马斯克的「钞能力」与特朗普的反转
还记得 2022 年，埃隆·马斯克和唐纳德·特朗普在互联网上来了一次有来有回的「世纪骂战」：马斯克揶揄特朗普「 太老了」 不能当总统，特朗普则回忆起了马斯克来白宫求助补贴的样子，「 如果当时他要马斯克跪下哀求，相信马斯克也会照做的。」 然而，刚过了两年，俩人的态度就 180 度大转弯，在 X 上亲热的来了一场「川马互捧」的直播。一边是首富马斯克用真金白银和自家的 X 平台帮特朗普「 摇旗呐喊」；另一边，此前一直炮轰电动车的特朗普，态度的转大转变，甚至夸马斯克是「 最伟大的裁员者（cutter）」，把「 裁员者」 夸出了花来。 要知道，在特朗普在任的 2017～2020 年，是特斯拉飞速崛起的四年，马斯克一度被成为「特朗普时期」的大赢家。比如，在特朗普任内，美国恢复了载人航天飞行，积极推动月球与火星探索计划；特朗普发起的贸易战，一定程度上保护了特斯拉在美国的电动车市场；更不用说，特朗普自己在「骂战」中说的「 马斯克曾经多次来白宫找我要补贴」。 那这一次马斯克的「钞能力」，还能帮特斯拉再换来一次「特朗普时代」么？ 能源、AI、电动车，「钞能力」是怎么发挥作用的？ 两小时「互捧」直播，支撑我听完全程的动力是想听俩人聊聊电动车、科技、AI，然而除了非法移民、税收、教育、竞争对手这些特朗普竞选演讲上盘包浆了的话题，能捞出的干货并不多。 那关于能源、AI、电动车，俩人究竟聊了啥？ 关于电动车： 拿钱手短，态度反转？ 特朗普：我反对每个人都买电动车，当然，特斯拉的电动车很棒。在马斯克支持他竞选总统后，我「 别无选择」，只能转而支持电动汽车，但反对大规模转向。 上个月，特朗普还在演讲中说，自己对电动车完全不感兴趣，称上任第一天就要取消对电动车产业的补贴，发挥美国以石油为核心的能源工业以及基于石油产品的汽车工业的优势。甚至除了中国电动车，据传特朗普还计划对墨西哥产的汽车也增加关税。这个传闻也是让马斯克紧急叫停了墨西哥超级工厂的进展。 如今，马斯克的支持，让特朗普也不得不对财神爷低头，转而支持电动汽车。 不过，其他美国车企的电动车是不是能获得特朗普的「特殊待遇」呢？ 关于能源：实用主义之上 马斯克 ：温室气体排放「 这并不像房子着火了 (那样紧迫)」，不应「 妖魔化」 清洁能源行业及为之工作的打工人，也没有必要立即采取行动来取代化石燃料。 作为清洁能源的领军人物，大家一直把马斯克、特斯拉跟传统化石燃料放到对立面，没想到马斯克难得站出来给化石燃料说好话。 马斯克这个观点，倒是很符合目前欧美对于新能源，特别是新能源汽车的态度。几年前各家传统车企紧急换道电动车，最近都放慢了停产燃油车的脚步。 特朗普：「 核变暖」 比「 全球变暖」 构成更大的威胁。 马斯克：核能发电的安全性被人们广泛误解，「 它并不像人们想象的那么可怕。」 在核能源这事儿上，俩人的观点来了点儿小冲突。不知道马斯克是不是对核能发电动起了心思？ 关于高铁：美国也得来点儿高铁？ 特朗普：「(高铁) 速度快得令人难以置信，舒适得令人难以置信，没有任何问题。我们国家没有这样的东西，差得远了，」 要知道在 2019 年，特朗普曾经取消了加州高铁系统近 10 亿美元补助；5 年过去了，特朗普成了高铁「拥护者」了，开始建议来点儿「高速隧道」？这样一来，马斯克的隧道公司 The boring company 是不是又有新利好了？ 关于 AI：电量加倍来训练 AI 特朗普：在任期内让美国供电量加倍，用来训练 AI；将需要更多力量在人工智能领域展开竞争。 特朗普的这个说法，可以说是正中了马斯克的红心。 如今的马斯克可以说把自己的未来都押注在了 AI 上，FSD 的全球落地、预告中的 Robotaxi、新公司 xAI，都是在人工智能领域的较量。 最后 作为上个「特朗普时期」的大赢家，如今的特斯拉也急需来点儿新甜头，唤醒一下如今略显疲软的局面。 一方面，在过去几个季度里，特斯拉似乎遇到了增长瓶颈。 以今年二季度为例，特斯拉的营收为 255 亿美元，同比增长 2.3%。但净利润 14.8 亿美元，同比下降 45%；平均单车售价也降低了 0.1 万美元。这使得一度被成为「利润压榨机」的特斯拉，已经连续几个季度利润率下滑，单车毛利率下降到 14.6%。 更关键的是，在中国和美国这两个电动车大本营，特斯拉的市场份额受到威胁。 在中国市场，市场份额从去年同期的 23%，下降到二季度的 18%； 在美国市场，市场份额从 2022 年初的 74.8%一路降到了今年二季度下降到 49.7%。 纯电动车这个蛋糕增长的速度放缓，但被瓜分的速度确是十分迅速。 另一方面，马斯克给大家画的新「饼」，也在不断跳票。 作为跳票王者的 FSD，在技术上已经实现质得飞跃，但依然难免在北美发生的事故，能否按预期年内入华还是个未知数。 新产品上，年初大家最期盼的「2.5 万美元」 廉价车被推迟，今年的重头戏换成了 robotaxi； 前不久，预计 8 月 8 日亮相的 Robotaxi，又被推迟到了 10 月 10 日。眼看的大洋彼岸的 Uber 已经开始分别跟 Waymo 和比亚迪联手，特斯拉的 Robotaxi 怎么能「 一人身兼三职」，把车企、运营商、自动驾驶公司的活儿一手包揽，还是个悬念。 在迟迟没有新产品亮相的情况下，马斯克作为特斯拉的头号代言人，就成了特斯拉股价的风向标。 你看，在拉着特朗普直播后，马斯克又马上给特朗普的对手发出了「 邀请函」——「 我也很高兴在 X Spaces 上接待卡玛拉」。马斯克这是直播上瘾了？
