【GeekCar 周记】别忘了我们吹过的 NB
你还记得今天是周日么？至少我们记得。所以，【GeekCar 周记】又来了。 把上周简单梳理一下，得出的结论是：太热（N）闹（B）了！ 最热闹的是宝马 i 系列发布会，热闹到什么程度呢？他们把刘翔、汪峰、许巍都叫来了，不过他们都是宝马 i8 的绿叶。宝马在鸟巢和水立方之间的空地上搭建起一个 i 字样的活动场地，同时也搭建起一个关于未来的宏大梦想。宝马舍得走出汽油时代拥抱电力驱动，这是一个值得尊敬的改变。而当我们讨论为什么 i8 进化的不够彻底，没有完全舍弃汽油机的时候，有宝马内部员工神秘兮兮的说，更大的惊喜在后面。传说中的 i9，你给我解释解释什么叫惊喜，好不？ 相关文章：《宝马想用 i8 带你走向未来，但是拦路人是特斯拉》同样具有宏大梦想的还有本田。在底特律智能交通展上，他们展示了自己的无人驾驶系统，前几天，有幸在本田媒体大会上体验到了这套系统。封闭场地内的试乘缺少一些悬念和挑战性，但是自己转动的方向盘，不免让人对未来产生遐想。本田的理念是调动起一切交通参与者，来实现一个非常理想化的自动驾驶环境。敬个礼，握握手，敢吹 NB 才是好朋友。不过现实的看，要实现它，真的很难。 相关文章：《协调型自动驾驶：本田用它重构交通秩序》郭德纲是一个预言家，他在相声里的一些段子总是能在现实里得到验证。比如，「 于谦的父亲」 凭一袋方便面就可以搞定整个小区的防盗门，在这周的互联网安全大会上，360 公司的 UnicornTeam 团队演示了一项快速破解汽车安全系统的技术，就颇有点于谦父亲的神韵。他们利用一台电脑和一个 USB 电视棒，轻而易举的打开了一辆汽车的车门。这反映了一个很实际的问题，随着汽车电子化程度越来越高，安全漏洞势必越来越多。从之前破解特斯拉，到这次 360 团队快速开锁，黑客们不是为了破坏，而是为了重构。想象一下，像 360 这样的公司，会不会做出给汽车用的冈本、杜蕾斯？ 相关文章：《他们就这样轻松打开了车门，我们该咋办？》上汽和阿里网络招聘的事情搞得风风火火，据说吸引了数十万人的关注。这几则招聘启事也预示着他们的互联网汽车计划有了实质性的进展。不知道 HR 手握一沓简历，会如何抉择如何取舍？另外招到的人编制属于阿里还是上汽？这样的招聘方式也算是属于「 从互联网中来，到互联网中去」 了，只是他们并没有放出什么颠覆性的职位可供选择，仅仅是车内空间设计师、车内交互设计师等等，期待后续有能让人嘴巴大张的职位放出。上汽阿里，你们吹过的 NB，会随青春一笑了之吗？ 别忘了高德。在上汽阿里的宏伟蓝图里，应该有他们的位置。带着林志玲，开着迈凯轮，喊着「 三年不赚钱」（三年之内不考虑商业化）的口号，高德走进了俞永福掌控的新时代。他们准备花大力气往 C 端转型，专注做好 LBS。有文章分析，高德也许会成为阿里巴巴集团内的一个基础性部门，而传说中大幅度的裁员也让高德的未来更具有不确定性。三年不考虑商业问题，那么三年之后呢？俞经理，吹 NB 之前，想必你已经规划好未来了吧？不管干啥，别忘了车联网业务。 相关文章：《俞永福接手，高德还是原来的那个味道吗？》看看国外的疯狂。在鸟巢的电动方程式比赛里，我们看到了传说中的电动超跑怪兽 —— Rimac 出品的 Concept One。这辆车的百公里加速达到 2.8 秒，最大马力超过 1000 匹，采用四个轮边电机驱动，是目前名副其实的电动车之王。这周 GeekCar 详解了这款罗马尼亚跑车。虽然性能强悍，但是我相信，它的「 王者」 地位，可能保持不了多久，因为在电力时代，吹过的 NB 更容易变成现实。 相关文章：《电动车之王：百公里加速 2.8 秒的纯电超跑 Concept One》本周其他撸点：《一只凶猛且高冷小怪兽的自白 —— 英菲家族新宠 ESQ》《这个巴掌大的激光器，能让无人驾驶汽车降价 10 倍》《宝驾租车：这个互联网租车应用靠谱么？》《Tesla 交付专员——销售背后的销售团队》《易车 + 广汽本田 = 平台电商的第二阶段？》《改装「 电动超跑」 能行吗？我们来看看圆石滩那台价值 15 万美金的改装 Tesla》酷玩儿：《这回真的根本停不下来了——Kangoo Jumps 太空跳跃鞋》《像猪一样在床上，像诗人一样在路上——小车床》《橙色风暴：世界第一款电动摩托车量产》《不疯魔不成活——Greyp-G12 电动自行车》《是时候让你男人泪流满面了——乐高版 MINI Cooper》
车库也疯狂：BMW 太阳能概念充电车库
宝马（BMW）期望将 u3 和 i8 电动汽车产品带到太阳光下，因此推出了全新的 BMW i Solar Carport Concept 太阳能概念车库。实际就是采用太阳能充电，竹制骨架的车库上方是半透明的太阳能板。BMW 宣称，车库整体可以为离网型（off-grid），虽然确实需要充足的日光提供能量。
「假声」时代来临 浅析 BMW i8 的音效系统
环保的「代价」是没有了传统发动机的咆哮，这不仅没有了「力量感」、「速度感」，也影响了行人的安全——尤其是当 i8 在 eDrive 纯电模式行驶时，悄无声息很容易被人忽略而造成事故。
终极轻量化 BMW 正带领汽车工业进入 CFRP 时代
虽然碳纤维的制造成本要远远高于铝材质，但要注意 CFRP 与碳纤维并不是一回事。前者是碳纤维与各种树脂复合而成，比纯粹的碳纤维材料成本要低很多，跟铝相比很有竞争力。