日内瓦车展上最丑的五辆车
之前的广州车展和底特律车展，我们都评出了几款看上去最漂亮的车型。这次的日内瓦车展，从设计角度评车的选题继续。 但是，今天我们想换个玩法，聊聊我们眼里日内瓦车展上最丑的几辆车。 奥迪新款 R8 R8 的丑，丑在前脸。其实新 TT 的前脸和前代相比就有了很大的变化，以至于我花了好几天才适应这种风格。当时预想到了新 R8 也会按照新 TT 的风格走下去，但是这个预防针打的显然剂量不够，没想到新 R8 的前脸丑得那么惨绝人寰。 新 R8 给人最直观的感受是比老款更凶狠，这个可以理解，因为这是趋势。但如果说老款 R8 在凶狠中表现出了灵性，那么新 R8 的凶狠里就透着一股蠢劲儿。 前脸的各种线条勾勒出的轮廓，具有非常明显的图形化特征，而且前后大面积的蜂窝状格栅，清洁起来估计会非常费时间。 我同学给我提供了一个很形象的比喻，他说，这个前脸特别像《冰河世纪》里的树懒。而在我眼里看到的新 R8，充满了「 汽配城范儿」，奥迪能把 R8 做成这样，也是挺拼的。这不太像是一个大公司的作品。 做个对比：兰博基尼的 Huracan 虽然内在十分优秀，但是他们为了赢得销量，不惜牺牲品牌的「 锐利」 特质，让 Huracan 变得「 柔和」 了许多，而反观新 R8，它的目标受众能否接受这样的外观，还真是个问题。 宾利 EXP 10 Speed 6 有一个国产品牌，叫华泰，这个品牌能被人记住，很大程度上是因为它有大面积的银色中网，仿自宾利，又胜似宾利，怎么看怎么不协调。 而当我看见这辆宾利的 EXP 10 Speed 6 时，这种熟悉的感觉又回来了。但是要知道，我看的可是一辆纯正的宾利，而不是华泰。换句话说，宾利把一辆概念车的中网做出了华泰的感觉……（宾利的这个中网，还有向经典车型 Speed 6 致敬的作用，中网里隐藏了一个数字 6）丑的不只是中网，还有大灯。大灯是不规则的圆形，从灯的特写来看，很有科技感，不过那个不规则的造型，放在一辆宾利上，居然让我有一种「 这车很调皮」 的感觉。一个英国绅士调皮起来什么样，能想象出来吗？ 当然，看一辆车不能只看前脸，还得看整体。但是宏观的看这辆宾利，又很容易把它认成是一辆阿斯顿马丁或者捷豹 F-type，尤其是从正侧和斜后 45 度的角度来看。 宾利 CEO 说，这辆车指明了宾利未来的设计方向……难道说，未来马丁、捷豹、宾利要变成一家人了？ 三菱 XR-PHEV II 2013 年的时候，三菱曾经发布过一款叫做 XR-PHEV 的概念车，这次名字里加了个「II」，比之前的设计更加接近量产。 虽然这车是红色，但你完全可以把它认为是「 双色车身」。除了侧面以及引擎盖，这辆概念车的前脸和屁股被两坨黑色占领。如果你觉得前脸还能勉强接受的话，它的尾巴一定能让你崩溃：从来没在哪辆车上见过这么复杂的尾部线条，就像是把两三辆车摞在一起的产物。 再看看它的腰线：从尾灯下沿延伸开来的内凹设计像是为了做电路改造，把一面墙硬生生的开了个槽似的，总之挺疼的。 这辆 XR-PHEV 和三菱帕杰罗 PHEV 概念车有类似的设计语言，但是比帕杰罗更加锋利，对于年轻人来说，激进的外观符合这群人的口味，但是激进并不等于胡来。看看三菱现在的车型，再来看看这两款概念车，总感觉二者中间少了点什么，好像一下子要从 19 世纪跳进 21 世纪一样。三菱在设计上，大跃进的痕迹非常明显。 据说这个车的设计是由三菱里面资历比较老的设计师做的，并且水平还不错。能想到的唯一解释就是，日本汽车设计师确实是集体受到了某种神秘力量的影响。 菲亚特 Doblo trekking 菲亚特在这次日内瓦车展上带来了 Doblo 车型的 Trekking 版本。Doblo 在车身形态上很特别，集厢货、MPV、旅行车的各种外观元素于一身。它的实用性是毋庸置疑的，但是这么干的结果就是，外观造型不伦不类。 