2013 年，一个名叫 Rimac 的克罗地亚电动车制造商，向市场推出了一款叫做 Greyp G12 的电动自行车。这款车最快可以骑到 65km/h，最大续航里程 120 公里，电池完全充电仅需要 80 分钟，在拥有亮眼数据的同时，它的造型设计特别新颖，完全不同于大街上随处可见的电动自行车。
其实这款电动自行车也在这次的北京车展上被展出，只不过名字叫做 eBIQE，而展出它的车厂，叫做观致。
可能看到这儿你会问，这俩到底是什么关系？观致给出的官方资料是这么说的：「eBIQE 概念电动自行车基于 Greyp G12（一款先进的电动自行车）的机械性能和组件开发的」。其实我倒觉得，这两个之间的关系很像丰田 86 和斯巴鲁 BRZ。
查询 Greyp 的官网，对比观致给出的资料，在性能参数方面没有发现任何区别。跟普通电动车相比，它有下面几个特性：
1. 完全使用电力时，提供三种行驶模式选择。包括 Street 街道，ECO 节能，Power 运动。三种模式在续航里程、最高时速、功率各方面都有差异。
2. 配备了能量回收系统。在刹车的时候，电能回收功率可以达到 2 千瓦。
3. 不需要钥匙，通过指纹识别启动。最多可以存储 50 个人的数据，车主可以设置用不同的手指触发不同的行驶模式。
4. 车身采用碳纤维。（可是尽管这样，整车重量还是达到了 49 公斤）
5. 搭载了智能终端。
普通电动车一般采用铅酸电池、锂电池，资料显示 eBIQE 使用的是锂磷酸盐电池，这种电池拥有大功率和高能量密度传输能力，安全性能高，电池寿命长，比其他同类电池轻，包装更加紧密。搭载在这款电动自行车上的离磷酸盐电池容量为 1.3 千瓦时。在电动汽车上，例如雪佛兰 Volt，电池的容量为 16 千瓦时。1.3 千瓦时的电池换来的续航里程：运动模式 80 公里，街道模式 120 公里，那么在日常正常骑行中，我认为 100 公里的续航里程是可以保证的，这个数据相比普通电动车还是要好上不少，现在大部分采用铅酸电池的电动车一次充电行驶里程约为 40-60 公里。充电方式上，普通 220V 插座即可。
在运动模式下，发电机最大输出功率可以达到 12 千瓦，最大扭矩居然达到 200 牛米，这个扭矩比很多小排量自然吸气发动机还要大，高尔夫 6 的 1.4T 最大扭矩 220 牛米，而宝马 i8 上的那台电动机，最大扭矩也「仅仅」250 牛米而已。运动模式下 0-65km/h 加速用时 8.5 秒，说实话，我对这样的动力表现足够满意，要知道，这只是一辆电动自行车，而不是电动摩托。
在续航里程和动力参数上，eBIQE 的表现完全超越了市面上的其他产品，这让我想到特斯拉——性能上是这样，价格上更是如此。Greyp G12 在官网上的售价为 6500 欧元，有传闻说观致 eBIQE 如果上市，价格约为 5000 欧元，这样的价格确实超过了我们对传统电动自行车档次的认知，也更容易理解为什么观致把它称为概念车。从性能上来看，eBIQE 在电池和电机上可能确实成本较高。如果要让更多的人买得起，在保证性能的前提下降低成本是必须的。我倒觉得类似的产品，比亚迪可以做做试试。
还有一个问题，骑着这么贵的车子，你敢上路吗？拥有过电动车的人群里，很多也丢失过电动车，永远不要低估中国小偷的敬业品格。外形这么拉风，不多买几把锁恐怕每天都会提心吊胆。虽然说指纹识别启动可以在一定程度上给小偷造成困难，可是没有电力的情况下，这辆车仍然可以用人力骑走。
观致把 eBIQE 定义为一款具有云互联功能的概念电动自行车，其中的云互联是指，它搭载了「观致逸云」系统。这套系统使用一块 5 英寸的触摸屏来显示。可以提供路线规划、导航、远程车况检查、兴趣点分享等功能，还能够提供天气、充电点以及地形信息等内容。除此之外，它还可以显示速度、电量输出、电池剩余、续航里程。观致在汽车里同样搭载了这套系统，但是放到这款 eBIQE，在诸如防盗、户外屏幕显示效果等方面都需要好好设计一番。如果离开车的时候忘了拆屏幕，难保不会勾起谁的破坏欲。
我的评价：单纯从产品角度来看，喜欢，很喜欢。但是在目前来说，它还注定只能是少数有钱人的玩具，从长远来看，无论是性能还是智能化思路，它都为未来电动自行车提供了很好的发展思路。等价格亲民的时候，可能我还真会买上一台。