12.99 万元起！全自研旗舰 SUV 瑞虎 8L 正式上市，重塑家庭出行新体验
2024 年 8 月 8 日，瑞虎 8L 全球上市发布会于成都隆重举行，奇瑞全自研旗舰 SUV 瑞虎 8L 正式上市，再次诠释行业标杆实力，不仅以自然力量美学生动诠释王者风范，更兼具空间王者、性能王者、安全王者等全维优势，堪称一款悦家悦己，能够满足全家人多元化使用需求的全场景之车。 当晚的发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠谈到奇瑞一路走来的奋斗历程时表示，「 从小草房到出海第一的世界 500 强，许多想象中认为不可能的事，奇瑞都做到了。我们一次次打破天方夜谭，把不可能变成可能。『 靠自己！』，就是我们在全球燃油车赛道上实现『 直道超车』 的信念！」 (张国忠总发言) 如今，瑞虎 8L 正承担着这样的使命，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用也表示：「 自研旗舰，王者实力! 瑞虎 8L 旗舰 SUV 为奇瑞 27 年自研自制技术的集大成者，性能、安全、空间等比肩标杆，达到领先水平，这就是技术奇瑞的执着与底气!」（瑞虎 8L 上市价格及权益）此次全球上市的瑞虎 8L，新车官方指导价 12.99 万元至 17.49 万元。当前下定还可尊享五重购车礼： 女排亿元守护基金：8 月 31 日前购车用户” 同享 1 亿守护基金, 购车立减 1 万元现金； 尊享置换礼：至高享 15000 置换补贴； 尊享质保礼：送价值 10000 元整车终身质保（首任车主专享）； 尊享流量礼：享 2 年免费娱乐流量+终身免费基础流量（首任车主专享）； 尊享服务礼：免费道路救援。 性能王者 黄金动总 征服全场景 瑞虎 8L 搭载全栈自研的「 双十佳」 黄金动力组合，带来超强动力表现。其中，2.0TGDI 鲲鹏动力发动机获「 中国心」 十佳发动机称号，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N·m，兼具高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势。鲲鹏 8AT 变速器不仅拥有超平顺、高性能的特点，换挡丝滑、最高机械效率达 96%，更经历全球化开发及验证实现全球品质，与 2.0TGDI 鲲鹏动力发动机形成完美结合，赋予瑞虎 8L 无与伦比的动力与操控体验，助力用户轻松驾驭家庭用车全场景。（鲲鹏 8AT 变速器）除自研发动机与变速器之外，在自研底盘领域奇瑞同样实现全球实力。全栈自研的全场景智控四驱系统囊括可自由切换的 7 种不同驾驶模式，覆盖雪地、泥泞、沙地等多达 17 种以上的地形路况，让用户在尽享速度与激情的同时拥有极致的稳定操控，从容征服每一段旅程。 安全王者 全维守护无懈可击 家庭用车，安全是最大的豪华。瑞虎 8L 以全球标准，经千次测试，为用户打造由内而外的全维守护。瑞虎 8L 采用磐石车身设计，高强度钢占比达 85%，辅以双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，为用户提供坚如磐石的车身防护。博世智能 IPB 制动为新车赋予响应快、刹得稳的卓越制动性能，关键时刻更靠得住。同时，瑞虎 8L 具备 7 气囊配置，涵盖远端气囊、2060mm 帘式气囊以及超长 6S 保压优势，配合疲劳监测系统与 E-CALL 救援呼叫系统，对用户形成软硬结合的全方位被动安全保障。（磐石车身）在主动安全方面，瑞虎 8L 搭载 L2.5+级智能驾驶辅助，ACC 全速域自适应巡航、SCF 车速辅助控制、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动、IHC 自动远近光灯切换等 19 项全维智能辅助驾驶系统，覆盖跟车、行驶、并道、夜行等全维用车场景，在强大被动安全的基础上为家人安全再添坚实屏障。 王者风范 生动诠释自然力量美学 颜值出众，瞬间心动。瑞虎 8L 基于「Art in motion」 设计理念打造，从自然万物的「 形」、「 色」、「 音」 中汲取设计灵感，将全新自然力量美学融入到汽车的每一个细节之中。 虎啸前脸基于仿生外观设计，如猛虎咆哮、张力十足。锋齿点阵格栅则如同老虎的獠牙，锋锐尖利，颇具威严感。灵动锐目灯语、凌眸 LED 大灯及虎耳示廓灯等设计与之相得益彰，进一步营造出充满力量感的强大自然生命力，尽显一路向上的王者姿态，为用户带来眼前一亮的视觉美学体验。 空间王者 开启智享家居新体验 瑞虎 8L 为家庭用户量身打造而来，基于 4795x1930x1729mm 的越级尺寸及 2770mm 超长轴距，在空间布局上充分考虑了家庭出行的多样化需求，实现空间更大、布局更灵活、乘坐更舒适的超凡体验。 新车采用 … 继续阅读
