VOL.181：Uber 如此花样作死，是真傻？
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 前段时间，Uber 又搞出了一个大新闻！近 20 万美国用户集体删除了 Uber App！！！这中间究竟发生了什么不可原谅的事儿？原来，在上个月美国出租车司机联合工会一起罢工抵制川普政策的活动中，Uber NYC 推特号发了一条信息，大意为动态调价在肯尼迪国际机场取消了，所以大家可能得多等会，要耐心。广大吃瓜群众认为 Uber 这是在背后捅刀子，想趁机推广自己的打车生意。 这事儿一出，Uber 就彻底尴尬了！另外，他们的竞争对手也不忘在风口浪尖的时候玩儿一把借势营销，把这些 Uber 的前用户赶紧拉拢到自己的阵营里来。 花样作死的 Uber 到底想干什么？这家公司为什么总是让大家摸不着头脑？今天我们就在这期节目里，和大家一起来聊一聊 Uber 和它的 CEO 那些超乎你想象的故事。 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 逍遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「 污污污污污污污污·····」 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
「GeekCar Daily」2.7:Elon Musk 表示不会退出特朗普经济顾问委员会；Uber 聘用前 NASA 专家开发飞行汽车
Elon Musk 不会退出特朗普经济顾问委员会 前不久，Uber CEO Travis Kalanick 退出了特朗普经济顾问委员会。随后，其余几家科技公司也受到了舆论压力。不过，Elon Musk 最近却说，自己不会跟随 Travis Kalanick 一同退出特朗普经济顾问委员会。目前，为了抵制 Elon Musk 的这种行为，一些用户已经取消了 Model 3 的预定订单。 听完这个消息，脑补了一下 Elon Musk 竞选美国总统的画面。 Uber 聘用前 NASA 专家开发飞行汽车 最近，Uber 聘用了前 NASA 专家 Mark Moore 来开发飞行汽车项目「Uber Elevate」。Mark Moore 此前曾在 NASA 工作过 30 年，主要负责电动飞行汽车项目。他曾设想过打造一台可以垂直起飞并着陆的飞行器，Mark Moore 相信，监管部门未来一定会制定相关法案，到时飞行汽车就可以合法上路。 总感觉 Uber 飞行汽车开始测试时，民众又会开始抗议。 Uber 对西雅图政府提起公诉 由于西雅图政府允许 Uber 受聘司机组成工会，因此，Uber 决定正式起诉西雅图政府。去年，西雅图市议会以 9：0 的投票结果通过了一项法案，法案允许 Uber 司机以及 Lyft 司机组成工会，司机工会可以就薪酬、工作条件等与运营商进行集体谈判。最终，这项法案引起了 Uber 和 Lyft 的不满。 敢告政府？Uber 你可以的。 特斯拉暗示将会在加州以外地区进行自动驾驶测试 上周，加州 DMV 公布了 2016 年度的加州自动驾驶测试报告，其中有 4 辆特斯拉 Model X 自动驾驶原型车在公共道路上进行了超过 500 英里的测试。而最近，特斯拉又暗示，今年他们还将在加州以外的地区进行自动驾驶测试，只不过，具体的测试地点他们还没有透露。 除了加州之外，内华达州和密歇根州也已经成为了自动驾驶测试的热门地点。 宝马投资 3D 打印公司 Desktop Metal 最近，宝马旗下的风险投资公司 BMW i Ventures 投资了一家 3D 打印初创公司「Desktop Metal」。「Desktop Metal」 已经开发出了一套完整的端到端金属 3D 打印系统，能够应付原型和量产零部件的制造。