大众旗下 MOIA 品牌发布了一辆电动小巴，但它不用来卖，而是共享
现在，共享移动出行服务正在慢慢代替私有汽车，成为人们的出行方式。许多汽车制造商都在加紧共享移动出行服务的研发，想在这场游戏里抢占先机。 在 12 月 5 号的 Tech Crunch Disrupt Berlin 大会上，大众旗下的共享出行品牌 MOIA 首次推出公司研发的纯电动共享小巴。 MOIA 是大众在去年年底成立的独立公司，属于大众集团旗下的第 13 个品牌，总部位于德国柏林，致力于给城市人口提供按需乘车服务。2018 年，这辆共享小巴将在德国第二大人口城市——汉堡推出，计划首批投入 200 辆，并且三年内把车队扩大到 1000 辆。 这辆车是由 MOIA、大众商用车和旗下的 Osnabrück 工厂在十个月之内研发的。我们一起来看一下这辆全新电动共享小巴： 从外形上来看，像是一辆普通的黄黑相间的小型面包车，外观有大众迈特威的感觉，但是车头和车尾出现的并不是大众 logo，而是 MOIA 的标志。 车的内部空间很宽敞，包括司机在内共有六个座位，真皮座椅采用深浅双拼配色，车里的地板非常像家里的木地板。 座椅旁边配备了 USB 插口，可以给手机和电脑充电，车内同时配备了内置车载 Wi-Fi，在车里上网很方便。 看得出来，大众想通过这辆车的内饰里传达出温馨、自在的感觉。 从上面这张图可以看出，这辆车没有传统的副驾驶座椅，取而代之的是，在驾驶室的旁边有一个行李架，感觉像是为机场、车站通勤的应用场景所设计。 MOIA 的 CEO Ole Harms 表示，根据全球统一的轻型车排放测试标准（WLTP），他们的电动巴士续航里程能达到 300 公里，全程无污染。并且能在 30 分钟内充满 80%的电量。 除了车子本身，MOIA 还开发了一个手机 App。这个 App 可以让乘客知道自己现在所处的位置以及路线信息等。通过这个 App，乘客可以定制路线、发起车辆预约、并完成支付。 从目前来看，MOIA 的共享用车模式有点类似「拼车」的感觉。他们设计了一种类似车站的「虚拟巴士站」，每隔 200 米到 250 米就有一个这样的「虚拟巴士站」，再通过 App 的拼车算法，把相似路线上的乘客进行匹配，让车辆的使用率最大化。 Ole Harms 还说，这个项目前期可能会有亏损，但是共享移动出行这个市场的前景是巨大的，他们计划在 2025 年之前盈利 10 亿欧元。不过关于定价，他表示，公司正在学习不同的定价方案，最终方案还没有确定，但是，一定比出租车便宜。 MOIA 的扩张计划和 Uber 形成了鲜明对比。他们目前在和 20 多个欧洲国家的政府进行谈判，寻求开展业务的可能性。而 Uber 的惯常做法是「先斩后奏」，所以经常和政府交恶。 有意思的是，从发布品牌到发布新车，MOIA 刚好用了一年时间。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
为了做移动出行，大众发布了一个叫做「Moia」的新品牌
今天，大众集团在英国正式宣布，他们将会成立一个全新品牌——Moia。「Moia」 在梵文当中代表「 魔法」 的意思，未来，新品牌将会提供一套全新的城市移动出行方案。此外，Moia 还将在共享用车、电动汽车以及自动驾驶等领域与其他对手展开竞争。 定位于城市移动出行品牌 大众这一次推出的 Moia 品牌，主要定位于城市移动出行市场。此前大众高层在接受国内媒体采访的时候，就提到过会有这么一个新品牌推出。 考虑到福特和通用分别投资过 Uber 和 Lyft，因此，大众也想在城市移动出行和共享用车领域分一杯羹。就在今年，大众向打车软件初创公司 Gett 投资了 3 亿美元，双方还约定将会继续展开合作。前不久，大众还向国内的分时租赁平台首汽集团 Gofun 注资，在新能源移动出行领域积极布局（作为对比，通用汽车投资了国内的分时租赁技术提供商易微行）。 而这一次，大众直接选择亲自上阵。Moia CEO Ole Harms 说，新公司将会把德国柏林设为总部，Moia 将会在柏林进行一系列功能测试。如果测试顺利的话，Moia 品牌还将扩展到其他城市。Ole Harms 还说，中国市场对于大众而言至关重要，如果 Moia 会向国外扩展业务，中国很有可能将会是首选国家。 Ole Harms 讲到，与其他出行平台一样，Moia 也将拥有自己专属的 App，用户只需要点开 App 就可以预定专车。Moia 的车队将使用大众旗下的车辆，例如 Transporter 等车型，未来，大众还将为 Moia 品牌单独开发一款电动车。 他们还想做自动驾驶 除了城市移动出行和共享用车之外，大众还希望 Moia 品牌可以在自动驾驶领域有所作为。Ole Harms 说，他们相信到 2021 年时，自动驾驶汽车有望实现正式上路。未来，Moia 也将推出自动驾驶汽车来组成移动出行车队，公司目前正在积极准备自动驾驶汽车的相关测试工作。 有很多人还猜测，Moia 推出的首款车型或许与大众的 I.D. 概念车类似，只不过，Ole Harms 对于这一说法并没有给出回应，他只是承认 Moia 品牌确定将会推出自动驾驶汽车。前一阵的巴黎车展上，大众正式发布了 I.D. 概念车，这款概念车采用了一套纯电动的动力方案，同时还具备自动驾驶系统，在广州车展上它也进行了展出。自动驾驶模式下，I.D. 概念车的方向盘可以隐藏在仪表盘下面。 团队方面，目前 Moia 只有 50 人左右，按照计划，到明年年底也只不过是扩展到 200 人。而大众集团的期望是，到 2025 年左右，Moia 品牌可以成为大众汽车的重要赢利点。 当通用、福特甚至德国的奔驰、宝马说要做移动出行服务商时，大家经常会质疑为什么大众在这方面这么慢，当然，被排放门牵扯精力是一方面，但这也绝对不是借口，毕竟是一个如此庞大的集团，拿出一些资源投入到移动出行上，似乎在外界看来也并不是难事儿。 赶在 2016 结束之前，大众终于把自己的牌亮出来了，还好不算很晚。反正可以肯定的是，在移动出行领域，因为这些整车厂的纷纷入局，2017 年会是非常精彩的一年。 想想还有点小期待呢~ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。