重量级拳王张志磊重磅代言，2025 款揽月焕新上市售价 19.39 万元-23.39 万元
8 月 5 日，《揽月和他的朋友们》主题活动暨 2025 款星途揽月上市发布会上，引领新技术旗舰主义的「 大七座旗舰 SUV」 在星途忠实粉、揽月老车主和大定用户千呼万唤中揭开神秘面纱，2025 款星途揽月豪华上市。新车共推出星耀两驱（七座）、星耀四驱（七座）、星睿四驱（七座）、星尊四驱（六座/七座）四款配置版型，官方指导价为 19.39 万元-23.39 万元，基本维持了原有的价格区间，在全面技术领域尽显揽月式「 豪华平权」 的标准和实力。实力诠释星途揽月成为新技术旗舰的信念。 2025 款星途揽月带给用户的不仅是一台高阶旗舰产品，更是一份一诺千金的高价值服务保障，从购车到用车，全面提升用户高阶价值体验感，打造大七座高阶爆品。8 月 31 日前大定用户可享受限时购车权益，三重福利实力宠粉： 1. 超级大置换：增购或置换 2025 款星途揽月，均可享受超级大置换 30000 元补贴，不限品牌，没有至高，统一最高标准； 2. 以旧换新 国补加码：如用户满足国家以旧换新政策标准，还能享受国家政策与星途加码的双重补贴，高达 50000 元； 3. 免费升舱：星睿/星尊版可以免费选装价值 5000 元的沐光橙 NAPPA 真皮内饰，星尊版还可以选装价值 10000 元的智驾选装包。 首任车主还可尊享用车权益：整车终身质保、基础流量终身免费、终身免费道路救援三大服务。（详情请垂询星途汽车授权销售服务商）。 在发布会上，2025 款星途揽月三重购车权益，拳拳到肉，将「 豪华无上限，宠粉无底线」 进行到底。星途揽月上市以来，3 年 4 次技术迭代更新，得益于「 以科技定义豪华」 的开发理念，收获了诸多好评。星途汽车营销中心执行副总经理范星表示，「 揽月远销海外 20 余个国家，截至今年 6 月揽月海外销量接近 30000 台，在国外的平均售价达到 55 万。」 同时，他强调：「 豪华旗舰必须是技术旗舰！2025 款星途揽月以科技定义豪华，大七座旗舰 SUV 豪华再进阶，为用户打造全新奢享体验。」 活动现场，揽月重量级新朋友，WBO 重量级过渡世界拳王张志磊以直播连线的方式正式宣告加入星途揽月「 用户天团」，成为揽月新朋友。《人民日报》称他的出现让世界重量级拳坛「 感到震撼」，新华社评他「 将五星红旗高高举起」，此后，张志磊将携手星途揽月一起让世界看见中国力量 。「 近年来中国汽车品牌很给力，在中东比赛的时候，经常能看见星途揽月。这换在以前，是无法想象的，但我们就是做到了。坚持长期主义，就能不断地去刷新历史，不断地去创造历史，让世界上所有人为我们叫好！」 张志磊虽未到现场，但是充满力量的话语却让现场以及屏幕前的观众热血沸腾。 新技术旗舰 4 大升级，高端再进阶 极致的工艺、先进的技术、卓越的性能以及奢华的内外饰设计是豪华汽车的重要标志。2025 款星途揽月在原有豪华配置基础上，完成外观、内饰、车机、豪华等 4 大升级，持续深耕自主品牌真豪华，提升用户奢享体验。 外观颜值更加「 国际范儿」。 星途品牌生而全球，星途揽月海外售价远超国内，品牌认知比肩「BBA」，本次升级，2025 款星途揽月前脸采用全球化设计，均应用国际版横格栅，造型语言更加统一，国际高端气质再进阶。新增了苍穹蓝车身颜色，含有云母天然矿物质的漆料，当光线经过车身的钻石切割面不断反射折射后，呈现出钻石般闪耀的棱镜光彩，三维立体感和时尚科技感扑面而来。 内饰更加精致。 内饰颜色是车辆最直观的特征，能够迅速吸引人的注意力，彰显车主的高雅气质。2025 款星途揽月新增沐光橙内饰配色，如同深秋阳光透过枫叶的颜色，温暖而深邃，自然且优雅，深沉而富有层次，有着被岁月拂过的痕迹，传递着奢华却不张扬的价值感。而且，2025 款星途揽月的扶手箱内增加了植绒装饰，前排增加点光源，将金色亮条换成黑铬饰条，带来视觉、触感双提升，将豪华质感延伸到更细节之处。 车机体验更加智能。 车机是车辆内部的重要信息娱乐和控制系统，其性能和功能直接影响着用户的驾乘体验和舒适度。2025 款星途揽月搭载 HUAWEI HiCar 4.0，资源共享、人车交互变得极简便捷。同时，23 扬音响性能也进行了提升，加持双核 DSP 处理器，7.1.4 全景声音响布局，960W 超大功率功放，临场感与立体感更强，沉浸式视听体验豪华感再进阶。 豪华舒适再进阶。2025 款星途揽月升级全新飞翼头枕、增加滚轮按键和机械实体按键，从触觉享受到操作体验全面提升豪华精致度。 发布会上，星途汽车设计总监上官长树分享了沐光橙豪华 NAPPA 真皮内饰升级初心，他表示，「 以奢侈品的标准打造百万 S 级豪华座舱」。同时，皮具设计师严克在分享皮具保养知识之际，对 2025 款星途揽月的内饰大加赞赏，「 揽月皮质选择很有品位。」 尊享 3 大价值，新技术旗舰主义将技术豪华平权到底 上市当天，具有浓厚的贵族气质和奢华感的马术表演引发了现场观众和广大网友的讨论和赞叹，与停泊在一旁的 2025 款星途揽月形成了动静结合的高端艺术映照。紧接着，骏马与 2025 款星途揽月并驾齐驱，演绎古代与现代交通方式的跨时空同框。