为了无人驾驶，有人专门建了一座小镇

在十字路口，司机担心碰瓷的老大爷，过马路的行人左顾右盼担心被车刮倒。有没有这样一个地方，所有的车都遵守交通规则，主动避让行人，司机也不用担心碰瓷问题？在美国密歇根的「Mcity 车辆试验场」你就可以切身体验到这样的高度文明社会，因为车里根本没司机！

就在昨天，Mcity 无人驾驶车辆试验场正式宣布开门营业，当地政府官员想要与硅谷抗衡，带来更多的无人驾驶汽车技术方面的就业机会，于是，这么一个试车场就诞生了。

Mcity 试验场是世界上第一座专门为无人驾驶汽车打造的试验场地，投入约 650 万美元，由高校、当地政府和 48 家相关汽车企业共同打造。前文说「开张营业」是因为，Mcity 目前是商业化运营，同时可容纳两家公司进行测试，在当天，有不少公司就拿出自己的产品来进行测试。

在这些公司中，本田展示了行人自动侦测系统，告知司机未发现的行人并有自动刹停功能；德尔福展示了能够依靠摄像头来判断司机注意力是否在道路上；一位密歇根大学的教授进行了 3D 打印的无人驾驶电动车测试。

为了更逼真地模拟出实际驾驶中的道路状况，Mcity 试验场的设计干脆就是一座真实的小镇，至于里面的小镇居民，就只能让工作人员自己扮演了。Mcity 可以让研究人员对车辆的无人驾驶性能做最详尽的测试，详尽到什么地步？举例来说，有的地方的路标被熊孩子涂鸦了，会影响无人驾驶车辆的识别功能，这一细节也会在 Mcity 中展现。

Mcity 占地约 13 公顷，拥有 8 公里的行车道，想要走完这 8 公里的路程，对于无人驾驶汽车来说不是那么容易。Mcity 的设计尽可能地包含了在真实环境中所有的状况，有交叉口、红绿灯、路牌、路边便道和长椅、模拟的建筑，甚至还有模拟的建筑工地。同时，主要的道路包括 304 米的直道，2 车道、3 车道、4 车道路况，转盘和隧道等等。

Mcity 项目的负责人 Jim Sayer 表示，「我们需要一个与真实环境一模一样的测试场地来重复地进行测试，在过去，我们很难找到一个路口来反复地进行测试，经常有公司在模拟的环境下进行试验，但是没有路牌标识。Mcity 试验场是第一个能够进行反复测试的真实场地。」

这个无人驾驶城市的运营方叫做「MTC」，这个组织是由政府、高校和相关汽车厂商共同成立的。在 MTC 的创始成员中，有德尔福、通用、本田、丰田、高通等这样技术领先的公司。同时，还有一种是「附属会员」，需要花钱入会，3 年 15 万美金。在这个名单中，我们发现了一个熟悉的名字，就是「Changan Automobile」，长安汽车。这也是 MTC 组织里的唯一一个中国公司。让人误以为在无人驾驶方面「默默无闻」的长安，没想到也这么会玩。

在未来，这些公司将会受邀共同参加一些相关的技术活动。

前几天，谷歌的自动驾驶车又发生了事故，虽然是在等红灯的时候无辜地被后车追尾，但也让人捏了一把汗。现在，越来越多的无人驾驶和自动驾驶车辆开始路试，如果想让相关技术健康发展，甚至尽快商品化，各大公司就必须要解决在路试过程中的安全问题，Mcity 这样的地方或许会越来越「供不应求」。

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