BMW i Ventures 认为，「Desktop Metal」 的金属 3D 打印系统可以减少材料浪费，同时降低整车生产成本。 汽车厂商不只会造车，还得会搞投资。 英国电动汽车销量占比达到新高 上个月，英国电动汽车销量占据了新车总销量的 4.2%，这项数字创造了一个新高。其中，三菱欧蓝德 PHEV、日产 Leaf、宝马 i3 以及特斯拉 Model S 的销量大幅增长。随着现代 Ioniq 以及特斯拉 Model X 等电动车陆续进入英国市场，英国电动汽车的销量占有率预计将会继续提高。 这可一点都不 old fasion…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」2.4：美国民众针对 Uber 自动驾驶汽车继续抗议; 迈凯伦将与宝马共同研发内燃机技术
美国民众针对 Uber 自动驾驶汽车继续抗议 就在前几天，美国民众发起了「#DeleteUber」（删除 Uber）运动，最终有超过 20 万人删除了自己的 Uber 账户。令人意想不到的是，美国民众对于 Uber 的抗议依然没有结束。他们认为，Uber 将要研发的自动驾驶汽车将会取代一大批移民劳动力，最终这些移民将会面临失业。目前，Uber 所引起的抗议行为已经越来越激烈。 这个锅川普背不背？ 迈凯伦将与宝马共同研发内燃机技术 最近，迈凯伦宣布了一项新的内燃机研发计划，他们想要通过一套新技术来提高内燃机的升功率，同时降低碳排放量。目前，已经有宝马、里卡多以及英国巴斯大学等 5 个合作伙伴加入到了迈凯伦的研发计划当中，这项新技术预计将会在 2020 年正式亮相。 其实可以考虑一下把马自达也拉进来，毕竟他们在内燃机方面也是有执念的，大伙儿一起组个「内燃机捍卫者联盟」，年终奖必须发汽油。 奔驰纯电动车测试谍照被曝光 据外媒报道，奔驰纯电动车的测试谍照被曝光，测试车型被套上了 GLC 和 GLC Coupe 的壳子。未来，奔驰将使用测试车型的测试数据，为 Generation EQ 电动概念车的正式量产做好技术准备。另外，戴姆勒还准备在 2025 年之前推出 10 款纯电动车型。 国产吗？有补贴吗？续航多少？有男朋友了吗？什么时候回老家发展？ 丰田准备与铃木共同研发无人驾驶技术 最近，丰田准备与铃木签署一项合作协议，两家公司将会共同研发无人驾驶技术。另外，他们还准备在整车开发以及采购领域展开更深入的合作。不过，为了规避反垄断方面的法律危险，丰田与铃木将会继续使用独立品牌销售汽车。 这年头，造车不光要懂技术，还要学法律。 高尔夫 8 BlueMotion 版本将搭载混合动力系统 据外媒报道，2019 年，大众将会推出高尔夫 8 BlueMotion 版本，而这款车型将会搭载一套 48V 的混合动力系统。大众认为，通过混合动力系统以及制动能量回收系统的结合，高尔夫 8 BlueMotion 版本将会在节油性方面继续提高，并与丰田普锐斯等车型展开竞争。 丰田和大众的粉丝又要开撕了。 Rimac Concept_One 量产版正式交付 早在 2011 年，Rimac 就曾展示过一款电动超跑「Concept_One」，只不过一直以来，这款车型都没有正式量产。而最近，Rimac 宣布，他们已经打造了 8 台量产版本的「Concept_One」 电动超跑并且开始交付。量产车型将会搭载 82kWh 的电池组以及 4 台电动机，最大输出功率为 1088 匹马力，每辆售价 120 万美元。 开一辆大家不认识的电动超跑，这个逼格足够高…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
Uber 免费开放了全球 20 亿行程数据？这居然是真的