在展现动静之美、彰显现代科技之时，2025 款星途揽月的 3 大价值也在不断释放，彰显着新技术旗舰主义。 尊享舒适。 在动力与驾控方面，全新一代高功率发动机 2.0T+爱信 8AT 变速箱共同构成了新车的极速动力组合，实现最大功率 192kW，峰值扭矩 400N·m，最大热效率达 38%，带来更澎湃、更顺滑的动力体验；依托 M3X 火星架构 2.0 平台，2025 星途款揽月拥有前后铝转向节、前控制臂液压衬套、三代轴承工艺等最优异的机械素质，配合博格华纳第六代智能四驱，实现经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野，7 种驾驶模式全地形覆盖，驾驶过程中换挡干净利落，油门及车辆响应质感超群，用户可享有前所未见的高级厚重驾驶感受，从容应对不同路况下的差异化需求；2025 款星途揽月配置双缸双活塞浮动式制动卡钳、前通风盘/后实心盘四轮碟刹、高级米其林轮胎等构成了一套高性能、安全可靠的车辆制动系统，是高性能汽车、赛车以及豪华车型的常见配置，带来 39.1 米级超短刹车体验。 动力极速、驾控极稳、制动急刹这三大优势尽数体现在「 驰车跑马」 场景中 。 在豪华座舱体验方面，新车仍然保留超大行李箱空间后备箱、三排座椅单独放倒、二三排座椅同时放倒等百变灵活大平层舒享空间，装下所有的豪华；标配 Pre-NAPPA 真皮座椅，拥有集成腿托、座椅按摩、坐垫和靠背加热、坐垫和靠背通风、飞翼头枕 5 项全方位功能的「 女王副驾」，配备操作便捷、温度稳定的全季三区独立空调，打造头等舱奢享体验；个性化的高级香氛系统、双层静音玻璃+ANC 主动降噪、性能升级的 LION MELODY 23 扬音响系统、体验升级的私享主驾头枕扬声器等功能，让 … 继续阅读
不靠油箱的华为，能打赢 BBA 么？
「 挑战 BBA。」 在如今国内的汽车圈，在新车发布时喊出这个口号，不论产品如何，至少情绪价值先拉满了。 特别是在问界 M9 交付后，成功把宝马 X5 挤下 50 万以上豪华车型销冠的位置，让不少人的心蠢蠢欲动起来：BBA 在高端市场的位置也没那么不可动摇嘛。 因此，在纯电轿车享界 S9 上市之前，拿它对标 BBA 的不只是北汽和华为自己，还有真金白银押注北汽蓝谷的股民们，希望享界 S9 能让北汽蓝谷成为下一个十连板的赛力斯。 8 月 6 日，享界 S9 正式上市，定价 39.98～44.98 万元，比预期售价低了近 10 万元。 不过第二天的北汽蓝谷并没有按照「股东们」预期的走势发展，收盘跌了 1.52%。资本对享界 S9 似乎没有对问界那么买账？其实可以理解，想要复制问界 M9 的爆款奇迹，享界 S9 面临的困难可比问界 M9 多得多。 享界 S9，靠什么打「56E」？ 作为一款高端旗舰轿车，享界 S9 在上市之前就背上了一个任务——挑战「56E」，宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6L。不怪享界 S9 对标「56E」，2023 年宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6L 在国内一共卖出了 46.5 万台，占了豪华轿车市场三分之二的份额，这个销量好、单价高、利润丰厚的市场，很难不让人惦记。 从尺寸、价格到定位，享界 S9 也是瞄着「56E」打。 尺寸上看，享界 S9 长宽高分别为 5160/1987/1486mm，轴距 3050mm。轴距略长于奥迪 A6L，比宝马 5 系和奔驰 E 级稍短一点儿。官方称，享界 S9 的舱内有效空间为 3460mm，空间利用率 67%；在这个空间利用率下，一排空间 1079mm，二排则为 1000mm，后排老板可以坐得比较舒展。 底盘方面，享界 S9 搭载了 D 级车专属的途灵平台，全系标配 5 档自适应调节空气悬架， 多模态融合感知、动态自适应扭矩系统和智能车身协同控制系统，主打一个舒适、平稳。 三电系统方面，享界 S9 搭载了 100 度巨鲸电池，CLTC 工况下续航分别为 721km/816km；支持 5 分钟续航 200km 超充；同时，HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高压动力平台，后驱版本零百加速 5.98 秒，四驱版本 3.9 秒，100km/h 刹停的制动距离 32.77 米。至于接近 40 万元起的车为什么给了单电机？可能，老板们不太追求动力吧。 说完了基础配置，我们来看看具体的功能。 通常，「56E」这个级别的轿车会被打上一个标签：高端商务轿车。这决定了商务属性远大于家用属性，后排「老板位」才是一款高端商务轿车的 C 位。因此，享界 S9 的一系列功能基本都围绕后排来。 比如，S9 在后排安排了零重力座椅，靠背、腿拖、头枕齐备，后排座椅的加热、通风、按摩也从智界 S7 的选配变成了标配，门板上的前排老板键，一键调节前排座椅； 后排的双温控冷暖箱，制冷也制热； 座椅迎宾+1680 万色氛围灯，仪式感拉满； 后排扶手边的 9 英寸触控屏，支持独立账号，保障隐私； 打开两边车窗的电动隐私帘，和 32 英寸投影幕布，后排基本就成了一个独立小空间； 为了进一步保护隐私，S9 还有隐私声盾功能，用主驶头枕扬声器对后排声音进行干扰；当然，如果你真的有特别私密的事儿要说，还得多加小心，毕竟司机的头离开了头枕，隐私声盾的干扰也就不存在了…… 从这些座舱的配置能看出来，享界 … 继续阅读
