又有黑科技？在车内人机交互这件事上，宝马可能越走越远了

在车内交互的发展史上，人们操作汽车功能的方式一直在不断进化。 从最早的机械旋钮、按钮到现在的触控、语音等等方式，交互方式进化让我们能够更安全、方便的使用车辆的很多功能。 在未来，人和车的交互方式会变成什么样子？关于这个问题，车厂、供应商、设计师等等各类参与者，其实都操碎了心。 特别是整车厂，作为车内交互形式最后的决定者，他们的选择往往决定了未来车内交互的发展方向。 今天说说宝马。在人机交互领域，他们算是比较爱尝鲜的，比如新 7 系是所有品牌的量产车里第一次配备手势控制功能的，而最近刚刚完成换代的新一代 5 系也用上了这个配置。宝马的行为甚至给我一种错觉：在研发手势操作这条路上，他们可能要一去不回头了。 在明年初的 CES 上，宝马将会发布一项关于手势操作的新技术，叫做「HoloActive Touch」。 最近，他们对外放出了「HoloActive Touch」 的预告。目前直观能看到的东西只有两张图片。 作为宝马「Connected Cloud」 服务架构的一部分，「HoloActive Touch」 承担了操作互联、娱乐、通信功能的主要任务。 从视觉上来看，「HoloActive Touch」 技术类似钢铁侠里面的未来电脑界面。车里大屏的投射出一块「 悬浮虚拟触控屏」，屏幕位置会在中控前、用户抬手就能触到的地方。 通过车内的多个摄像头，用户手势在投影面上的操作会被识别，并且做出对应的反馈。并且，通过识别前后左右的移动，系统能够完成和实际触控屏幕相同的任务。值得一提的是，宝马还说悬浮屏幕会利用脉冲的方式给用户的手指物理反馈，不过目前他们并没有透露这个技术的细节。 由于宝马透露的消息不多，现在还不好说宝马这个到底做到了什么样的程度，我们也没办法进行太多深入的技术解读。不过也不需要着急，我们会在不久之后的 CES 展会上体验一下。至少从宝马的这一波预告来看，还是非常让人期待的。 接下来，再看看宝马在过去的一年里做了哪些关于手势操作的事。 今年初的 CES 上，宝马在一辆敞篷 i8 上展示了叫做「AirTouch」 的手势操作系统。通过一些简单的手势，用户可以在不触碰中控屏幕的前提下，完成对车内娱乐、导航、通信等各种功能的设置。 在随后发布的全新 7 系上，宝马也把手势操作功能装进了车里。你只需要把手放在中控大屏前方，在不需要产生实际接触的前提下，就能通过手掌的前后左右移动、手指转圈等方式完成大屏功能的部分操作。从实现程度来看，量产版的手势操作系统还没能达到「AirTouch」 展示的效果，但也说明了宝马对手势交互的认可以及投入程度。 简单分析宝马的逻辑，从量产的手势操作，再看去年 CES 的「AirTouch」 到今年即将发布的「HoloActive Touch」 技术，他们对于手势操作的预期明显在不断提高。他们的做法传递出了认为「 手势能够完全替代物理触控」 的信号。另外，在操作的在视觉和触觉层面，反馈机制的加入也是一个很大的进步。 这也能在一定程度上说明，宝马在不断完善手势交互的用户体验，能够让用户感受到更明显的反馈。这也是设计车内人机交互的一个重要原则——反馈很重要。 当然，我们还不知道宝马会在什么时候，通过怎样的形式把这些技术进行量产，因此对实际体验也无法有准确的预期。但总的来看，随着各类参与者对于交互投入的研究越来越重视，车内人机交互越来越好用这件事，肯定是没跑的了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。