Elon Musk：去火星，是最激动人心的冒险
（昨天晚上，特斯拉 CEO Elon Musk 在清华大学和清华经管学院院长钱颖一进行了两个小时的对话，本文内容即来源于他的发言。）如果没人改进火箭技术，那我们永远都上不了火星 「 去火星，是我能想到的最激动人心的冒险。」 Elon Musk 非常平淡的面对上百人说着他的梦想。 一个做电动车的，想去火星？是不是疯了？可是绝大部分人不知道的是，这个梦想从他上大学时就已经根深蒂固了，而且他现在正在做的事情，远远不止 Tesla。 大学时，Elon Musk 想参与那些对未来有影响的事情，所以他把因特网、可持续能源、移民外星、生物学、人工智能作为人生规划的五个方向，现在他已经涉足了三个。在美国麻省理工《科技创业》杂志最近评出的「2015 全球最聪明的 50 家公司」 排行榜上，和他有关的三家公司全部上榜。Tesla 排名第一，做太阳能业务的 SolarCity 排第九，做航天业务的 SpaceX 排在第二十二。 其中，SpaceX 是最有「 科幻」 味道的一个。「 如果没有人改进火箭技术，那我们永远都上不了火星。」 这个公司现在在做可以重复使用的火箭，而它的终极目标，就是飞向火星。他说，10 年之后，登陆火星的愿望或许就可以实现。 当然，去火星不仅仅是星际旅行这么简单，而是定居。也就是说，人类可能会成为「 跨行星物种」。在 Elon Musk 看来，人类的结局无非两种：在地球灭绝，或者移居其他星球。 虽然在若干年之后，人工智能会非常发达，但是它并不能保证人类的绝对安全。如果有新的世界大战爆发，会产生毁灭性的影响，更别说不可控的自然灾害。所以，就必须在其他星球开发备选的栖息地。他觉得火星是不错的选择。 「 我原本以为，没有去火星是因为我们没有这个意愿，但实际不是。问题在于，人们觉得一定不会成功的事情， 很容易就会放弃。」 物理学第一定律 任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态，直到外力迫使它改变运动状态为止。 这是牛顿第一定律，Elon Musk 口中的「 物理学第一定律」，两个小时里被反复提及。 这与他的学习经历有关。为了跟上全世界最先进的技术，让自己变得更「 创新」，Elon Musk 在 17 岁的时候「 逃离」 南非，来到北美。在商科之外，他又学了物理。「 我学商科是认为毕业了之后可能给这经济学位的人打工，如果他们知道的东西比我知道的东西多，我是不利的，所以我需要知道新的东西。」 不过更重要的是，物理能让人了解世界的本质，以及基于此来思考问题。尤其是量子物理，因为它是反直觉的，和惯常的思维逻辑不同。什么是一件事情的「 本质」？如何去解决？在 Elon Musk 看来，要解决一个新事物， 就必须回到它的本质才能找到解决方法。 所以，你可以很容易发现，是「 技术」 推动他做了离开南非的决定，而他现在的种种所做所想，都是遵循了最简单的那个物理原理。用这些东西来解释 Tesla、SolarCity、SpaceX，就显得合理了许多。 在很多人看来，Elon Musk 的这三家公司分属不同的领域，如果回归本质来看，其实它们并没有什么区别——都是解决生存问题，不管是从能源，还是居住环境上。Tesla 和 SpaceX 的实质都是交通工具公司，而 SolarCity 和 Tesla 的实质又都是能源公司。 所以，当他说一定要去火星的时候，我们居然不觉得他是在吹牛，这话听起来比什么「 打造汽车后市场 O2O 生态圈」 要靠谱得多。 Elon Musk 心灵鸡汤 但现实永远比理想残酷。Musk 说当初 Tesla 存活的几率只有 10%，SpaceX 的可回收火箭，曾经进入「 发射不成功公司就倒闭」 的绝境，Tesla 的研发，也遇到过资金困难。2008 年，SpaceX 和 Tesla 同时面临破产，直到破产前的最后一刻才搞定融资事宜转危为安。而直到现在，Tesla 仍然还有各种各样的问题，不管是产品层面还是商业层面。 Elon Musk 自己也是如此。他为了拿到美国绿卡，选择继续上学，为了和更多女生共处，选择女王大学，甚至曾经被 Tesla 的联合创始人告上法庭，理由是诽谤，当然，也曾经差点被投资人「 暗算」。 不过关键在于，经历了这么多之后，他仍然在继续做着对未来有积极影响的事情，并且仍然坚定的说登陆火星的计划。 你很容易就会沉浸在 Elon Musk 构建出的那个科幻世界里，跟着他一块儿「 仰望星空」。 然后，你看见了什么？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
不屑一顾——这就是宝马对于和 Tesla 合作给出的态度