12.98 万元起售，埃安霸王龙剑指全球新经典
7 月 23 日，埃安首款全球战略车型——第二代 AION V 埃安霸王龙全球同步上市。新车定位新硬派智驾 SUV，八大产品价值全面领先同级，共推出 520km、650km、750km 三种续航 7 个配置版本，售价区间为 12.98 万-18.98 万元。极具竞争力的价格体系引发现场惊呼与掌声。新车在行业内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到 19 万元以内，加速高阶智驾普及。 作为中国第一台全球车，埃安霸王龙以打造「 全球 新经典」 为目标开发，应用了最新的 AEP3.0 平台，贴合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。新车具有「 硬派高颜值、百万级舒适、越级大空间、全球安全品质标杆、全球长续航 、广适用快补能、智驾全球通、自进化 AI 座舱」 八大核心价值，对同级 EV、PHEV 和燃油车，都具有显著的竞争优势。 对于每一个手握十几万预算的用户，埃安霸王龙就是不会买错的选择。 此外，埃安霸王龙推出的用户权益也极具吸引力，包括向 9 月 30 日之前上牌的用户提供埃安充电联盟 1 年免费充电权益，向所有首任私人用户提供「8 万 3 年 0 息」 和「10 万 2 年 0 息」 两种金融方案、至高 5000 元的置换补贴、价值 4999 元的家用智能充电桩、终身三电质保，向所有用户提供终身免费基础流量+首年免费娱乐流量、终身 OTA 服务、终身多对一专属服务，让拥有埃安霸王龙的生活更加轻松。 13 万油电通吃，20 万智驾躺赢 此次上市埃安霸王龙共推出包括 520km、650km、750km 三种续航共 7 个配置版本，有 7 种车身颜色可供选择，售价跨度 12.98 万-18.98 万元。 针对不同用户需求，第二代 AION V 每个版本各具吸引力： 520 智享版售价 12.98 万元，起步 520km 长续航，3C 快充，满足中欧双五星车身安全，137 度后排软包大沙发. 520 智豪版售价 13.98 万元，L2 级智能辅助驾驶，全景大天幕带电动遮阳帘，完美解决防晒需求。 520 智尊版售价 14.98 万元，15 万以内最豪华的舒适座舱，一键秒变软包大床房； 650 智豪版售价 14.98 万元，15 万以内唯一的 650km 超长续航 SUV； 650 智尊版售价 15.98 万元，奢享带通风加热和记忆功能的软包蝴蝶座椅； 750 智尊版售价 17.98 万元，20 万以内行业唯一 750km 超长续航的 SUV，跨省出游不充电； 650 激光雷达版 18.98 万元，20 万以内行业唯一带激光雷达的 SUV ，实现百万级城市 NDA 智驾体验！ 三种续航充分满足不同用户的需求，520km 满足日常通勤，650km 满足周末长途出游，750km 可充分满足跨省出行，都能够做到「 一周一充」，续航无焦虑。 650 激光雷达版在行业内首次将百万级智驾体验下放到 20 万元以下，智驾穿越人车混行的老城区也能做到「0 接管」。强大、安心的城市 NDA 智驾体验，不到 19 万元就能享受到。 每个版本型号对于同价位中级 SUV 都有明显的优势。对于 … 继续阅读
中国超跑首次批量出海，昊铂 SSR 海外版正式下线
8 月 1 日，昊铂 SSR 海外版正式下线，标志着 中国超跑可以实现批量出海 ，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为「 汽车工业皇冠上的明珠」，昊铂 SSR 的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂 SSR 去年 10 月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。 昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星 Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂 SSR 这件璀璨的艺术品，让昊铂展现出新能源领域独有的超跑高端气质。 伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂 SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂 SSR 海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂 SSR 创下中国汽车出口史上「 最高单价」 的记录，平均每天都有一个订单。去年昊铂 SSR 在米兰设计周上，以融合中西艺术审美的超跑美学，折服了来自世界各地的设计师。