临近过年，恐怕这周你们的主题都是年会、年会、年会……别人家的年会送钱送手机送车，但是我们的「娱乐项目」是开卡丁车。同学们被集体拉到卡丁车馆，一圈一圈的刷圈速。讲真，电动卡丁车模拟出来的声浪还是有那么点儿不爽，但是用这种方式团建，也算是符合 GeekCar 特色了。在北京有对它感兴趣的小伙伴儿，以后咱们一块儿玩。
其实这周我们在上海还真开了个会，不过并不是年会，而是一场讨论 ADAS 的沙龙，可能很多人都去了现场，或者通过我们的文章、朋友圈看见了沙龙场面和分享内容。从反馈来看，给我们的感觉是，一次沙龙根本不够，关于 ADAS 这个话题，我们还会用更多的内容去呈现。
不过在这次沙龙上大伙儿倒是达成了一个共识：ADAS 这东西，关乎生命安全，需要用严肃、认真的态度去做。
说完了我们自家的事，来看看这周别人都干了什么：
最热的话题应该是戴雷加盟和谐汽车。戴雷是东风英菲尼迪的总经理，和谐汽车的互联网造车项目是由和谐、富士康、腾讯三家合伙儿弄起来的，所以这又是一次传统汽车人跳入互联网造车大潮的鲜活例子，不过又有消息说，戴雷去和谐，并不仅仅是单纯的去担任一个职位，而是带了大量资金，向这个项目注资，当起了合伙人。
所以，这周福特 CEO Mark Fields 加入 IBM 董事会的事，相比之下就败给了戴雷的这个头条。
这周，世界上第一款无人驾驶公交车在荷兰正式上路了，这款车名为「WEpod」，之前多次出现在新闻里。按照计划，WEpod 将在荷兰海尔德兰省的 Wageningen 镇和 Ede 镇运送乘客。这辆车是由 EasyMile 为 Citymobil2 设计的，而 Citymobil2 是一个欧盟资助的项目，它致力于推动欧洲智能交通系统的发展。
特斯拉聘用了 CPU 架构大牛 Kim Keller，担任自动驾驶硬件工程副总裁。Kim 在苹果期间曾经负责开发了 A4、A5 处理器，在 AMD 期间参与了 AMD ARM 自主架构 K12 的研发。
博世在这周带来了一款「智能油门踏板」，它通过给油门增加「触觉反馈」，用震动的方式来向驾驶员传达信息，以达到行车安全的目的，并且号称可以减少 7%的燃油消耗。
而在汽车产品方面，这周的明星肯定是刚刚上市的凯迪拉克 CT6，它几乎被各个汽车媒体刷屏。一辆凯迪拉克旗舰车型，带了一身的高科技和豪华配置，在最新启用的上海金桥工厂里生产，这本身就够有话题性的了。产品售价覆盖 40-80 万的区间，貌似是同时把 5 系和 7 系那个级别的产品作为了竞品，这种「错级」竞争，到底能让这辆车获得什么样的销量？说实话我们挺好奇的。而那个传说中自动化程度非常高的金桥工厂，我们也想去看看。
特斯拉的 CEO Elon Musk 这周在香港接受采访时说，特斯拉要争取在 2016 年内确定国产的合作伙伴，这比我们预想的要早得多。不知道哪个车厂会在未来担负起生产特斯拉的重任，这个悬念也足够有意思了。
不过，在今年 3 月份，特斯拉将会发布一款新车，很有可能是 Model 3。特斯拉如果未来要国产，Model 3 也是板上钉钉的一款车。
以上这些就是上周发生的比较重要的事儿，距离过年越来越近了，估计很多人的心已经飞回家了，坚持住最后几天！
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