行布局。而此次本田选择投资 Grab，也势必想要在其中分一杯羹。Grab 在推出摩托车打车服务的同时，本田旗下的摩托车也有了全新的销路，这可能就是所谓的双赢吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。