这位日本汽车设计师，用「布」打造了一辆代步小车

汽车车身的制造都会用到什么材料？一般来说不过是金属，高端一些的车型会用到碳纤维。可是朋友，你听说过使用「 布料车身」 的 rimOnO 概念车吗？ 在介绍 rimOnO 概念车之前，我们先来回顾一下 rimOnO 设计师 Kota Nezu 的过往作品。他属于那种脑洞特别大的设计师，专门为丰田设计「 看起来永远不能量产」 的概念车。 看过 Nezu 君的作品之后，你就会觉得「 用布造车」 也不足为奇了。 脑洞大开的 Nezu 君 Nezu 君在丰田工作时曾设计了 Setsuna 概念车，这款车的传动部分和车身的原料都是木头。更为夸张的是，这辆车的木材用料还十分「 讲究」，比如它车身外表覆盖的是日本柳杉，地板用的是榆木，方向盘用的是丝柏木等等。 概念车毕竟是概念车，丰田也只是给大家展示一下自己的理念，从未打算让它合法上路，当时丰田对于这辆木头车是这样说的：「 我们设计这辆车就是为了收集用户反馈，这些用户包括那些优秀的设计师、普通用户等等，这些结果或许就会用到我们未来的车型研发中。」 除了 Setsuna 木头车之外，Nezu 君还为丰田设计过 Camatte 概念车，这辆车在 2012 年的东京国际玩具展上展出。 一辆汽车之所以能参加「 玩具展」，是因为从 Camatte 的设计初衷来看，它就是一个「 大玩具」。这辆车由 57 块轻量化的覆盖板组成，并且所有的覆盖板都用快拆螺钉固定在车上，只用手就能把它拆了。这辆车适合父母带着孩子一起玩，父母可以和孩子一起拆车、改车，前一后二的座位布局也方便父母教孩子开车。 在 2014 年的东京国际玩具展上，丰田推出了第二代 Camatte。这一代产品在发动机盖上加了一个 LED 屏，父母可以把孩子的画扫描下来，然后显示在屏幕上。在 2016 年，丰田又参加了玩具展，带来了全新设计的 Camatte Capsule，用户可以通过 App 来选择自己喜欢的内饰，投影在车内的三面屏幕上。 其实 Nezu 君的成果不止于此… 他用布「 造」 了一辆车 无论是「 木头车」 还是「 玩具车」，它们都已经满足不了 Nezu 君了。于是，今年他又设计了一辆与自己公司同名的「rimOnO」 概念车，这就是我们前面提到的「 用布造车」。为了这辆车，Nezu 君和他的同事们还召开了一场小型发布会。从图上看，应该是在路边开的发布会… rimOnO 是一款电动车，由一台 5kW 的电机驱动，电池组容量为 4kWh。它定位于短途出行的个人交通工具，最高时速为 45km/h，续航为 50km，重 320 公斤。这辆车的三围是 2.2 米 x1.0 米 x1.3 米，车里面有两个座椅，前面只能坐下一个成人，后面能坐下两个儿童。 从参数来看，rimOnO 就是一辆日本版的老年代步车。确实，rimOnO 在设计之初就是用来买菜和接孩子的，并且不适合在主路行驶。大家都知道电动车开起来没有声音，对于行人来说不太安全，为了解决这个问题，rimOnO 在不同速度下，会播放快慢节奏不同的音乐，来警告前方的行人。想一想都会觉得，开 rimOnO 是一件很拉风的事… 当然，这辆车最有意思的还是它的布料车身，这辆车的外表面由涤棉材料覆盖。这种布料一般也用来制作雨棚，所以兼具防水功能。从外观上来看，rimOnO 有点像是用布「 缝」 起来的一辆车。实际上，这辆样车的骨架、车门、挡泥板等主要部件还是钢板。 这辆车的设计是由 rimOnO 公司和 Dreams Design 公司合作完成，车身和座椅的缓冲材料由三井化学提供，车身表面布料由帝人 Frontier 公司提供。 根据 rimOnO 公司的介绍，他们可能会在 2017 年夏天把这辆车量产，未来的量产车型将会用树脂代替钢板，争取把车重减小到 200kg 以增加续航里程，并且会采用可换电池设计。 对于 rimOnO 这种车，就千万别用普通的用车观来审视它了，就是不知道它脏了好不好洗。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。