你知道奥迪新 TT 的仪表很酷，但你知道它是怎么设计出来的吗？

如果你看过新款奥迪 TT 的仪表盘，那么你应该会对这样酷炫的设计印象深刻。目前的趋势就是数字化仪表盘正在逐渐取代传统机械式的设计，但可能很少有人知道这样的数字化仪表盘是经过怎样的一个流程被设计出来的。其实这个仪表盘是使用了芬兰设计公司 Rightware 开发的 Kanzi 工具进行设计的，而这个工具的很大一部分应用就是设计汽车仪表。 在很多人看来，射鸡湿和程序猿永远都是处在对立面的两类人。当你设计的东西永远不能按照你的意愿被百分百实现的时候，双方的冲突就很难避免了。为了避免双方矛盾的「 激化」，很多厂商都开发了一些开发工具来让射鸡湿可以对自己的设计进行实现，Rightware 要做的其实也是这样的事情。 作为目前汽车用户界面设计工具的领导厂商，Rightware 是为数不多的提供批量生产的商用实时图形用户界面解决方案的企业。各大车厂目前都或多或少都采用其 Kanzi UI 解决方案。除了奥迪 TT 之外，R8，A3 等等车型的仪表也都是使用这个套件开发而来。当然，也还有很多别的国际大厂例如奔驰，沃尔沃等都是其客户，他们也和 QNX 进行了合作。 除了和「 高大上」 的车厂合作之外，Rightware 还和一些供应商进行合作开发相关的车内交互相关的硬件。 Rightware 的 Kanzi UI 解决方案就是让 HMI（Human Machine Interface 「 人机接口」，也叫人机界面）设计师使用逼真的 2D 和 3D 实时图像快速设计出优质用户界面，做到所见即所得。这对于开发者的最大优势就在于开发方便，只需调用接口经过调整即可快速生成应用。 Rightware 年初在英国的南安普顿大学举办了一次编程马拉松的活动，让学生来利用 Kanzi 套件进行模拟的 HMI 开发。参与者被要求在 24 小时内完成，编程语言在整个活动中可以辅助参与者进行开发，但是如果你完全不懂其实也是 OK 的。 我们甚至一度觉得，这个开发界面和 Photoshop 并没有什么区别啊，以至于我们还真的去 google 了它的下载链接，想自己设计一套汽车仪表。 但是仔细研究之后发现，除了这套 UI 设计工具之外，它还包括了一个设计引擎，用来把界面和功能结合到一起。 用户界面 设计 工具 有这么几个特点： 所见即所得的 图形 渲染；2D 和 3D 内容的输入输出；生成用户界面代码而不需要写代码。就是让设计师直接进行页面交互设计，能够做到所见即所得，彻底杜绝设计和后期开发看起来完全不同的现象。 而 Kanzi 引擎的主要有这样的特点：利用 工业级嵌入式图形引擎来进行优化；还为工程师提供了 API 接口，可以从 系统到应用 级别来 支持 应用程序的开发 。这样一来就能保证不仅是视觉上的统一，功能也可以得到了保障。 在国内，Rightware 也有客户或者说合作伙伴。 德赛西威最近发布了一个包含 21 寸大屏的高清智能驾驶舱系统方案 SiVi-TARS。它的整套 UI 系统就是采用了 Rightware 公司的 UI 开发套件来进行设计开发的。SiVi-TARS 的主体就是一块 21.5 寸的 1080P 大屏，屏幕区域集中了大部分的操作，用来取代仪表板、导航和 DVD、收音机以及旋钮式空调和各种功能按键。整个设计从盲操作的便捷以及简化操作流程来考虑屏幕布局和逻辑。 汽车厂商选择与 Rightware 合作其实还是技术发展的必然结果。当有厂商能够提供完整的，可以高度自由定制的界面设计解决方案时，这样既可以简化设计流程，同时也能保证车厂能够设计出符合自己车内交互逻辑的界面，合作对于双方来说就是双赢的局面。 对于车厂来说，只需要将设计好的功能交互页面一一对应到车辆的功能接口上，并且不会存在数据和安全的隐患。与此同时，车厂还能在合作中不断提升自己对于用户界面设计的理解。 对于类似于 Rightware 这样的企业来说，当越来越多的车厂都选择采用它的解决方案来设计车内交互的界面时，这本身就已经是一件很牛 X 的事情了，供应商的目的不都是想要更多的企业来选择自己的产品或服务么？ 你看，我们用到了「 供应商」 这样的字眼，以后车里的屏幕越来越多，对于交互设计的要求也越来越高，Rightware 这样的厂商，说他们是「 供应商」 其实也问题不大。