美国联邦航空局新裁决有效地禁止搭车飞行
美国联邦航空局最近的一项裁决，已经让 AirPooler 和其他创业公司成为空中 Uber 的希望破灭。该机构昨日表示，在没有政府颁发特别营运执照情况下，私人飞行员禁止向搭机乘客收取费用。据称，这项裁决是为了让消费者和不熟练的飞行员保持距离，保护消费者人身安全。但它也使得飞行员每次飞行成本更加昂贵，也使得 AirPooler 等飞行分享公司难以开展业务。 这项裁决是为了澄清一个 1963 年的建议，即允许飞行员私下要求乘客分摊差旅费如燃料等成本。截至目前为止，飞行员可以寻找愿意分摊成本的乘客，而像 AirPooler 和 Flytenow 公司已经开始进入飞行市场，为有兴趣的旅客提供新的旅行途径。 美国联邦航空局现在裁定这种情况是有代偿性质的，这意味着飞行员正在出租服务。现在，除非飞行员取得出租飞机运营执照，否则飞行员使用像是 AirPooler 等服务是非法的。 AirPooler 目前正在努力，希望美国联邦航空局可以进一步阐明其中关系，希望以后的裁决有利于其自身运营。 转自：CNbeta
Uber 推拼车功能 UberPool，能省近一半的钱
Uber 发布 UberPool 服务，匹配同行拼客降低出行成本，还可以在车上结交朋友。 Uber 周二宣布推出一款名为 UberPool 的新服务。据悉，UberPool 功能将为用户匹配路线相似的其他乘客，拼车后，拼客们可以看到同车旅客的姓名，并承担各自的费用。 而如果 Uber 服务未能发现同线路拼车旅客，则将为用户提供车费折扣。去年，Uber 增加了朋友分账功能，而此次推出的新功能，更像是一次迭代升级。 Uber 在官方博客中表示：「 虽然 UberPool 的想法简单，但是意义深远，平均而言，UberX 比搭乘出租车的花销要便宜 40%。想象一下，如果成本能够再降 40%会怎样。」 当然，UberPool 的推出显然有着更多的意义。也许在去往机场的路上，你会在车主的丰田普锐斯后座上结交不少新朋友。不过 Uber 博客中，并未介绍拼客人数的限制。SUV 越野车一般能够容纳 6 人，以 UberXL 为例，如果支持多人拼车，那么对每一位旅客来说，花销几乎可以忽略不计。不过，当然，这取决于你的路线是否很受欢迎。 据介绍，本月 15 日，UberPool 将在美国旧金山发布限量公测。 转自：腾讯科技
UberX 纽约市资费下调 20%，首次正式低于传统出租车
Uber 上周一将纽约市 UberX 运输线的价格削减了 20％，而这使得通过智能手机订车的价格首次低于传统扬招的出租车。 从北布鲁克林挨着的威廉斯堡到曼哈顿东村目前的平均花费是 15 元。这是从 19 美元的旧票价降下来的，现在这价钱比出租车还便宜一美金。从中央车站到金融区，UberX 用不着花费 28 美金了，只需 22 美金，比传统出租车便宜两美金。不过当地市民也别太高兴啦，此次降价只会存续一段时间，因为 Uber 得观望观望这在商业上是不是可行的 – 而且，更重要的是，它得确定这是否有助于拖垮传统的出租车行业，这可是 Uber 在全球苦苦征战的对象啊。 UberX 是这样一个项目，司机们租用或者用自家的车 – 通常是本田轿车和丰田的普锐斯 – 并根据自己的时间工作，决定何时去拉乘客们去。与 Uber 更高端的车系不同——以固定提成直接受雇于 Uber，就像正规出租车的做法——UberX 司机能得到票价 80％的提成。 工作时间更长意味着赚钱更多，Uber 声称 UberX 的司机一年的收入可以高达 90,766 美元。相关机构也一直在大力审查这个数字的准确性，发现这个数字其实是点缀得挺漂亮，其实没算上每周实际工作时间，汽车维修及燃气费，自雇税，以及其他拉低 UberX 司机净收入的因素。 现在，纽约市 UberX 的价格又降低了 20％，那么这些已然挣得不多的司机每趟又少挣 20％，Uber 纽约总经理 Josh Mehrer 说道。因此以前一趟 19 美金的活司机净剩 15.20 美元，现在这趟活只剩 15 美元，到司机手里就更少了，只有 12 美元。这跟近期 UberX 在旧金山的降价策略恰恰相反。Uber 在那里倒是把价格下调了 25％，不过司机们的提成较以前高了，算下来司机还能多挣 5％。 Uber 则说，这对纽约市的司机其实是件利好的事。 「 我们已经看到，在全国各城市较低的票价意味着更大的需求量，每小时能多拉几趟——这增加了盈利潜力，并创造了更好的司机经济。从长远来看这意味着什么呢？Bingo！意味着他们会比以往赚得更多！」
Uber 司机挣钱不易，成本高且工作时间长
Cruise 自动化公司是一家美国科技创业公司，团队创始成员大多来自 MIT（麻省理工大学）等知名院校。从 2013 年开始，他们开始研发与汽车驾驶相关的科技。