摩拜单车发布的 lite 车型，除了更「轻」之外还有什么不同？

昨天，罗永浩说，因为以往锤子手机的配置问题，他这几年「 受尽屈辱」，于是锤子科技发布了配置比肩安卓旗舰机型的新手机 M1 和 M1L。 「 受尽屈辱」 这个词用在这里，形容被别人黑的很惨。它其实同样适用于摩拜单车，理由是「 单车成本过高」、「 骑行起来过累」。 于是，他们在今天发布了新产品线——mobike lite。 lite，顾名思义就是「 简化的」。这个产品线所用的单车可以简单的理解为「 低配版」，中文名叫「 轻骑」。推出它的意思很明确：一方面是降低单车成本，一方面是让车子变得更轻，更方便骑行。 当然，在摩拜单车的 App 上，用户还是可以自由选择两种不同的车子来骑。 一次不可避免的妥协 前几天，一张蓝色 mobike 单车的照片在网上流行，这其实已经给所有人传达出了信号：摩拜的新车马上就来了。 但实际上线的 lite 版造型和那辆蓝车完全不一样。话说，以橙色为主打的摩拜，怎么可能再去拓展一个新色系呢？从品牌识别上来说，这就很容易被否定掉。事实上，新上线的 lite 版单车，最大限度的保留了现款的视觉识别度，比如橙色的车胎，大梁上的 mobike 字样。 其实，这辆蓝车是摩拜单车很早期的一个试验产品。 先通过视频了解一下新版 lite 单车： lite 版车型的一些特性： 1. 车重：17 公斤。现款摩拜单车为 25 公斤。 2. 材质：车身采用了钢结构，表面做了不锈钢效果的处理。 3. 刹车：前轮采用胶皮刹，后轮采用了鼓刹。 4. 传动系统：从轴传动变成了链条传动。 5. 座椅高低：理论上可调，但是如果要调节，需要用到扳手。 6. 智能锁供电：取消了后轮的发电花鼓，取而代之的是位于车筐内的一块太阳能板。实际上，用太阳能板供电，也是摩拜单车研发已久的。 总结来看，从外观上，除了「 硕大」 的智能锁、橙色实心胎以及车筐里的太阳能板之外，lite 和普通的公共自行车并没有很大的区别。也就是说，mobike 在第一版上坚持的高逼格和免维护，都在 lite 上进行了一定程度的妥协。 利和弊 lite 的妥协从很多层面来说，都有着一定的必然性，也的确给摩拜单车之前被「 黑得最惨」 的点带来了显著的改变。 首先是成本降低。据业内人士不负责推断，车辆（不包括智能锁部分）成本很有可能在 500 元以内；其次是产能提升。摩拜单车创始人胡玮炜也透露，lite 车型是由合作伙伴负责生产。这就说明，老款车型由于造价、工艺等难点造成的产能不足，可以直接由大量的 lite 车型来弥补。这对于已有城市的推进和开拓新城市，在速度上都有至关重要的意义。 产品线的增加，也给了用户更多选择。用户可以选择既高逼格又能健身的老款，也能选择更轻的 lite 版本。我在发布会现场简单体验了 lite，最大感觉就是「 轻」。特别是当心理怀着对「mobike」 健身效果的预期之后，你会发现整个世界都特别轻松。当然，这可能也是因为我太缺乏锻炼… 不过既然说是「 妥协」，那么免不了也会付出一些代价。最直观的就是摩拜单车一直对外传递的车辆「 免维护性」 受到了很大影响。虽然在链条上摩拜也进行了特殊改进，能降低「 掉链子」 的概率，但也给外力破坏留下了「 作案空间」。 另外，采用太阳能板的充电方式，虽然摆脱了需要经常骑行才能给智能锁蓄电的弊端，但受天气、外界破坏等不确定因素影响的可能性也变大了。不过胡玮炜告诉 GeekCar， 摩拜最早在上海投放的 200 辆实验车型也采用了太阳能板的设计，目前为止没有出现问题，所以他们并没有对这个问题很担心。 最后的最后，从外观上来说，虽然谁都能看出 lite 在尽力保持 mobike 原有的品牌调性，但这样的设计很难再和「 高逼格」 扯上关系。对于很多喜欢发票圈的用户来说，分享的动力可能也会受到影响。 不得不说的竞争 虽然摩拜单车一直避免谈及竞争对手，但 ofo 始终是个绕不开的话题。一直以来，由于双方先期投放市场、使用体验等方面的错位，始终没有正面交锋。直到不久前，ofo 开始进行社会化运营，这才开始了最直接的竞争。 前几天，ofo 发布了他们的 3.0 版本车型。新车采用了全新的转动锁，增加了密码被破解的难度，并且在设计上也有了改进，在耐用性上有提升。 如果我们把 ofo 3.0 版本的几个关键词提炼出来，你会发现一些有意思的事。例如半小时 0.5 元的定价（非师生）、后轮鼓刹、实心胎、转动车铃等等，是不是跟 lite 很类似？也就是说，ofo 3.0 除了在租用流程上和 mobike lite 有区别之外，双方在车辆骑行体验上的差异，理论上来说会比较趋近了。 所以如果说，此前摩拜单车和 ofo 的竞争还有点儿错位，那么 mobike lite 的发布，就有点儿对 ofo「 正面打击」 的味道了。在巨额的资本进入共享单车领域之后，这几乎是必然结果。 双方都进入了「 不差钱」 的阶段，那么竞争重点就回到产品层面。造车、线下运维、推广、扩大运营城市和范围等等，这些就成了重中之重。而这一切的基础，就是一辆能在各方面都达到「 平衡」 的车。从这个角度来看，lite 对于摩拜单车来说，有非常重要的战略意义。 在发布了 lite 之后，摩拜单车可以说完成了「 轻装上阵」。在接下来的一段时间，双方的竞争肯定也会更加激烈。而对于像我这样的吃瓜用户来说，竞争带来的体验提升、车辆数量增加，才是最重要的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。