在欧洲，昊铂 SSR 同样征服了全球顶尖且挑剔的同行，海外超跑厂商和供应商都主动寻求合作。今年十月，昊铂 SSR 将计划参加巴黎车展，让欧洲市场感受到中国的科技力量。 前不久，昊铂 SSR 正式向 SCC 超跑俱乐部 CEO 周理交付，同时这辆中国第一超跑也入驻了 SCC 俱乐部，SCC 超跑俱乐部 CEO 周理先生表示：「 这是中国第一台自主研发量产的超跑，我们不支持它，那谁来支持它」。 现象级热销的背后，是海外用户对中国汽车工业的认可。在世界名车品牌云集的当下，昊铂跨出国门，不仅突显了其全球化发展的坚定决心，更彰显了中国汽车高端国际化的新高度。昊铂用实力，把从前的中国用户主求「 牛、马、伦」 变为了「 世界超跑看中国」，为中国超跑树立荣耀里程碑的同时，更将 Made in China 的格调拉到了一个新巅峰。 此次昊铂 SSR 海外版下线，标志着昊铂国际化步伐再提速。作为自主设计、自主研发、自主智造的 100%中国超跑，昊铂 SSR 创造性突破超跑制造技术，集媲美猛兽的极致性能、超越技术桎梏的行业突破于一身，充分诠释了何为中式顶级科技艺术品，为世界超跑树立了首个量产标准，给中国超跑打开了一扇全新的大门。 为打造中国第一超跑，昊铂突破重重封锁，从设计层面到技术研发的多领域技术攻关，历经重重考验，成功发展出第一条中国超跑生产线。昊铂 SSR 以 1184 个超跑专属设计标准，为用户打造科技艺术臻品，全新定义了中国首个超跑生产标准，同时还为世界超跑树立了首个量产标准。 昊铂 SSR 采用了一系列世界领先的技术，包括：100%碳纤维覆盖车身，全铝车架，突破了轻量化车身设计难题。在三电核心技术方面，昊铂 SSR 的电池突破了超跑电池热管理难题，实现持续高功率输出，电驱采用行业最牛的三电机千匹马力，突破两挡电驱难题。在高性能部件方面，昊铂 SSR 采用航空级专属定制轮胎，以及长纤维碳陶刹车盘，填补中国赛车技术空白。 昊铂 SSR 在海外已经收到了很多订单，用户们都翘首以盼，今天终于迎来海外版正式下线交付。 随着昊铂 SSR 海外版下线，昊铂品牌即将开启国际化的全新篇章。接下来，昊铂 SSR 将在 8 月交付东南亚市场，并持续开拓中东、南美、欧洲市场，加速高端全球化进程。此次，昊铂 SSR 海外版的下线，代表了中国汽车行业在研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域的全方位提升，展现了中国高端汽车的魅力，成就中国超跑首次批量出海的历史性时刻。未来，昊铂将坚定以技术为本，以科技为魂的发展战略，为全球消费者带来前所未有的超凡享受。
吉利银河 E5，全球开「卷」？
吉利银河系列的首款纯电动 SUV，即「 全球智享纯电 SUV」 吉利银河 E5，已在贵阳正式上市，并将同时开始首批车辆的交付工作。这款新车共推出了 5 个版型，限时先享的指导价格区间为 10.98 万元至 14.58 万元。 在发布会上，吉利汽车集团的 CEO 淦家阅宣布了吉利银河的全新价值主张：「 我们要为每个人打造智能精品车，旨在为人们的生活带来美好。」 这一宣布标志着吉利银河正式迈入新能源汽车的大时代。 吉利银河系列的首款纯电 SUV 发布之际，淦家阅宣布了一个重要决定：吉利将向整个行业开放新能源汽车隐藏式门把手解锁的相关核心技术。这意味着，吉利愿意将这些对用户安全至关重要的核心技术分享给全行业，以期共同推动新能源汽车在安全性能上的提升。 让全世界看到东方文化 吉利银河 E5 以全球共性的审美和需求为出发点，灵感来源于全球各时区的都市生活。同时，银河 E5 从中国瓷器中汲取设计灵感，巧妙地将全球审美与东方文化相结合。 其前脸保留了品牌的超级符号「 光之涟漪」，并采用了广受好评的设计元素，如虎式前脸、旭日东升贯穿式尾灯以及飞檐虎式前大灯。通过全新设计的灵动型面，银河 E5 为消费者带来了「 气韵生动」 的视觉体验。 银河 E5 的座舱设计秉持了「 以人为本」 的理念。 其中，添翼副仪表台采用了全新的挑高设计，这一设计灵感来源于中国的太师椅，为乘客提供了更强的支撑性和更加舒适的出行体验。 此外，座舱内配备了 256 色炫彩背照式氛围灯，该灯效不仅能随驾驶模式的切换而变化，还能在停车开门时，若检测到后方有车辆或行人靠近，通过门板氛围灯以闪烁的红色进行安全提醒。 吉利银河 E5 车身尺寸为 4615×1901×1670mm，以及 2750mm 的轴距，虽然拥有 A 级车的车身尺寸，但却能提供 B 级车的空间体验。 吉利银河 E5 内部空间利用率高达 67.2%，舱内有效车长达到 1891mm，这使得身高 1.8m 的乘客坐在后排也能轻松翘起二郎腿。此外，车内使用面积可达 4.03㎡，相比同级车型多出一张办公桌的面积。 银河 E5 车内设计了 33 处储物空间，相比同级产品多出 10 处。特别值得一提的是，其后排座椅下方配备了一个 14L 的「 隐私抽屉」，非常适合存放日常更换的鞋子、小朋友的玩具和零食等物品。 此外，后备箱还设有下沉式储物空间，容量达到 51L，不仅可以轻松容纳足球、钓鱼箱等大型物品，而且其双层设计还实现了「 干湿分离」，有效隔绝异味。 