「CES Asia」大众:既然来了,就多待会儿吧

· May 26, 2015

CES 对于大众来说不陌生,但是对于 CES Asia,他们和其他人一样,都是第一次。不过,看了大众展台之后,明显感觉他们准备稍显不足。他们这次展出的技术在我看来有点多,不过显得并不是很整体。

大众这次的参展主要以两款车型作为载体,分别是 Golf R Touch 和 e-Golf 。基于这两款车,大众主要展示了以下这些新技术,我们可以一起看看每个功能是什么,到底有没有用。

把车子变成体感游戏机?

基于 Golf R Touch 概念车,大众主要展示的是手势控制。在车内,大众取消了大量的按钮设计,用户需要利用相应的手势操作车内系统,还可以控制天窗的开启和关闭等功能。实际体验之后感觉,它更像是一台「体感游戏机」。

但是,考虑到车内的实际使用场景,用户进行手势操作时,真的能有效的提高操作效率吗?另外,操作的成功性其实不是很高,这样一来就反而会增加使用成本。在我看来,手势操作不是车内交互的终点,反倒是语音操作看起来更适合这样的场景。

DSC08216

互联互联最互联

而在那辆号称「全球互联程度最高」的 e-Golf 上,我看到了大量的设备接入,大众也将其命名为 Connected Golf。基本上你能想象到的所有设备,包括智能手表、手机、平板等等,都可以通过大众汽车的 Car-Net、智能应用互联(App Connect)和媒体控制(Media Control)等与汽车相连。

1.MirrorLink、CarPlay 和 Android Auto 车载系统。大众的 MirrorLink 目前已经有了第一款应用百度导航,同时还将会陆续支持更多的本土化软件。与此同时大众也开始支持苹果 CarPlay 和安卓 Android Auto 了,不过目前这两个还仅限于海外市场。好吧,有一种车叫做外国人开的车。

MirrorLink

2. 平板电脑和智能手表集成于信息娱乐系统。车内乘客可以通过平板,然后用 Wi-Fi 连接车机。可以分享内容和联系人等信息,支持导航到联系人的功能。对于后排乘客来说,也可以轻松控制中控台了。不过这样一来,前后排的乘客会不会跟抢遥控器一样打起来就不保证了。

CES 2015

3. 智能手表控制汽车。控制指的更多的是利用 App 进行开锁解锁,发动机启停,充电状态显示等等功能。支持的手表也不限于品牌,在会场上就展出了基于 Apple,LG 以及三星智能手表的控制 App。那些有智能手表的人,给手表配车的时候又多了一个新的选择。

4. 数字钥匙。车主可以分享给第三方用户相关权限,包括开关门,启动等等。车主可以控制第三方手机获得权限的时间等等,也可以进行管理删除。以后用车可能就真的不用车钥匙了。

不过,盲目的连接大量设备其实是一种保守的表现。想要将所有设备都纳入进来,不挑食,结果很有可能适得其反。可能在这方面,大众还缺少一些勇气和魄力。

digital key -数字钥匙

 充电技术

当然,既然是电动版的 e-Golf,充电相关的技术也是一个重要的展示点。这次大众主要发布了充电站指示,电池管理以及感应式充电的相关技术。主要包括了将充电站信息集成在地图服务中,可以支持直接导航到充电站。还可以利用 App 来管理电池的充电状态。当大众的记忆式无人泊车技术和感应充电技术结合起来使用时,应该会很方便吧,简直是懒人福音。

不过这个功能目前还只是处于 demo 阶段,功能还在完善。略显着急的在这个时候放出这样的技术,可能也是大众不想在这方面落后于其他车厂。

总的来说,这次大众带来的展示,其实很多功能都不新鲜了。但是,在 CES 这样的场合,大众的展台却一点也不比其他车厂冷清。看来,技术的「集群效应」也挺能吸引人的。

CES 2015

4


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注