如何用一碗拉面的钱开上斯巴鲁？| 日本分时租赁体验记

本文作者：洲师父 大家好，我是 GeekCar 极客汽车的铁粉，「特约撰稿人」洲师父，目前在日本留学。GeekCar 有很多关于共享用车的体验，而身在日本的我，也发现了一个名为 Times 的汽车分时租赁产品。今天就跟大家分享一下使用体验。（第一次写文章，写作水平比较差，希望大家见谅。）Times 这家公司，主营业务其实是 24 小时停车场，然后才是租车和分时租赁业务，另外还收售二手车。 一家叫 Times 的分时租赁运营商 记得刚拿到驾照的时候，在某一家公司租过一台飞度，12 小时就花了 7850 日元（约 470RMB，保险费用除外）。后来有一次想去租车的时候路过 Times 的店，发现门口停了一排新款马自达 Demio（国内马自达二的换代车型）。洲师父很喜欢马自达这个品牌，尤其喜欢 Demio 这款车，就进去问了一下价格，得知会员价格是 4200 日元/24 小时（约 253RMB，保险费用除外）。我的天呐，业界良心啊！机智的洲师父果断办了张会员卡租了一辆，从此以后几乎一直都在这家公司租车了。（编注：以上所说的租车方式，类似国内一嗨、神舟那种模式）后来发现了他们的分时租赁业务，就顺手也办了张会员卡。其实我使用分时租赁的初衷还是为了开到更多种类的车款，因为我算是个业余得不能再业余的汽车音频主播，平常闲着没事儿就喜欢去试各种车。通过分时租赁租车，省钱的同时还能试到更多车型，个人感觉比租车更合适。 说到普通租车和分时租赁如何选择，我们用模拟器计算一下。假如我每个月用车二十次，每次两小时的话，每个月的使用成本如下图所示。显然这样的用车频率的情况下，分时租赁的使用费用更低。 日本分时租赁的使用费一般由基本费用和车辆使用费两部分构成，以 Times 分时租赁为例： 如上图，基本费用每月 1030 日元（约 62RMB），每月赠送 1030 日元的免费额度。洲师父申请的是学生套餐，四年内基本费用免费。车辆使用费用方面，不同车辆收费不同，基础型车辆，比如飞度、雨燕、普锐斯，使用费为每 15 分钟 206 日元（约 12.5RMB）。豪华型车辆，如奥迪 A1，MINI ONE，费用是 412 日元每十五分钟（约 25RMB）。以上两种计费方法均不限里程。 另外，分时租赁提供几种长时间套餐，比如六小时套餐 4020 日元。除 6 小时套餐外，其他套餐额外收取每公里 16 日元的里程费。套餐费用跟车型无关。但我们熊本这种小城市豪华型车也只有 MINI 和 CX-5，大城市的车型丰富得多。 一碗拉面都比它贵 好了，下面洲师父来讲一讲实际的使用过程。 首先使用 App 搜索附近的共享车辆。 根据需要选择车型，点击预约，选择使用时间即可完成预约。预约后三分钟可以开始使用。如图，我预约了一辆斯巴鲁 Impreza (大概相当于国内的 WRX)。 然后，找到预约的车辆，移开停车位上的桩桶，在后车窗处扫描会员卡。目前还不支持 App 开门等功能。 刷卡之后就可以打开车门了，进入车内，在手套箱里拔出钥匙，点火，启动车辆就可以开始使用了。 补充一点，因为 Times 分时租赁的网点都是在停车场里，为了防止共享汽车的车位被别的车辆占据，车开出车位后一定要把桩桶放回原处。 另外，车辆使用完成后必须将车开回取车时的停车场，不支持异地还车。 还车时把车停进专用车位后，把桩桶摆回原位，把钥匙插回手套箱里，这一次分时租赁就结束了。 这次分时租赁总共花费了 412 日元（在日本买碗拉面都不够），用车时长是半个小时。日本小城市公共交通费用很高，比如在我所在的熊本市，乘坐公交车的话，每公里 100 日元（约 6.5RMB）。熊本出租车起步里程八百米，起步价 660 到 800 日元，之后每 500 米 120 日元左右。但是，东京的出租车价格就比我们低很多。 为了体验一下长时间套餐，我又去租了辆 MINI。使用流程基本相同，就是选择时长的时候选择相应套餐就可以了。套餐价格 2060 日元，套餐时间晚六点到十二点。里程费每公里 16 日元。Times 很贴心地针对每一款车型都给出了相应的教学视频，通俗易懂。 关于这款车还要吐槽一点，它的转向灯和雨刷操纵杆的位置跟日本其他右舵车居然是相反的。好不容易才适应了右手拨转向灯，开着车又重新适应了半小时，雨刷拨了十来次。不由想起了这么个段子：「 假如你看到一个女司机在晴天打开雨刷，那说明她要转弯了！」 主驾驶遮阳板下面插了几张卡：油卡，洗车卡和停车卡。在租车用车过程中帮车辆洗车或加油，都能得到相应的折扣或返点。进出停车场的时候须要插入停车卡。 把车停回网点里的专用车位，钥匙插回手套箱钥匙孔中，用钥匙拧到「 返却」，这次使用就结束了。 使用结束后，中控屏幕会提示你这次驾驶的行驶里程和最高时速，急加速和急刹车的次数。 最后强迫症晚期的洲师父好心地把旁边雨燕的桩桶放回了原位。 车后备箱里很贴心地准备了擦车工具，清洁剂，半个儿童安全座椅和新手标志等等。租车的时候「新手标志」的租金是每天 500 日元，儿童安全座椅的租金大约每天 800 日元。 这次使用过程持续五个小时，行驶里程 54 公里，总费用大约 2800 日元，折合人民币不到 200 元。可能有人感觉这价格跟国内比还是偏高了，但相对于日本物价来说，我感觉完全可以接受。上次去市中心吃个饭，车在店门口停车场停了一个半小时，居然花了 2100 日元。 另外关于分时租赁，我想出了一个「发家致富」的好点子：预约一个夜间套餐租辆车去跑代驾，跑一单就能回本，每天跑几单，稳稳奔小康！ 总得来说，使用过几次分时租赁后，我个人感觉用户体验还不错。相对租车来说灵活性更大，全日本 8000 多个取车点，便利性也远远高于租车，如果支持异地还车的话就完美了。 最后打个小广告：想跟我交流的话，欢迎关注洲师父的新浪微博@洲师父说车。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 … 继续阅读