当 Flyme Auto 遇上银河 银河 E5 搭载了吉利自研的银河 Flyme Auto 车机系统。 基于魅族 Flyme 操作系统多年的技术积累，并在吉利自研的 7nm 车规级芯片「 龍鹰一号」 的支持下，实现了快速响应、无卡顿的操作体验。 Flyme Auto 具有灵活跳转、易于上手、生态广泛以及智能化的特点。 银河 Flyme Auto 车机系统独有的「 小窗模式」 和「SmartBar」 灵动岛设计，能够有效解决大量的「 临时性」 交互需求。并且，这些功能还可以放大缩小，使得银河 E5 的车机使用体验与手机一样便捷。 除此之外，Flyme Sound 无界之声系统配备了同级车型中唯一的 16 扬声器，结合 1000W 独立功放，以及经过瑞声和 WANOS 全景声联合调校的技术，无论坐在车内的任何一个座位，都能享受到如同音乐厅般的高品质沉浸听觉体验。 安全+舒适+节能=省心 吉利银河 E5 所搭载的银河 11 合 1 智能电驱，在同级产品中拥有最轻的重量、最小的体积、最强的动力以及最高的效率，其 IGBT 电驱效率首次在行业内突破 90%，达到了 90.04%的高水平。 与此同时，吉利全栈自研的「 魔方」 热管理系统实现了 20 合 1 的超高集成。这两项核心技术的突破，使得银河 E5 的百公里电耗达到了同级最低的 11.9kWh。 除此之外，吉利银河 E5 首发搭载的神盾短刀电池，具备了「 军工级」 的安全性能。 这款电池已经成功通过了中汽中心的「8 针同刺」 试验，在持续 1 小时后仍然保持不冒烟、不起火、不爆炸的状态。同时，在面对 5.8mm 实弹的贯穿试验时，神盾短刀电池同样表现出了不起火、不爆炸的高安全性。 值得一提的是，神盾短刀电池的第 20000 套电池包已在 7 月 26 日在贵阳的闪聚工厂顺利下线，全力确保银河 … 继续阅读
40 万公里健康度 90.5%，神盾短刀电池重新定义电池新标杆
7 月 29 日，神盾短刀电池经受了一次直播大考验。 在直播中，吉利一辆验证里程超 30 万公里的银河 E5 耐久测试车进行了电池包拆解，结果显示，银河 E5 在高温、高寒、高湿等环境下行驶了 30 万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。 同时，吉利对一块历经 921 次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。要知道，目前市场上同级产品，在完成 500 次（约 25 万公里行驶里程）充放电循环之后，容量通常要衰减到了 80%；神盾短刀电池包完成的 921 次充放电循环，神盾短刀电池包依然拥有 90.5%的健康度，相当于超 40 万公里的行驶里程。 对于动力电池来说，充电次数是影响电池健康值的最重要的因素之一。能在 40 万公里里程后拥有健康度 90.5%，神盾短刀电池是当之无愧的耐力王者。 什么是神盾短刀电池？ 神盾短刀电池作为吉利自研、自产的最新一代「刀片式」磷酸铁锂电池，长度仅为 580mm，比长刀电池缩短了约 40%。 相比于目前的「刀片电池」，短刀电池的长度减少了将近一半，正负两极的转移路径更近，从而降低了电池内阻，电芯发热量减小，电池安全性和性能衰减自然更优秀。 与此同时，神盾短刀电池使用高强度、高热稳定性、高耐热膜片，具有高度稳定的分离器与安全电极配对，从而实现更高的能量密度和安全性。此外，吉利汽车在电极表面应用了其自行开发的自熔技术，以在发生事故时阻断短路。如果电池在极端冲击期间被刺穿，铝箔层将融合到电池隔膜中，形成绝缘层，防止短路和热失控事件。 因此，神盾短刀电芯具有超快充电和耐低温的优点：10~80%的 SOC 充电时间只需 17 分钟，平均充电倍率达到 2.45C；低温性能层面，神盾短刀电池在-30℃的电池容量保持率达到了 90.54%，这甚至超过了长刀电池在 0℃的数据；神盾短刀电池在 0℃时的电池容量保持率更是达到了 96.21%。 耐用王者是怎么炼成的？ 为确保车辆的安全及可靠性，吉利每款车型上市前都要经历高温、高寒、高原等各类试验验证场景，涵盖了动力、底盘、电子电器、内外饰、座舱、智驾等整车全领域。吉利经过对一台银河 E5 耐久测试车的电池包拆解，即使是在高温、高寒、高湿环境下行驶了 30 万公里，银河 E5 电池包的结构依然完整，防护完好，电池包内没有任何灰尘异物。 与此同时，神盾短刀电池包采用了行业领先的 CTB 构型，并在单包的防护结构上，采取了更坚固的田字型框架。在电芯与框架之间，整包预留了超大吸能缓冲空间，再加上液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级。 为了确保「军工级」的安全性，神盾短刀电池通过了 8 针同刺试验以及行业内首次「 魔鬼」 串行试验：同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26 吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤 6 大串行试验，不仅单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。即便在各种极端条件下连续受损，电池包依然未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。 同时，在电池寿命上，短刀电池的循环寿命可以达到 3500 个循环，相当于行驶 100 万公里后，仍能保持电池的相对健康状态 最后 8 月 3 日，搭载神盾短刀电池的银河 E5 即将全球上市，并实现上市即交付。在神盾短刀电池的夹持下，大家多了一个更安全、可靠的电动车新选择。
