换了 Solgan 的 PP 租车，还想用一些办法让用户更「放心」

对 P2P 租车行业来说，过去的一段日子并不好过。我们也已经见到不少玩家开始转型或退出，例如 Cocar 在去年宣布停止运营，宝驾租车也开始尝试分时租赁项目。 在这样的大环境之下，PP 租车举办了一次媒体沟通会，除了发布全新 Slogan——「 开身边好车 过快乐生活」 之外，他们的 CEO 张丙军还透露了目前运营的基本情况，想要向外界传达些正面的声音。 例如，PP 租车已经占据了当前 P2P 租车 90% 的市场份额，拥有 100 万车主和 200 万注册用户。但是对于 PP 租车来说，目前最重要的还是扩展自己的规模。毕竟相比整个出行市场的体量来看，这些数据显得有些微不足道。 事实上，影响 P2P 租车发展最重要的因素，很大程度上归结为用户信任问题，其中包括增强车主的安全感和用户的信用体系认证。 如果你在网上搜索 P2P 租车，首页上有几乎一半的消息都是有关车辆租借之后被抵押的情况，这也是目前影响用户信任的核心问题。 对此，张丙军表示已经建立了服务前中后的闭环风控体系。例如，用户租车需要经过信用体系的验证，并且还会根据个人信息完善程度，经过系统验证；而在租车过程中，用户和车辆也会受到平台监管；而一旦出现丢车情况，PP 租车已经建立了「 保险+保证金」 的体系保障用户的权益，也做好了最坏打算（无法追回车辆，对用户进行赔付）。除此之外，PP 租车还会对一些潜在的犯罪团伙进行宣传上的震慑。 除了增加用户的信任度，张丙军还强调了租车场景下的社交属性。例如，车主和租客之间发生的一些小故事，就成了他宣传的亮点。而这是他认为能够吸引车主进入以及增强粘性的方法，也是 PP 租车在接下来一段时间的发力点。 另外，有意思的是，PP 租车也开始进行二手车方面的业务扩展。不过张丙军也表示，这不会是 PP 租车的主要业务，更多的是出于用户需求，并且能够增加用户存留的办法。对于实际操作，PP 租车只会选择跟交易平台合作，自己承担中间介绍的内容，未来也不会考虑介入交易环节。 事实上，无论是 Slogan 的更换，还是交易环节保障或者社交属性的强调，这都是 PP 租车增加用户粘度，提高用户数的必要方式。对于 P2P 的共享租车来说，问题的关键始终是如何提升用户信任度，并且习惯去分享和使用私人车辆。当然，这需要大量的时间去教育市场。但在国内，这个时间才仅仅过了两年多，显然还不够。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。