「对方 QQ 显示宝马在线。」这句话可能在之后的日子会出现在你的好友列表里，如果你的好友当中有宝马车主的话。
这是这两天 QQ 与宝马的一项合作，如果你的宝马车带有 BMW 互联驾驶功能的话，那你就可以直接通过车子聊 QQ 了。
功能方面，汽车版 QQ 可以通过宝马汽车接受文字、图片、语音消息，但这只是基本功能。因为是集成在车里的，所以汽车 QQ 还可以接收好友发送的地理位置，并直接导航到该目的地，同时也可以发送汽车的位置给好友。
那么，为什么是 QQ，而不是微信？
相信很多人都会有这样的疑问。
不错，这个想法很实际，因为现在用微信是潮流，用 QQ 是反潮流，汽车版微信会比汽车版 QQ 更有需求。想把微信装入车机的朋友，你可以在这篇文章里默默点赞。
另一个方面，微信现在看来比 QQ 更具备「连接线下」的能力。比如前一阵微信就开放了一众 O2O 接口。
宝马其实并不是不明白这点，但是，他们与 QQ 的合作更像是无奈之举。
QQ 和微信虽然都是腾讯家的孩子，但其实是由不同的部门在负责。两个团队的战略以及布局都会有着倾向自己的考虑。
宝马并不是不想与微信合作，事实上，他们想把微信接入的想法由来已久了。但目前来说，微信团队可能更倾向于让车机来适应 App，这就需要车厂调整自己的软件来接入微信的 SDK，而这样的代价对于车厂来说可能还是太大，用户对于车内即时通讯有需求，但并没有到没有就活不了的程度，所以并不是刚需。车厂不太可能会为了这样的需求改变自己整个操作系统的生态。
而且，微信也并不急于进入车内，但反观 QQ，他们在腾讯内部和微信相比其实不处于优势地位，在这样的情况下，通过一些改变来提高自身的价值是有必要的。
因此，宝马和 QQ 的合作也算是各取所需。对于宝马来说，搞不定微信就退而求其次选择 QQ，总之是和腾讯发生了关系，这种车厂和互联网公司的合作，可以给人更多包装和想象的空间。QQ 则想借助宝马来重新提高自身在即时通讯领域的地位，比微信抢先一步进入车机可能就是占据汽车入口的一个好机会。
但是这么看来，QQ 进入车内的人机交互到底如何，反而并不是他们真正关注的核心了，而这恰好是最关键的问题。
即时通讯工具和汽车相结合，肯定是有潜在需求的。但是对用户来说，有和没有是一回事，用着爽不爽又是另一回事。在想清楚怎么能让用户更爽的在车里用这些 App 之前，我们先姑且持谨慎的乐观态度吧。
最后还是要呼吁一句：我们要微信！