奇瑞风云 T10 全球上市：旗舰之上，10 力超群，引领新能源时代新风尚
在新能源汽车市场风起云涌的今天，各大车企纷纷亮出看家本领，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。 7 月 25 日，奇瑞汽车再次发力，旗舰级电混 SUV 风云 T10 正式迎来了上市，而这也是奇瑞汽车基于全球标准及全球验证体系精心打造的结果。 其中，风云 T10 共推出三款车型，分别是 210 尊享版、210 奢享版以及 200 四驱旗舰版，售价区间为 18.99 万元至 22.99 万元。这一价格区间不仅体现了奇瑞对产品价值的精准定位，也彰显了其对消费者需求的深刻洞察。 此次上市不仅标志着奇瑞在新能源领域迈出了坚实的一步，更以其卓越的性能、安全、空间及设计美学，树立了新能源时代的新标杆。 让东方美学定义旗舰 首先，风云 T10 的外观设计采用了全新的东方美学理念，将传统与现代完美融合，赋予了车辆独特的文化内涵和艺术美感。 风云 T10 的鲲鹏翼飞檐腰线勾勒出车身的速度感与力量感，星河转超大轮毂也让整车更加动感。 此外，风云 T10 还提供了天河银、浮光白、星夜黑、苍山绿、青山远黛五大外观配色，以及典雅暮光紫、格调山岚绿两种内饰配色，满足了不同消费者的个性化需求。 这种设计理念的运用不仅提升了车辆的辨识度和吸引力，也彰显了奇瑞汽车在设计领域的创新能力。 解决痛点，拒绝焦虑 在新能源时代，续航焦虑是消费者最为关心的问题之一。 风云 T10 搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 系统，其第五代 1.5T 混动专用发动机最高热效率高达 44.5%，实测百公里油耗仅为 4L+。这一数据不仅远低于同级别车型，更展现了奇瑞在发动机技术上的深厚积累。 同时，风云 T10 还搭载了获得国家科技部认证的 3DHT 混动变速箱，换挡逻辑清晰，低速平顺、高速有劲，为用户带来了更加舒适的驾驶体验。 在电池方面，风云 T10 采用了宁德 M3P 34.46 度 152Wh/kg 高能量密度电池，即使在低电量时也能保持强劲的动力输出。 在全国媒体试驾活动中，风云 T10 的平均纯电续航里程达到了 226.5km，最高纯电续航里程更是突破了 260km，这一成绩不仅远超同级别车型，更创造了吉尼斯最长续航世界纪录。 风云 T10 搭载的鲲鹏超能混动 C-DM 系统以及高能量密度电池组不仅实现了超长续航和强劲动力输出，还大大降低了车辆的油耗。 除此之外，风云 T10 还支持极速快充功能，从 30%充至 80%电量只需短短几分钟时间，彻底解决了用户的续航焦虑问题。 要大空间，也要大智慧 除了卓越的性能之外，风云 T10 在空间设计上同样令人瞩目。 它拥有 4850mm*1930mm*1712mm 的车身尺寸和 2820mm 的超长轴距，为用户提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是五座版还是六座版车型都能满足不同家庭用户的出行需求。 特别是六座版车型采用的 2+2+2 座椅布局不仅确保了进出便利还为用户带来了独享「 头等舱」 的出行体验。 此外，风云 T10 还配备了丰富的娱乐和舒适配置如高通骁龙 8155 芯片的车机系统、24.6 吋极智丝滑曲面屏、50 吋超级 AR-HUD 以及 SONY 14 扬殿堂级环绕音响等，这些配置不仅提升了车内的科技感与豪华感，更为用户带来了沉浸式的影音娱乐体验。 同时，风云 T10 还支持 6.6kW 对外放电功能，能够满足用户户外露营、野餐等多种生活场景的需求，让出行生活更加丰富多彩。 除此之外，风云 T10 搭载的 L2.5 级智能驾驶辅助系统不仅具备多项主动安全功能，还能实现自动泊车、自适应巡航等高级驾驶辅助功能，大大降低了驾驶者的操作负担和驾驶疲劳感。 汽车的永恒主题：安全至上 风云 T10 基于全球五星安全标准开发，拥有超高强度的车身结构，整车实现 85%高强度钢覆盖，热成型钢占比达 21%，B 柱抗拉强度更是达到了惊人的 1500MPa。 此外，风云 T10 还配备了高强度铝合金双防撞梁加 6 吸能盒以及 360°环抱式 10 气囊防护系统，为用户提供了全方位的安全保障。 在电池安全方面，风云 T10 同样表现出色。它采用了结构安全、高压安全、热失控安全、涉水防护四重安全防护技术，确保电池在碰撞、高温、涉水等极端情况下都能保持稳定运行。 最后 今年上半年，奇瑞汽车累计销量突破 110 万辆，同比增长 … 继续阅读