本文转载自「PingWest」 前几天，Uber 尝到了跟特朗普总统搭帮结伙的 恶果 ：超过 20 万用户以删除自己账号的方式表达抵制。为了止损，该公司创始人兼 CEO 特拉维斯·卡拉尼克不得不在昨天退出特朗普的顾问团队。 混乱中很少有人注意到， Uber 其实做了另外一件大好事。 自 2011 年正式上线至今，Uber 在从超过 450 个运营城市中积累了超过 20 亿个行程订单，而这些行程提供了海量的数据。Uber 自己拥有一支强大的科学家团队，一直在用数据辅助产品和运营部门的决策——最常见的就是设定和调节峰值定价，让更多人更从容地坐上车。 今年一月初，Uber 决定将这些数据分享出来，提供给市政规划部门、社科专家学者和有所需求的人。Uber Movement 平台应运而生。 具体来说，每一个行程都至少有出发地、目的地、发生时间、行程用时四个数据，四个变量。而 Uber Movement 可以让用户设定自己的规则，观察这些数据的走势变化和不同，得出结论，或佐证判断。 举一些很简单的例子：如果我们锚定出发地（北京中关村）和目的地（北京首都机场）不变，观察一天中不同时间段的行程用时，则可以发现一天中从西北四环到机场高速拥堵的变化情况；再比如，我们可以把一年中所有晴天的行程持续时间拿出来跟雾霾天做个对比，就能做出雾霾是否影响交通的判断，得出影响程度究竟有多深——没错，Uber Movement 就是做这个用的。 Uber 官网 已经提供了菲律宾-马尼拉、澳大利亚和美国-华盛顿特区三个案例，采用它们过去的行程数据，分析了节假日拥堵情况、一年中主要交通干道的承载情况，以及当路面交通与轨道交通相结合时的互补情况。 特别是华盛顿特区的案例：该地区有着全美第二大地铁轻轨系统 Metrorail，去年 3 月 16 日因起火而全线停运，进而导致了当天华府出现严重的交通崩溃。Uber Movement 提取了事故发生的当天，以及后来运输部门定期停运维修时的路面交通情况，制作了一张地图，找到受影响最严重的区域并结合实际情况分析其原因。现在，这份报告已经提交给了当地的交通和运管部门，助其优化 Metrorail 的线路和时刻表，并制订新的维修计划，从而将对城市交通造成的影响降到最低。 Uber 在官网上提供了 Movement 网页端工具，免费供人使用，不过感兴趣者仍需要写邮件申请才能获得使用的权限。Uber 现在还在邀请一些有初步合作意向的市政规划和科研单位进行早期测试，也表示会「 尽快」 向公众开放。 这个消息非常让人欣慰。为什么这么说？ 一直以来，以 Uber 为代表的互联网专车应用，挥舞着「 共享经济」 的大旗，创造新的就业、提高了一部分人的收入，然而其商业模式确实对旧的市场规则带来了挑战甚至是颠覆，从而备受指责，受到全球各地部分监管部门的打压。在北京和上海，Uber 等互联网专车应用曾是运管部门「 钓鱼执法」 的对象；在法国，出租车行会发起罢工，参与者曾阻拦甚至打砸 Uber 司机驾驶的高档轿车；就在前不久，台湾当局几度要其支付数亿元新台币税金和罚款，Uber 终于受不了，选择了退出已经营运四年的台湾市场。 而 Uber Movement 的推出，大可以被视作该公司通过另一种方式提供独特价值，在全球范围内和政府监管机构缓和关系的行为。 在官网上， Uber 写到： 「 在过去的六年里，关于城市交通和它对于城市居住生活的意义，我们获知甚多。我们收集的数据，对于城市的规划者意义重大，有助于他们做出更好的政策和投资决策，让未来的城市交通更加高效。我们希望 Uber Movement 可以帮到更多的城市，服务更多的人。」 Uber 不是这些规划决策的制定者，但这不意味着 Uber 不该关心这些问题。事实上，通过 Uber Movement，该公司非常积极地表达了希望帮助监管部门的意愿。当然，这么做如果真的能缓和与政府之间的矛盾，说不定还能进一步给 Uber 增加一个政府合作伙伴的身份，获得政策上的优势。 既然 Uber Movement 是一款免费使用的数据分析工具，Uber 希望人们能用它分析出更多的内容，并免费开放出来，因而使用它产生的内容，比如分析成果和报告等，将不得用于盈利性质的商业用途。 至于隐私问题，民众大可不用担心。Uber 宣称这些开放出来的数据不包含任何个人信息，确保使用者不会挖掘出某些特定的用户行为。 20 亿次行程，背后可能一个相当庞大的数据库，将这些数据整合起来做成一个面板，从某种程度上体现了这家公司的数据挖掘和分析实力。当然，鉴于 Uber 首次诚心诚意地公开如此核心的重要数据，就算不是政府规划和社科专家，仔细把玩下这个工具也是极好的:) 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
