【「新」汽车的白日梦】邸烁：用语音撬动车载互联

还记得小时候的电视剧《霹雳游侠》吗？迈克和车子像朋友一样交谈，当时感觉真的太酷了。现在，可能汽车还没办法说话，但是可以让它听懂我们在说什么。怎么通过语音来让汽车变得更智能呢？来听听 i 智歌董事长邸烁的说法吧： 谢谢极客公园，谢谢胡玮炜。今天非常荣幸我来到这里跟各位极客进行交流。我的话题是用语音去撬动智能汽车。我首先介绍一下我自己和智歌科技，这是我和另外一个创始人一起做车载互联终端的企业，去年 7 月份成立的。我们主打的产品有一个很好的交互体验，来把汽车的终端做好，做的非常的人性化。 今天我想要跟大家分享的主要是这样几个部分，大家可以先看一下。我们会从「 什么是智能」 开始，到我们是怎么去理解它的，这个车载里面的智能具体应该怎么样体现等等，一直到最后怎么畅想未来，以及实现车载智能我们觉得应该有哪些主要的技术。 什么是智能？说到这两个字，大家很自然的会想起这些名字里头带有智能的设备终端，第一个是智能手机，第二个是智能眼镜，还有千户万户一直出不来的，等到大家花都谢了的智能手表。但是大家对智能的理解在不同的终端是不同的，这里我们不得不推崇一些伟人的智慧，毛主席说具体情况应该具体分析。 我们对汽车来讲也要具体情况具体分析，对于智能的理解有一点大家都认识，使用体验要非常的好，它非常的人性化，它非常的好用。 我们来看看现在的车载的终端，因为我今天主要是想讲关于怎么把车载终端做成智能的。车载智能空间里是一个什么情况呢？大家知道在移动互联网高速发展的时候我们讲四个空间，在办公室里已经很方便了，家里有智能电视，外面可以用手机。但是在第四空间，汽车应该是很高科技的，本来是应该更加让大家享受体验和喜悦的地方，它还是一个信息孤岛。什么原因呢？因为在汽车里头我们现在能用的终端还是这样一个又老又旧的东西，在汽车里只能听音乐、听听 CD，这是很不对的地方。汽车最需要颠覆的是这样一个东西，不知道大家有没有注意到。 怎么让汽车变的更智能的呢？其实我们个人的理解很简单，我们觉得汽车这个领域首先要把它的用户体验做好，让大家能够很方便的在汽车里使用娱乐、导航，在汽车里该用的东西，同时让大家可以上网。如果想要达到这样的体验，我们觉得传统的操作方法多半已经过时，在互联网我们用触摸，我们用语音，我们在用一些新的交互手段的时候，汽车里的交互是第一个要研究的，怎么样把它做的更好是我们的思路。 我们认为语音是一个非常安全，也是一个非常简易，学习门槛非常低的操作手法。只有把语音在汽车里做好，我们才能打开车载智能、车载互联的这扇大门。 在车里面什么叫好的体验？什么才是通向智能的体验？我这里也做一个小的总结，不光是我们想的，我们也调查了大量的用户对好的汽车体验是怎么理解的。 第一个是安全，然后是便利，省时，省钱，最后还有一个懂你。 下面我一条一条给大家介绍，首先安全。汽车里面我们觉得安全这个事情是非常自然的，首先在智能汽车还没有将自动驾驶成为真正现实的时候，车还是要靠人开的。人要是开车的时候走神了，开车的时候他不专注就会导致事故。所以我们不管什么样的体验首先要安全，我们认为在汽车里一切所谓的智能如果是以牺牲安全才能达到的都是耍流氓。 具体的讲是很简单的，在开车的时候手不能离开方向盘，眼睛不能离开前方，所有的操作都必须在这个前提下完成。我们看到传统的车载为什么很难用呢？因为它要么就是用按键，要么就是按钮，要么就触控，都是相当不安全的，违背了这样的一个原则。 我们在想什么样的交互才是更好的安全体验，我们觉得是用语音再配一个适当的键盘来操作。大家都知道车的方向盘上是有方向控制键的，如果用这样的东西加上你的语音操作是可以做到的。 苹果去年推出的产品，通过一根线把屏幕连接起来，同时提了一个概念叫 siri。其实我们做的就是首先要把眼睛和手解放出来。 便利：其实任何一个功能如果它很难用，大家都不会去用。我们看看传统的车载，我们我叫车载导航，这个东西界面很丑，很难用，用过的人自己都深有体会。除了这个之外，这类的设备不联网，上面的数据都不知道是几年以前的了。往往你要去更新还要花钱，这种我们认为它是一个很反人类的做法，它根本不便利。大家也会说特斯拉主打的大屏很炫，在一定程度上确实给大家打开了一个新视野，用大屏把车里的信息和娱乐、导航相关功能展示上去。但是还有一个问题，把所有的硬件按钮全都取消了，这个时候我觉得会有安全问题。 举个简单的例子，我有一次在美国开朋友的特斯拉，坐在旁边的朋友说你把音乐调小一点，因为它没有旋钮，这件事情根本没法做，我就把车停在路边。这样很常见的操作在特斯拉上没法操作，追求炫酷的同时要多考虑一些这方面。 刚才我提到安全，其实便利和安全有的时候是并不矛盾的，如果我们引入了语音，这个问题就能够得到完美的解决。对于特斯拉来讲调音量是需要触控的操作，但是特斯拉又有一个语音操作的界面。