奥迪 Q8 发布了，有人说它的前脸长得像「烤肉架」
底特律车展和底特律这座城市一样，都在逐渐衰落，那里新车发布还没北京车展多。再从这些车中挑出来一辆值得写的新车，就更难了，好在还有奥迪 Q8 Concept（概念车）。这辆概念车的前身就是 etron quattro 概念车，但这辆车距离量产更近。 奥迪 Q8 这个名字，很容易让人联想到现在满大街跑的 Q3、Q5 和 Q7。未来 Q8 的定位比 Q7 更高，会直接和宝马 X6、奔驰 GLE Coupe 直接竞争。其实展出的这款概念车还肩负着更重要的任务，它代表了奥迪未来 SUV 全新的设计语言和技术趋势。随着奥迪 SUV 不断换代，或许这辆车的某些元素也会逐渐在其他车型上有所体现。 在底特律车展之前，奥迪官方放出了这么一张图： 图中这位是奥迪首席设计师 Marc Lichte，但 Q8 就露出来一部分前进气格栅。这进气格栅，看上去跟奥迪 Q 系列完全不像。无法接受这种设计的人纷纷开始吐槽，比如下面这哥们： 大概意思是这样的：特斯拉有 ludicrous 模式，Q8 应该加入 BBQ（烧烤）模式，可以让车垂直过来，这样一来人们就可以在野餐时用它来烤肉，奥迪一定能成为豪华 SUV 市场的霸主。 但是喜欢它的人赞不绝口，于是乎大家对它的态度几乎都是两边倒。这种情况也可以理解，毕竟我们看惯了 Q7，突然来一个带「 烤肉架」 的 Q8，需要时间适应。 在底特律车展上，奥迪 Q8 终于现身，请看下图： 除了全新前脸之外，Q8 的尾灯也经过重新设计，变成了「 一字眉」。 关于这辆车的设计理念，官方说法是这样的：Q8 概念车借鉴了向上世纪 80 年代的 Ur-quattro 车型某些元素，比如又平又宽的 C 柱和充满力量感的轮眉。 对了，Ur-quattro 是奥迪历史上第一款配备 quattro 四驱技术的车型，很有代表性。它长这样： 说完外观，让我们进入车内（假装在车展…）。Q8 是四座设计，后排是两个独立座椅，中间的扶手兼具控制空调等功能，和 Q7 的五座/七座设定完全不同。（注：Q8 的长宽高为 5020x2040x1700mm，轴距是 3000mm，和 Q7 的 5086x1983x1737mm 相比，Q8 更短、更宽、更矮。）仪表盘部分采用了奥迪最新的虚拟座舱（ virtual cockpit ），这是一款 12.3 英寸的 TFT 屏幕，分辨率 1920×1080。中控部分最显眼的就是两个屏幕，一上一下，两侧几乎没有任何实体按钮。这种设计可以让车内整体更加简洁，富有科技感，但问题在于虚拟按键的方式远不如实体按键/旋钮来得直接。这样一来，就非常考验交互设计师了。 对于普通用户来说，习惯只是时间问题。 接下来是它的动力：Q8 是一辆插电混动车，它的动力部分包括一台 3.0 TFSI 发动机，最大功率 245kW，最大扭矩 500Nm，与之相配的是一台 8AT 变速箱；一台电动机，最大功率 100kW，最大扭矩 330Nm。这套系统总共可输出 330kW、700N，可以让这辆车在 5.4 秒内完成百公里加速，极速则为 250km/h。 电池安装在后后备箱底部，占用了一部分后备箱空间，Q8 后备箱空间是 630L，比 Q7 五座版的 890L 小了不少。电池组容量为 17.9kW，可以提供 60 公里纯电续航。使用 7.2kW 功率充电的话，需要 2.5 小时。 回到我们说的这辆车本身，它本质上依然是一辆「 概念车」。奥迪说量产版 Q8 会在 2018 年发布，基于这辆 Q8 Concept 打造。 希望到时候不会成了「 买家秀」。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「撞脸」奥迪 Q8，这辆国产车是怎么做到的？
这几天，大家的注意力逐渐开始从 CES 转向底特律车展。虽然都在说今年的 CES，汽车成为了主旋律，但是相比于 CES 在科技展插播汽车的套路，底特律车展相对来说更纯粹，和汽车的关系也更密切。除了汽车的科技感之外，我们还能见到更多科技之外的内容，比如设计。 在底特律车展上，奥迪正式发布了全新 Q8 E-tron 插电式混合动力 SUV 概念车，将搭载一套插电式混合动力总成，最大功率为 330kW（449PS），最大扭矩 700Nm，量产版车型将在 2018 年正式推出。 当然，作为一辆概念车，最直观的肯定是造型设计。在更换了新的设计总监之后，Q8 的外观明显和之前车型的「 套娃」 风格有了很大的区别。作为全新系列的车型，Q8 虽然还能看出家族式的前脸的影子，但绝对算是奥迪多年来设计的一大突破。当然，对于这样的全新设计风格，能否被市场接受还是未知数。 谁抄了谁？ 在看到前线小伙伴传回来的 Q8 照片之后，总让我觉得有些似曾相识。回忆半天，终于想起来在去年，上汽大通曾经发布过一辆叫 D90 的概念 SUV。从图片就能看出，D90 的前脸确实和新款 Q8 有些相似。 最近，D90 已经开始组织媒体进行工程样车的试驾，量产车也会在今年下半年发布。当然，目前网上流传的都还是 D90 的伪装车照片。除了在轮廓上能够看出保留了较多概念车的元素之外，我们没办法判断 D90 量产版的具体造型细节。但是，我们通过某些渠道，搞到一张 D90 前脸的设计图。 通过对比 D90 设计图和 Q8 的前脸，我们确实不能否认在观感上，两辆车有些类似。例如从车灯比例形状位置、八边形蜂窝进气格栅等部位的线条上，确实看起来有较高的相似性。 难道这又是像众泰保时捷那样的案例？但是从案发时间来看，D90 的发布时间早于 Q8，显然不存在国内抄袭国外的可能。而奥迪作为国际大厂，难道会抄袭中国的品牌？ 为此，我和几个汽车设计师都聊了聊。不过涉及别的汽车品牌，所以在这里就不指明具体是谁了。总之，他们给我的一致回复是不存在抄袭，更多的是在设计上遇到了「 巧合」。 从产品研发时间来看，奥迪 Q8 的定稿时间，应该和 D90 概念车的发布时间差不多。也就是说，这两辆车在很长一段时间内，都是在互不知晓的情况下进行设计研发。 另外，除了前脸在比例、某些元素选择上类似之外，这几个设计师都认为两辆车还是有很多不同。仅仅是前脸，就在很多细节的处理，线条的风格上都有很大差异。因此，说谁抄袭谁都是不成立的。如果再看车的侧脸、尾部，那么差异性就就更明显了。这也说明，这两家的设计师可能真的是在设计前脸的时候，想到了一起。 仔细一想，其实在汽车设计层面，抛开某些恶意抄袭之外，这样的设计巧合其实并不少见。例如这两辆车的前脸中，类似八边形的蜂窝进气格栅，就和日产的 Datsun 车型类似。但是单一元素的选择，很难用抄袭去描述。产生这样的结果，更多的是因为在设计初期，设计的灵感来源、趋势判断有相同。这才会导致两辆车在某些细节上传递出类似的效果。 作为一个国内品牌，能够抢在奥迪之前发布有类似设计风格的产品，在某种程度上也表明了中国的设计师的能力并不比别人差。这一点，中国设计还是挺让人期待的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。