特朗普移民禁令之后，Uber 一条推特让自己损失 20 万用户
特朗普上台之后，美国人民开始陷入「 水深火热」 之中。在特朗普签署针对七个穆斯林国家的移民禁令后，美国民众对特朗普的反对之声达到高潮。 1 月 28 日，纽约的出租车司机们开始以实际行动，抵制特朗普的移民禁令，他们打算在 1 月 28 日 18:00 – 19:00 停止在肯尼迪机场接客。（利益相关：美国出租车司机群体中有大量外来移民）发起 1 小时罢工运动的，是纽约出租车工作者联盟，当时他们发了这么一条推特： 上面这条推特的大概意思是：司机们应该团结起来，抵制这种不人道的、违反宪法的行为。 资本主义的工会是个很神奇的存在，一言不合就发起罢工运动。工人工资太低？罢工；特朗普禁止穆斯林入境？罢工。 本是再正常不过的一次「 工会活动」（也就一小时），Uber 却不识相地参与了进来。在肯尼迪机场打不到车的时候，Uber NYC 推特号发了一条信息： 主要就是说「Surge pricing（动态调价）」 在肯尼迪国际机场取消了，所以大家可能得多等会，要耐心。 一石激起千层浪，广大吃瓜群众认为 Uber 这是在背后捅刀子，想趁机推广自己的打车生意。没想到造福广大人民群众的 Uber，现在叛变革命了？ 还没等 Uber 反应过来，愤怒的网友发起了「#DeleteUber」（删除 Uber）运动。更重要的是，一些大 V 也纷纷加入这次运动，晒出了删除 Uber 的图。 看看大家游行时愤怒的表情和举的牌子，就知道大家为什么反应如此激烈了： 根据《纽约时代》的报道，最终有超过 20 万人删除了自己的 Uber 账户。在删除 Uber 之后，很多人加入了 Lyft 的阵营。在这几天，Lyft 在 Apple Store 的排名最高曾爬到过第四，超过 Uber。另外，Lyft 还玩了一把借势营销，向美国公民自由联盟（ACLU）捐款一百万美元。 愤怒的用户们转投 Lyft 的时候，也不忘给 Uber 个差评，在 Uber 的用户评价中，最近基本全是一星评价+骂街。 截止到今天，Uber 在 App Store 的评分平均只有两星： 为了安抚群众情绪，Uber 设立了 300 万美元的基金，用来为司机们提供法律援助，包括翻译服务和全天候电话咨询。 其实大家抵制 Uber 的另一个原因，就是 Uber CEO Travis Kalanick 是特朗普商业顾问团的一员。Kalanick 于 2016 年 12 月加入特朗普的顾问团，当时特朗普已经赢得美国总统大选。目前，特朗普的顾问团还有特斯拉 CEO Elon Musk，通用 CEO Mary Barra，百事可乐 CEO Indra Nooyi，沃尔玛 CEO Doug McMillon，迪斯尼 CEO Bob Iger… 在吃瓜群众看来，这就是赤裸裸的「 站队」 行为。所谓敌人的朋友就是敌人，也难怪广大群众抵制 Uber。 除了来自外部的压力之外，Uber 内部员工也对 Travis 的站队行为不满。在这周二的会议上，至少有两位员工问起 Travis 为什么不退出顾问团。周三，Uber 的员工们还写了一封长达 25 页的《致 Travis 的一封信》，来控诉 Travis 的行为如何影响员工们的心情。 周四，Travis 宣布退出特朗普顾问团。 但 CEO 们不是这么想的，出了#DeleteUber 这件事后， Travis 说：「 加入特朗普的顾问团，并不意味着为总统背书。很不幸的是，人们误解了这件事。」 