汽车以换壳为本？Rinspeed 说这辆概念车可以做到
自动驾驶的出现可以改变大家的出行体验，不过有一点容易被人忽略，从整车产品设计角度上看，自动驾驶对于整车造型以及功能设计方面的影响开始慢慢显现。 关于 Rinspeed 这家公司， GeekCar 之前也做过报道。他们最近打造了一款叫作 「SNAP」 自动驾驶概念车，而且 脑洞开的非常大。（Rinspeed 此前推出的几款概念车）可拆分的模块化设计 熟悉宝马 i3 的朋友可能知道，这款车型分为生活模块 (LifeModule) 和驾驶模块 (DriveModule) 两大部分。不过，与常规意义上的 「 模块化 」 概念不同， i3 上的两个模块并不可拆分。而 SNAP 却不同，这辆自动驾驶概念车由滑板造型的底盘以及乘客座舱两个模块组成之外，每个模块还可以进行拆分替换。底盘上配备硬件设备以及 ZF 提供的动力系统，而乘客座舱部分则可以替换为露营车或者商品贩卖车。 (宝马 i3 上的两个模块) 根据 Rinspeed 给出的说法，模块化拆分设计除了可以开发出更多车辆版本之外，还可以延长整车使用寿命。由于承受驾驶模块以及车内乘客的重量，底盘模块的损耗度以及使用寿命要低于驾驶模块。因此，Rinspeed 的做法是，当底盘模块快到达到使用寿命时，及时更换同时继续保留驾驶模块来节约使用成本。 动力方面，SNAP 配备了 12kWh 的锂离子电池，最大续航里程 100 公里。另外，这辆概念车的峰值功率为 51kW，百公里加速 5 秒，极速为 80km/h。 眼花缭乱的科技配置 可拆分的模块化设计只是 SNAP 的载体，这辆概念车上的科技配置才是最大的亮点。为了实现自动驾驶，SNAP 上分别使用了哈曼的自动驾驶平台、恩智浦的传感器融合方案以及 ibeo 的激光雷达。另外，5G、Car2X 以及哈曼 ignite 云平台等通讯方案也出现在了这辆概念车上。如果用户想要搜索导航目的地，一套语音控制的智能助理则负责解决问题。 车内交互方面，这辆 SNAP 概念车有些出其不意，Rinspeed 丧心病狂为每位乘客准备了 3 台显示屏，这些屏幕在为用户提供导航路线信息的同时还可以播放电影。不过最有意思的则是车外交互设计，与波音 787 一样，SNAP 上使用了可变色玻璃设计，车内乘客可以自行调节车窗颜色。而为了与车外乘客交互，SNAP 的挡风玻璃和后玻璃可以对外显示彩色信息，其中包括「 道路行驶权」 以及「 小心儿童」 等提示。 宝马今年推出过一款 BMW i 未来概念座舱，其中后排座椅下的青苔让一些人耳目一新。或许是受了宝马的启发，Rinspeed 在 SNAP 内还设计了一部分空间用来种植植物。对了，SNAP 还紧跟潮流在车内布置了一套手机无线充电系统。 不出意外的话，SNAP 距离量产还有一段路要走。不过重要的是，Rinspeed 通过这款概念车让大家畅想了一下汽车的未来形态，不要被任何因素限制住自己的想象力。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
用互联网思维再造 Tesla 终极奢华版 Model S 诞生
Tesla 被看做是以互联网基因塑造的「 消费电子产品」。只需举一个例子说明：他们用以太网取代了 CAN 总线。所以 Tesla 的理念是在制造一个互联网终端，而不是一台传统意义上的汽车。这样的颠覆性思维激发了人们更疯狂的尝试——如何能将互联网思维在 Tesla 上发扬到极致。现在，瑞士的 Rinpseed 成为了第一个挑战者。 看厌了那些给 Model S 加装包围、加大轮毂或者更换漆色的无聊改装，Rinspeed 的 XchangE 概念车完全就是 Tesla 的再造工程。这虽然只是一辆概念车，但起承载的 idea 绝对不会让任何一个 Tesla 车迷失望。 定于 3 月份的日内瓦车展正式亮相，XchangE 是一台基于 Tesla 的 Model S 深度定制的「ROM」。日前，瑞士改装公司 Rinspeed 已经放出了这辆概念车的具体细节：全自动驾驶、HTML5 操作系统、可移动的方向盘、1.2m 长的中控屏、32-inch 4K 车载显示器、LTE 网络连接、V2X 通讯、可变换色彩的 LED 顶棚，以及有 20 种布置方案的可转动座椅。这辆概念车上所有的硬件配置，采用的都是业界最顶级的品牌，简直就是一台终极奢华版 Model S。 XchangE 对于 Model S 的改造主要体现在内饰设计上，它摒弃了原厂车 17-inch 的中控屏，取而代之的是一个长达 1.2m 的显示带。最炫酷的设计就在这里：TRW 方向盘可以沿着这个 1.2m 的显示带左右滑动，也就说 XchangE 兼具左、右舵，英国人、美国人都能上手。当方向盘「 停放」 在中央时，左、右侧乘客的面前可以各自安置一台平板电脑，这时车辆是处于自动驾驶状态。在方向盘的正前方，有一个透明的球体，其中放置了一块品名叫做 Patravi TravelTec 的高档手表。 说到这个方向盘，这是 XchangE 中第二个技术亮点，它具备握感识别的功能，能够判断驾驶者是否与方向盘接触。当然最核心的还是这个方向盘所采用的 Steer-by-Wire 操控技术，它跟前车轮之间没有机械连接，完全是靠电讯号进行控制的。据悉该技术常被应用在战斗机上。 在外观上，首先 XchangE 的前脸与原厂车有所差别，中网部分进行了压缩处理，雾灯框与前保险杠的造型更加运动化。当然最吸引眼球还是五彩斑斓的顶棚——由 358 个独立控制的 LED 光源组成，可以显示出彩虹的所有颜色。此外在中控台还布置着 98 个 LED 光源，营造出一种梦幻的车内氛围。外观方面除了这些外，再有就是惹眼的 20 寸 Borbet 铝合金轮毂。 其实在两个月前 XchangE 就已经进入人们视野，但并未透露具体的技术规格。现在 Rinspeed 已经公布了所有的配置细节，那就先让我们来看下这辆终极 Tesla 都是哪些供应商「 锻造」 出来吧： 设计者：4erC 公司；组装厂：Esoro； 座椅：Otto Bock Mobility Solutions； 方向盘设计者：Georg Fischer Automotive；技术供应商：Swabian Company Paravan； 娱乐信息系统：Harman； LTE 移动网络：德国电信； RFID 智能进入系统：Linde Material Handling； 内饰材质设计：Strähle+Hess； LED 顶棚：Evonik Industries； 轮毂供应商：Borbet。