如果能用语音说一句话，他就自动把语音调大了岂不是很好？ 省时，这个时代大家的时间非常宝贵，都希望怎么样去节省时间，我们开车也一样。开车有一个共同的特点就是堵车，现在城市越来越拥堵。每次我遇到拥堵的时候我就在想车载能不能主动告诉我前面堵了，给我规划一条新路径。 另外开车你去找朋友或者吃饭等等，我就希望我的导航能够非常方便的给我提供一些目的地，甚至在我需要的时候给我推荐我想去的地方。比如说我想去吃饭，它能不能主动给我推荐周边的餐馆。因为他跟我老在一起，知道我喜欢吃什么，今天怎么样，明天怎么样，甚至知道我开什么车，比如开一个比较贵的车推荐一个好的餐馆，开一个相对便宜的车推荐你一个比较便宜的地方，有这种可能会更好。 省钱大家都追求，开车就要花钱，在汽车的保有过程中有三大花销：一个是烧油要花钱，第二个是保险肯定要花钱，第三个是维修保养。有没有办法让我们这个车载终端帮助你在这三方面省钱。比如说开车的时候通过好的驾驶习惯让我省油，我们公司有一个女同事刚学会开车，她的车百公里油耗是 8，第一个月开出来 15。新司机老是急刹车，急加速。另外是我开的更好了，保险费能不能降一点。包括维修保养，在中国修车这事是一种很不好的体验，无良商家在欺骗和欺诈客户，有没有办法把这些做的更好。我们觉得未来汽车里面要有一个好的交互，把这些问题解决了给用户带来无量的价值。 最后是懂你，真正的智能层面的功能。我个人以前在微软是做语音识别的，做过微软的第一个语音识别系统。我们做到了 IBM 花十年才能达到的效果，那个时候我们就在想将来电脑通过对话的方式和人用自然语言交互，看出你的意图和知道你的情绪，比如说发现你情绪低落，主动给你讲个段子。比如根据今天的天气和你今天去的地方推荐一首歌等等，这样的事情如果做成了，我们觉得智能真的就是达到了。 因为人是有眼睛和耳朵两个感官，来跟外界交流和感知世界。屏是很重要的，大屏是有它的道理的。我们觉得真正的好的体验和智能是要把屏和自然语音对话做好。 未来的汽车应该是什么样子？（播放视频）汽车里有一个大屏，现在还不能完全语音，路牌和汽车已经识别了并且在互动。这是他的移动设备和汽车的互通互联，自动显示今天的天气，不单是中控部位，每个车窗，每一块玻璃都是一块屏幕。 这样的生活我们看起来很遥远，但是今天的技术基本上提供了各种可能，要想实现这类的智能，我们可以整理一下，我们觉得主要从这几方面可以做到。比如说现在的技术创新，我们的 CPU 处理速度支持现在的语音识别，3D 的图形显示等等达到了我们这些功能需要的指标。 第二个我们用互联网开放的思维合作开发这个产品，不是所有功能全都自己做，而是把别人已经做的很好的体验应用集成进来，在交互这个层面打通，用互联的思维把这种体验做出来。 另外一个很重要的因素是车企在里面扮演很重要的角色，毕竟设备是安在车上的，设备是车企说了算。现在是移动互联的时代，是一个开放的时代，智能的本意我觉得是用户终极的体验。要想做车这样的好产品，车企是应该采用一个更开放的心态，来跟这些互联网企业，来跟这些做产品的企业一起合作。 我们看到其实互联网企业已经开始杀入这个领域，苹果、谷歌已经开始推出产品，BAT 也已经关注，腾讯推出了产品。在这个大时代的到来之际，大家一起有开放的心态，一起合作，我们才能真正把车载智能做出来，一起开创一个更美好的春天。 胡玮炜：刚才你在上面讲的时候，下面讨论也非常的热烈，我们选出三个问题想请你选一个问题回答。第一个问题是为什么一定要做车载，而不是利用现有的移动终端，比如 iOS 设备来做这件事情。第二个是语音识别稳健性如何保证？识别率是多少？第三个是用语音做交互适合中国国情吗？方言问题怎么解决？ 邸烁：我回答第一个问题，今天我们带来一个产品演示。第二个和第三个问题如果大家有兴趣可以看一下就知道了。 第二和第三个问题我们已经解决掉了，第一个问题为什么不用现有的移动终端呢？还是安全的问题，现有的移动终端屏幕比较小，在车里放在一个合适的位置才能放的清楚，很多人用架子架在那里。第二个我平时不用，这种操作体验并不是很自然。我们知道在开车的时候很多事情是瞬时发生的，比如说要改变一个地址，我要打电话地的时候就要把车停在路边，如果不停车可能就有危险。 第二个是这个体验能不能行得通，比如朋友告诉我一个地址，我是不是要先把车停在旁边，再去按那个导航的按纽呢？这都是很关键性的问题。 胡玮炜：从安全性和便利性考虑。 邸烁：我们觉得这类的设备体验都不是更好的，有人说凑合就可以了。我们一开始讲到汽车是高科技的东西，大家在车里应该更高的追求安全，因为生命非常可贵。第二点高科技给你带来的便利我们是有办法可以实现，在车载终端里是可以实现的。胡玮炜：刚才我看群里面有人在交流，如果 5999 能买一个萌妹子在车里一直和你交流是可以的。（注：智歌推出的车机产品定价 5999 元）