前几天，Elon Musk 要与宝马合作的消息引得各路关注，在我们的 文章 里，也对二者的合作进行了一番分析。但是，泼冷水的来了。 宝马方面一份言辞犀利的声明中指出，Elon Musk 之前说过的那些话并不算数。 事情缘起于最近德国《明镜周刊》对 Musk 的采访。采访里，Musk 探讨了未来和宝马在电池技术以及充电站方面合作的可能性，甚至有在德国建立电池工厂的设想。很显然，这种「 拉盟友」 的事对于宝马来说绝对是大消息。 不过，在另外一个采访里，宝马方面一个不愿意透露姓名的发言人说，Elon Musk 的话有很大的公关成分。同时他还否认掉了 Musk 的大部分言论。他说，宝马并不打算入股 Tesla，而且双方也没有在任何技术领域进行合作。 另外，未来在德国建设电池工厂这事也不怎么靠谱。宝马方面坚信，电池可以很容易的通过供应商来购买，就像其他零部件一样。但是，仅有的一点积极回复是，宝马愿意向 Tesla 提供碳纤维。不过，还是要加个「 不过」，这也不是独家合作，宝马说，任何对这项技术感兴趣的公司都可以来和宝马谈，交易是开放的。 是不是有一种「 罗生门」 的感觉？其实，双方是什么态度并不重要，因为汽车厂商之间的合作在未来几乎是必然情况，对于 Tesla 来说更是如此。德国人对 Tesla 不屑一顾也是非常正常的，但这并不意味着双方不会合作，而且 Musk 也不会凭白无故说那些话。 老话怎么说来着？「 只要价格合适，我们还做生意」，重点在于对方给的，是不是自己想要的；对方想要的，自己能不能给。（编译自 AutoBlog）
苹果真的能收购特斯拉吗？
关于 Apple 收购 Tesla 的传闻总是不断传出，想来也未必是空穴来风。今天我们实事求是的谈一谈这事靠谱不靠谱。 现金离岸 苹果目前持有的现金和投资总额为 1550 亿美元，相比之下特斯拉的市值仅为 300 亿美元。如果苹果以 25% 的溢价收购特斯拉，需要支付 375 亿美元。再加上特斯拉 25 亿美元的债务，总收购金额是 400 亿美元。 事实却是，苹果在美国的现金净额为负数，其大部分现金都是在国外：苹果在美国的账上有 181 亿美元现金，但负债为 353 亿美元 (在近期发行欧元债券之前)。这 181 亿美元现金通常是用于公司运营。除非苹果动用这部分资金来收购特斯拉，不然就只能通过增加借债规模或将海外现金转移回国的方式。 如果苹果想要适时增加借债规模，其信用评级就会被下调。虽然这不会带来灾难性的后果，但也不是什么好事。如果想从海外转移 375 亿美元的现金净额，按照美国 35% 的税率计算，苹果实际需要准备好 470 亿美元现金。 苹果能从收购特斯拉中得到什么？ 从财务角度讲，分析师预计特斯拉 2015 年的营收将达到 62.5 亿美元，每股收益略高于 3 美元。据此计算，特斯拉 1.44 亿股股票的总收益为 4.32 亿美元。所以，苹果支付的收购代价相当于特斯拉股票总收益的 115 倍。 如果苹果打算举债 375 亿美元实现收购，就需要支出巨额的利息。其刚刚在欧洲发行了 8 年期和 12 年期债券，利率分别为 1.082%与 1.671%。单单按照 1.082% 的利率计算，苹果就需要支付 4.06 亿美元的利息，几乎抵消了大部分特斯拉预期收益。 如果苹果不用现金和发债的方式收购特斯拉，而是进行股票融资：假设收购时苹果股价跌至 100 美元，其需要发行 4.7 亿股新股，将截至 2015 年 9 月的财年的股票数量从 59 亿股增加到大约 64 亿股。 将特斯拉 4.32 亿美元的股票总收益与苹果现有 444 亿美元收益相加，假定苹果的净利润增幅为 1%，在股票数量增加 8.5%的情况下，苹果 2015 财年的每股收益将从 7.51 美元降至 6.99 美元。按照 14 倍的市盈率计算，每股收益下降 0.5 美元，股价就会下跌 7 美元，市值蒸发 410 亿美元。 Elon Musk 铁定留不住 特斯拉 CEO Elon Musk 在收购交易达成后会加入苹果董事会，但如果让他向其他人报告公司事务，他几乎可以肯定不再继续担任 CEO。Musk 是 Tesla 公司形象的代表，也是背后的发展驱动力。如果他不担任 CEO，Tesla 将不再是原来的那家公司——想想如果马斯克退任的话，特斯拉的股价会是什么走势——可能会大跌，并需要在几个季度后才能恢复到现在的水平。 此外，马斯克还从事很多其他的事业，比如运营太空探索技术公司 SpaceX、太阳能公司 Solar City 以及超级高铁项目 Hyperloop。他可能会把用于特斯拉上的时间转移到这些公司或项目上。 关于 Apple 收购 Tesla 的传闻总是不断传出，想来也未必是空穴来风，但在我们看来，这个传言就像当初建议微软收购 Google 一样，总想把一段历史变成一宗生意，挺没劲的。 1、Apple 是伟大的，但从产品周期上来说，又到了一个顶点，它需要寻找延续 Mac-iPod-iPone 市场突破力量的产品来改变世界和拯救自己。苹果又到了涅槃的时候了，Cook 是好人，好人也要经受历史的考验，加油！但目前从产品上看，我们不认为 Apple 和 Tesla … 继续阅读
特斯拉应该放弃造车吗？别开玩笑了
从特斯拉宣布将自建超级电池厂时开始，人们对它的认识就开始发生了转变，甚至有人评论说：「，特斯拉故事的主题已经从『颠覆汽车行业的电动汽车』转向了『改变人们随时随地获取能量的方式』」。