Elon Musk 也有相同的观点，他还特地发了一条长推特，来说明他为什么继续留在特朗普的顾问团中。大概意思是：我和其他的 CEO 们，将会就移民禁令问题向总统提出反对意见；加入顾问团并不代表我同意政府的决策。 其实老板们也挺无奈，万万没想到遇上这样一个总统。更尴尬的是在特朗普的竞选期间，不少硅谷大佬是反对特朗普的。 话是这么说，但是仔细想想，没有哪个老板敢和总统作对。想想特朗普的几条推特，就让车企老板们把几亿美金投资转回国内。相比之下，体量小得多的 Uber、特斯拉又能如何？ 原创声明： 本文为 GeekCar … 继续阅读
「GeekCar Daily」1.10：高德发布 2016 年度堵城排行榜；Uber 向美国政府开放交通数据
高德发布 2016 年度堵城排行榜 今天，高德发布了 2016 年度堵城排行榜，其中济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三名。另外，2016 年度，全国有三分之一的城市受到通勤拥堵威胁。从发展趋势上来看，一线城市的拥堵增长幅度基本停滞。反之，二线城市的平均拥堵涨幅却达到 3.7%。 一辈子有多少生命要浪费在路上？ Uber 向美国政府开放交通数据 据外媒报道，Uber 已经决定向美国政府开放交通数据，他们认为，政府官员可以使用这些数据来改善交通状况并且减少通勤时间。Uber 交通政策主管 Andrew Salzberg 说，目前，Uber 可以提供华盛顿、波士顿、马尼拉以及悉尼的城市交通数据，交通官员可以利用这些数据检验举行大型展会或者关闭地铁会对交通造成什么影响。 搞好政府关系很重要。 新能源汽车推荐目录重新调整 1 月 8 号，中机车辆技术服务中心发布了「 关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知」，其中 2016 年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1 至 5 批需要重新核定。这意味着，新能源汽车的补贴标准将会重新调整完善，骗补行为也将得到严厉打击。 第 5 批推荐目录发布还不到 1 个月，这就调整了？ 宝马无视特朗普，将在墨西哥建厂 据外媒报道，美国候任总统特朗普此前曾发话，将对在墨西哥制造并进口到美国的汽车征收重税。而最近，宝马高管则回话，他们将无视特朗普的威胁，宝马仍然将会投资 10 亿美元在墨西哥建立工厂。目前，面对特朗普的威胁，福特已经放弃了在墨西哥建厂的计划。 等川普上台之后就有意思了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」12.23：Uber 自动驾驶测试将转移至亚利桑那州；特斯拉 Autopilot 将于下周更新
Uber 自动驾驶测试将转移至亚利桑那州 就在昨天，Uber 在旧金山的自动驾驶测试汽车被吊销牌照。今天，他们就宣布将会把自动驾驶测试转移至亚利桑那州。Uber 自动驾驶测试汽车被几辆 Otto 卡车运走，此前，Otto 就曾在亚利桑那州进行自动驾驶测试，并且获得了州政府的支持。 树挪死，人挪活。 特斯拉 Autopilot 将于下周更新 今天，Elon Musk 在 Twitter 上透露，Autopilot 系统将会在下周开始更新。新更新将会对特斯拉自动驾驶 2.0 版本硬件进行软件升级，更新后的车辆将会激活更多自动驾驶功能，向搭载 1.0 版本硬件的车辆全面看齐。他讲到，目前特斯拉的视觉神经网络系统运行良好，但还需要进行大量道路测试。有意思的是，特斯拉还在这次系统更新中添加了一个彩蛋，打开彩蛋后将会出现一个太空飞船照片，代表着 Space X 火箭。 这彩蛋有点酷炫啊。 沃尔沃推出第三方专用钥匙 最近，沃尔沃为 90 系车型（S90、V90、XC90）开发了一款叫作「 红色钥匙」 的设备，这款钥匙主要用于给第三方驾驶员使用。