小牛电动在今年首次亮相 CES，发布了全球首款自动驾驶三轮电动摩托车 TQi 以及小牛电动首款跨骑电动摩托车 RQi，两款车均支持 5G 通讯。
NIU RQi
NIU RQi 是一款智能电动摩托车，包括 5G 物联网连接、松下电池单元的物联网连接、全薄膜晶体管仪表板显示器以及蓝牙链接和全球定位系统，你甚至可以直接从 APP 中检查胎压等车辆状态。
这款电动摩托车有着不错的数据，极速可达 160km/h, 续航里程达到 128km+。
为 NIU RQi 电动摩托车提供动力的是一套中置动力电机，峰值功率 30kW。能量由两个总容量为 7kWh 的可拆卸电池提供。
驾驶辅助系统包括了前大灯转向补偿、ABS 防抱死制动系统和 TC 牵引力控制系统。
在此之前，小牛的所有电动两轮车产品都没有采用「电动摩托」造型的，而 NIU RQi 的出现，弥补了小牛在这个细分市场上的空缺。
NIU TQi
TQi 是小牛电动首款自动驾驶三轮电动摩托车，外形采用穿插式的半封闭车身和—体式顶棚设计。这样的造型放在欧洲市场上并不奇特。
在双电驱动下，NIU TQi 最高时速可达 80 km/h、续航里程达到 200km，支持智能充电器和智能充电桩。
TQi 以车距雷达配合 ADAS 控制车辆刹车、转向，并搭载预碰撞系统、ACC 自适应巡航、自动泊车系统，可以实现 L2 级别的自动行驶体验。
同时，TQi 还配备双前轮自平衡系统，实时感应车体倾角并控制前轮平衡杆伸缩，主动防倾倒、主动回正、保持车体水平。
作为小牛电动对未来城市出行的开局之作，自动驾驶三轮电动摩托车 TQi 将会在 2020 年下半年正式发售。
这款车显然比小牛的两轮电动车有更丰富的应用场景，也是在两轮电动和四轮汽车之间的一个真空地带。如果解决好路权、政策法规等问题，相信在北京这样的一线城市会有不错的市场前景。
NIU IoT+NIU FLEET
借助大数据、云计算等技术，小牛电动通过车辆智能化、云端数据整合、移动服务创新，构建起了 NIU IoT。
目前，NIU IoT 可以通过传感器实时感应车辆信息，并在云端进行计算分析，实现人、车、云时时互联。
作为智能城市出行解决方案提供商，小牛电动还搭建了交通网络平台 NIU FLEET。
NIU FLEET 能够实现车辆、电池群的跨区域管理，以及具有定制化、精细化、高效率的特点，一切管理只需要一个网页就能实现，数据可视、7*24 小时管控，目前已经在海外两轮电动车共享市场广泛应用。
未来
小牛电动自成立以来，不仅开创了国内智能锂电电动车的新品类，并已经发展成为全球领先的智能城市个人出行解决方案提供商。
而未来十年的城市出行，将是以自动驾驶为基础的个人城市出行网络，这样一个极具未来想象力的个人城市出行网络，已经具备了可实现的基础。
小牛电动 CEO 李彦表示「显然今天还没有实现，但是小牛电动已然做好准备。」
而不管是 NIU TQi 还是 NIU RQi，它们都要比小牛的现有产品看起来更高端，所以事实上小牛推出这两款产品，也是一个「品牌向上」的故事。在汽车领域并不容易实现的事儿，在个人交通工具领域能变得不太一样吗？我们拭目以待。