但是，这并不是车型本身的错，比如大众的途观，性质跟 Doblo 类似，外观却并没有什么违和感，这次在日内瓦推出的新途安还比原来更漂亮了。可是搜索 Doblo 的图片就会发现，这车的丑是有传统的，不管是老款还是新款，概莫能外。知道了这个信息，再看日内瓦车展上的 Trekking 版 Doblo，反倒变得宽容了一些。所谓的「 人艰不拆」 大概就是这个意思。 如果非要给 Doblo Trekking 找到一些可取之处，我觉得应该是它的尾部。大面积的玻璃尾门显得挺时尚，但是从这个尾部，你绝对想不到它的前脸会是那个样子。再配上展车的那个小尺寸轮子，这个设计水平实在不敢恭维。 道奇也有一款换标版的 Doblo，造型比这个还丑。不知道美国人开着这种车，心里会是个什么滋味。虽然同属于菲亚特-克莱斯勒集团，虽然两个品牌「 共享」 的车型还有很多，但是，从文化层面来说，美国人和意大利人对于车子外观的诉求怎么琢磨都不会是一样的。菲亚特和克莱斯勒能干出来这种事，估计也是受迫于残酷的竞争现实，但二者的品牌内涵是否适合「 车型共享」，答案恐怕是否定的。 法拉利 Sergio 如果把 logo 抠掉，只看外观，你会认为这是一台法拉利吗？很遗憾，这么丑的车，还真就是一辆法拉利，它由宾尼法利亚公司基于 458 Spider 打造，限量 6 台。 458 Spider 其实还算是一辆很漂亮的车，但是不知道为什么宾法把它变成了这幅样子。大灯相比 458 流于平庸，甚至两个大灯之间还被一条黑色装饰连了起来……同时黄色的车身也被很大面积的黑色涂装覆盖（好像还真不是碳纤维），整车外观给人一种割裂的感觉。另外下唇被独立出来，变得比原来更加尖锐。后部区域在 Sergio 上进行了重新设计，机舱盖变成了带有圆形散热孔的黑色覆盖件，像穿了双洞洞鞋，而且 458 Spider 上很性感的两道隆起也被弱化。 在宾法的操刀下，这辆车看起来居然比原来的 458 低档了很多。事实上，法拉利在 2013 年就推出了 Sergio 的概念车型，但是 2 年之后的量产版本和概念车相比，保守了很多，概念车上很多精彩的元素都没有被保留下来，比如虚拟挡风玻璃的设计。 至于这辆车被叫做 Sergio 的原因，是法拉利想以此来纪念 … 继续阅读
下一代奥迪 R8 将采用无线充电
奥迪产品营销部门经理 Tobias Meyer 透露，眼下奥迪正在开发一种感应无线充电系统，用于下一代纯电动超跑奥迪 R8 以及其他车型，其实验基于纯电动奥迪 A3 进行。 目前，这系统还在开发的早期阶段，Meyer 表示，这是一个全新的系统，同时无限充电也是一项非常昂贵的技术。目前，其进度处于调查研究阶段。 奥迪的无线充电系统包括两块充电板，一块置于停车地点，而另一块则安装在汽车底盘上，当车停好后，两块充电板相互感应后便可自动进行充电，不需要任何插头。 在目前看来，实现无线充电仍然是一个遥远的目标，但它很可能在 2015 年生产的纯电动 R8 身上率先实现。如果奥迪将无线充电技术带入市场，它将不可避免地面对强大的竞争：此前宝马公司和戴姆勒公司已经宣布将共同开发无线充电系统。 无线充电技术将使混合动力汽车和纯电动汽车的地位再提升一个台阶，有了它，再也不用插上插头为汽车充电。只要简单地在停车场设置感应充电为，便可使停泊的车辆获得动力。 当然，基础设施的完善还需要政府的作为和制度的完善。但在此之前，随着技术的发展成熟，我们完全有理由期待这个可能性。 下一代奥迪 R8 将会有多个版本，包括标准的 V8 引擎版本、强劲的 V10 引擎版本和纯电动的 e-tron 版本。虽然 e-tron 为纯电动，但其性能完全可以达到 V8 和 V10 的水准。届时超级跑车的格局将会被纯电动车重新改写。 按照目前的规划，下一代 R8 将于 2015 年率先登陆欧洲，至少要等到 2016 年才能出现在美国。 注：本文来自 雷锋网