秒杀传统车载导航?我们替你体验了这个不太一样的「高德」

· Jan 13, 2016

不久前,GeekCar 独家曝光了高德的车联网导航产品 AMAP AUTO 落地的进展,他们想用这款产品改变车载导航不好用的现状。如果你还不了解 AMAP AUTO, 可以先点击这里查看之前的报道文章。

仅仅过去了 20 多天,我就在实车上体验到了还处于研发阶段的 AMAP AUTO 测试版。

这次体验的 AMAP AUTO 被安装在了一台安卓系统的后装车机上,它实际上就是以 App 的形式存在的。点击进入这个 App 之后,首页左侧是「主页」、「搜地点」、「查周边」、「更多」(点击是设置选项功能)这四个功能按钮,右侧是地图界面,右边边缘则是 2D/3D 切换、实时路况、地图缩放的小按钮。总的来看,虽然 AMAP AUTO 重新设计了 UI,但还是能看出浓浓的手机 App 版高德地图的风格。

主界面-侧栏菜单

关于功能,实际体验中的 AMAP AUTO 和之前曝光的内容相差不大,只是之前宣称的某些功能在这个版本里还没有实现,例如「自动推送加油站」的功能。据高德负责这款产品的小伙伴透露,我们体验的版本属于研发的第二阶段,而目前的研发已经进入了第三阶段,很多功能都会逐渐完善。

体验很不错

从下面这个视频里,可以比较直观的看到 AMAP AUTO 的基本操作过程:


我更愿意把这次体验看成是高德阶段性的成果展示。既然是测试版本,我们显然不能以成熟产品的表现去要求它。但在不算长的道路测试(大约 10 公里)中,AMAP AUTO 的体验其实还不错,至少在可用性和易用性上已经超过了许多原厂车载导航产品。

在一些小功能上,高德的产品团队设计了一些很贴心的功能,比如车机和手机端的联通,以及步行导航。

你可以在 AMAP AUTO 里登陆自己的高德账号。然后,在高德手机 App 里查找好目的地,可以将它发送到车机端,相对来说免除了在车机端查找目的地的某些不便利。另外,在车开到目的地附近时,车机会把步行导航反向推送到手机端,这样一来,很多用户停车之后的步行问题也解决了。

这两个功能在某些前装产品上有提供。

3.pic_hd

再比如,在「查周边」页面中,高德把用户搜索量大的 POI 放到了更高的层级。例如肯德基、麦当劳就出现在了餐饮的第一级菜单。这些 POI 的筛选主要取决于高德地图的用户使用量,还是很实用的。

由于考虑到车机不一定能联网,AMAP AUTO 还支持通过 Wi-Fi 连接手机热点。地图数据的更新也支持 U 盘和手机同步两种方式。

在测试车上,高德还特地摆放了一台车载导航产品。相比较之下,无论是交互呈现方式、实时路况信息、LBS 服务等等,AMAP AUTO 都更像互联网时代的产物,延续了用户在手机版高德地图上的使用习惯。

一些 Bug

当然,AMAP AUTO 还存在很大的优化空间。这也是因为用户在手机上的使用习惯,并不完全适合在车内沿用。

在交互上,虽然高德专门针对车载使用进行了优化,但体验中我还是发现了一些小 bug ,虽然不至于影响使用,但可以做的更好。例如,虽然「主页」、「搜地点」、「查周边」、「更多」这四个按钮被放在了左边,但四个按钮没有被进行明显的区分,icon 也延续了手机版本的样式。在我看来,「icon+文字」的形式反倒会使得视觉上目标物更零碎,倒不如使用更容易区分的形式(例如不同色块,或者 icon、文字二者保留一个)。

用户在使用车机产品时,直觉判断会比视觉判断更安全。

这个问题也出现在了其余的一些页面中,一些按钮由于体积太小,在点击过程中就会觉得比较吃力。在一些关键的信息点呈现上也还存在优化空间,可以让信息显示的更大更明显。

路线规划-限行提示

由于这台后装车机并不能调动车内的语音模块,所以 AMAP AUTO 并不支持语音搜索的方式。不过这也只是由因为硬件本身的限制,高德也会在后期版本完善这项功能。

目前,AMAP AUTO 整个研发团队大约为 60~70 人,另外还有一个 12 人的 UED(用户体验设计)团队。在研发时,AMAP AUTO 只计划支持安卓系统,不支持 Win CE 等传统车机操作系统。除了和合作车机、主机厂(已经确定的是长安、吉利)的适配之外,高德也会计划开放下载,为此,高德也适配了各种不同分辨率的屏幕。也就是说,只要你的车机是安卓系统,都有机会体验到 AMAP AUTO。当它和那些安卓车机上的其它导航产品「同台竞争」时,就是考验产品团队功力的时候了。

当然,在这些安卓车机里,现在本身就可以安装高德地图的手机版 App。那 AMAP AUTO 的存在价值是什么呢?在我们看来,针对开车这个使用场景进行的优化以及功能上的简化,才是它的优势。


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5 responses to “秒杀传统车载导航?我们替你体验了这个不太一样的「高德」

  1. 传统的 Car Navigation 主要问题在于地图更新方面难以与手机导航相比,无论是自身版本迭代还是地图包都不能方便的做到及时更新。也可以说是不具备互联网基因。Touch Smart phone 的出现使车载导航仪万年不变的模式显得无法适应需求,高德在这方面做了非常积极的努力,打破了车载导航和手机 APP 的藩篱,十分值得称赞。

    1. 确实是这样,地图对于联网的需求太重要了。而手机导航由于屏幕、交互的限制,很难在车里得到很好的体验。高德能把这两块内容结合起来,其实很有必要。

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