使用这款红色钥匙时，将会激活沃尔沃全套安全设备，车辆的极速将会被限制在 120km/h，这款钥匙的价格大约为人民币 938 元。 很有圣诞风格啊。 欧盟将实施车辆主动安全技术立法化 据外媒报道，欧盟选定了 19 项安全技术措施，准备将这些安全技术全部实施立法化。欧盟想要重点实施自动紧急刹车系统和道路偏离警告系统，此外，欧盟委员会还提议让智能速度适应系统、车道距离控制辅助系统等在 5 年内成为车辆必备系统。 这个政策够强硬。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」12.22:Uber 自动驾驶测试被加州 DMV 强制叫停；宝马将在慕尼黑设立自动驾驶研发中心
Uber 自动驾驶测试被加州 DMV 强制叫停 今天，Uber 在和加州 DMV（Department of Motor Vehicles，车辆管理局）以及总检察长办公室的官员会见之后，得到了通知：Uber 在旧金山的自动驾驶汽车测试将被强制叫停，自动驾驶测试汽车的车牌还将被吊销。Uber 必须向加州车辆管理局申请许可，才可以继续进行自动驾驶汽车测试。 敬酒不吃吃罚酒？ 宝马将在慕尼黑设计自动驾驶研发中心 最近，宝马宣布将在慕尼黑成立一个自动驾驶研发中心。这座研发中心将在 2017 年开始运营，届时将有超过 2000 名员工在这里进行自动驾驶研究。宝马管理委员会成员 Klaus Fröhlich 说，除了开发工作之外，宝马还准备将自动驾驶汽车的测试地点同样选在慕尼黑。 就是不出家门。 PSA 在马德里推出「emov」 共享用车服务 前几天，PSA 集团和移动出行公司 EYSA 共同宣布，双方将在马德里推出共享用车服务「emov」。目前，emov 在第一阶段向马德里投放了 500 辆雪铁龙 C-Zero 纯电动汽车，收费标准为每分钟 0.19 欧元或者每天 59 欧元。 价格还算可以接受。 通用与 WiTricity 合作测试无线充电 最近，通用汽车与 WiTricity 公司签订了一份合作协议，两家公司今后将会共同测试 Drive 11 无线充电系统。这套无线充电系统支持 7.7kW 和 11kW 两种充电规格，如果这次测试顺利通过的话，雪弗兰 Bolt 和 Volt 车主未来可以直接使用无线充电板进行充电。 要是道路上都铺满无线充电板该多好。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
因 150 刀无人驾驶牌照费，估值 680 亿美金的 Uber 与加州政府开撕，原因是…
（本文作者：于欣烈，首发于速度荷尔蒙）按照公众号 10 万+吸粉教程，这篇的风格应该是这样的： 然鹅，这个公众号还是个纯洁的孩子（对，因为粉丝太少），会认真地讲讲 Uber 测试自动驾驶出租车背后的故事。（就你这傻样还想涨粉？呵呵）这两天，汽车科技领域，最热闹的一件事儿，就是 Uber 和加州政府吵架了。 给不了解情况的同学简单交代下故事背景：上周 Uber 在旧金山投放了一批自动驾驶版 XC90 试运营。加州车辆管理局（DMV）表示，Uber 应该申请加州无人驾驶测试牌照（申请费为 150 美元），获批后再上路，现在是违法运营。 Uber：我不，这些车不适用加州法规监管，我根本不用申请牌照。 加州车辆管理局：不停运咱们法庭见。 Uber ：怕你？！ 说句题外话，堂堂加州政府机构，还要经过上庭来解决，在咱们这儿估计早就联合执法直接就扣车了。 Uber 的理由 Uber 理直气壮的理由是，它认为自己在旧金山试运营的车辆是自动驾驶（Self-Driving）汽车，而不是加州法规适用的无人驾驶（Autonomous）汽车。 负责自动驾驶技术的副总裁 Anthony Levandowski 辩解说，按加州政府的定义，无人驾驶（Autonomous）车不需要司机人为控制或监控。而 Uber 的自动驾驶车，需要有司机坐在驾驶员位置的。 Levandowski 认为，Uber 的自动驾驶汽车，从技术上来说，就是装配了高级辅助驾驶系统的汽车，这与特斯拉的 AutoPilot 或其他汽车公司的辅助驾驶系统类似——这类汽车有成千上万在旧金山的路上跑着，不需要任何批准。 而且在此之前，Uber 在匹兹堡已经跑好几个月了，也没人让我们申请什么审批呀。 今年 9 月，Uber 在美国匹兹堡投放了 14 辆无人驾驶出租车试运营到现在，并不需要当地车辆管理局的审批。 不过，问题在于，匹兹堡所在的宾夕法尼亚州并没有设定关于无人驾驶汽车的法规。所以当然也就不需要审批了。 Uber 的回应，激起了更多的指责。主要的质疑有两点： 特斯拉，还有 Uber 所指的那些汽车公司，也申请了加州无人驾驶汽车牌照并获批。所以 Uber 也应该申请； 加州无人驾驶汽车的法规，同样要求方向盘后需要有司机来应对紧急情况；所以 Uber 的测试车属于该法规管理范畴； 感觉双方说的都有点道理？脑子有点乱是不是？咱们一个一个来分析清楚。 是什么，不是什么 首先，Uber 说技术上自己的车跟特斯拉一样，那既然特斯拉都申请了无人驾驶牌照，所以 Uber 也应该申请。 这个逻辑混淆了一个概念。特斯拉代表一个品牌、一家公司，它旗下可以有很多产品。Uber 类比的是指特斯拉正在销售的量产车，那些已经在道路上行驶、具备 AutoPilot 功能的电动车。这些 Model S、Model X 并不需要申请无人驾驶汽车测试牌照。 特斯拉申请无人驾驶测试牌照，并不是为了这些在售车型，而是为了测试配备了 L4、L5 级自动驾驶功能的非量产车型申请。 所以逻辑上，即便特斯拉作为一家公司申请了测试牌照，并不等于 Uber 也要为自己的车型申请。 第二，Uber 和加州车管所，用「方向盘后面是否坐了人」作为判断是否为无人驾驶汽车，都是不妥当的。而应该用 SAE 国际标准来判断。 比如，Uber 的自动驾驶出租车属于 SAE L3 还是 L4？加州法规，要求 SAE 什么级别的车辆应当申请测试牌照。双方需要一个具体、可行的标准来参照，而不是玩文字游戏。 我特意查看了好几篇匹兹堡 Uber 自动驾驶出租车的体验文章。发现在很多情况下，这些车都需要驾驶员介入、接管。 Engadget 的记者写道： 这套系统距离完全不需要司机的水平还有些差距。所以我的手一直轻轻地放在方向盘上，一只脚做好准备踩下刹车或油门以便接管汽车。 接管这辆车真挺容易。转动方向盘、轻踩刹车或油门，都会退出自动驾驶模式。我接管了几次，大多数是想了解工作模式。不论是你自己正常驾驶，还是按下档把附近的一个按钮恢复自动驾驶模式，都很方便。 Wired 记者说： 车上的安全驾驶员几分钟就要接管一次汽车。 我们可以看到，Uber 的自动驾驶出租车，运行状况很像特斯拉的 AutoPilot，对路况的识别会出现误判，只不过 Uber 没有像特斯拉那样禁止司机双手离开方向盘，而是鼓励自己的司机这么做。 Uber 的人工接管，比现有量产车都更容易触发。像特斯拉的 AutoPilot、沃尔沃的 PilotAssist 启动后，只有踩刹车才会主动解除辅助驾驶模式，踩油门和转动方向盘不会退出辅助驾驶模式。 而 Uber 的定义是，只要人为操作了方向盘、油门或刹车，都会退出自动驾驶模式。这的确跟我了解的大多数自动驾驶或无人驾驶测试，不太一样。 在自动和人为驾驶的模式之间频繁切换，司机需要注意力高度集中。有媒体报道中提及，这些 Uber 雇用的专职司机，经过大约 3 个月的特殊培训。 我想，这也能折射出，Uber 不愿申请加州无人驾驶测试牌照的原因。 拒申牌照的真正原因 已形成共识的是，真实路况下的测试数据，对研发无人驾驶技术至关重要。谷歌组建了自己的车队，用改装的雷克萨斯 RX、泡泡车，积累了 200 多万公里的数据。 特斯拉更牛，每辆装有 AutoPilot 硬件的特斯拉电动车，都可以在后台模拟运行无人驾驶算法，记录真实路况下的数据。 Uber 怎样积累自己的数据呢？Uber … 继续阅读