车载导航不好用?有人想改变,但是真没那么容易

· Mar 23, 2016

写今天的话题之前,先做个调查。

你开车的时候,用车机导航,还是用手机导航?

手机赢应该是没有悬念的,只不过是比例多少的问题。但是这也客观上反映了一个问题:车机导航不好用。

有人想改变这种情况,比如去年 11 月高德地图就宣称,要「重新定义汽车导航」。后来我们看到他们发布了 Amap Auto 产品,今天,他们又高调宣布和捷豹路虎合作。

具体内容是,体现了高德新战略的导航产品,将搭载在 2016 款的捷豹 XJL 上面。高德给它加了几个形容词,叫「多屏互联网导航」。DSC02199

静态体验

现场有一台展车,我简单体验了一下。这套导航存在于捷豹的 InControl 系统里面,所谓多屏,意思是不仅仅可以在中控台的触摸屏上显示、控制导航,还可以在方向盘后面的全液晶仪表上显示地图,这两个不新鲜,现在很多配备全液晶仪表的车型,都带这个功能。除此之外,XJL 的后排还带有两个屏幕(所谓后排娱乐系统),高德甚至把地图做进了这两个屏里。(这就是「多屏」的来源,当然,还要加上手机一个屏)DSC02206 DSC02208DSC02203

有用么?看看人家描绘的场景:开捷豹的都是高端用户,坐在后排的老板们可以自己选择去哪,然后把目的地发送到前排屏幕上,前面的司机就知道该怎么做了。这么一说还确实挺有道理的……

不过,鉴于一般人的车里根本不会有后排屏幕,还是坐在前排聊聊吧。

从 UI 上来说,这套导航的菜单界面和 InControl 的原始 UI 风格还算统一,看得出来是捷豹深度定制的结果。具体到实际的导航操作,操作逻辑和之前发布的 Amap Auto 大同小异,不过没有加入语音控制的功能。IMG_7488 IMG_7493

由于条件限制,没办法进行实际上路体验,只能静态的戳几下屏幕。因为这台 XJL 可以联网,所以在导航里可以实现类似 POI 在线搜索、实时路况这样的功能,这也是「互联网导航」的由来。

虽然没有上路体验,不过从我们之前对其他车型的体验来看,如果车机能联网,把躲避拥堵等功能实现,那么它的体验一般不会太差。IMG_7496

专访的时候,我问高德汽车事业部总裁韦东,你觉得在捷豹上的这套导航系统,实现你们所谓的「重新定义车载导航」了吗?

他给我的回答是,这其实只是他们的第一代产品,实质是在导航的基础上延伸和扩展用户服务。最大的特点是不止一块屏,而是带有更多「互动」的理念,更符合高端车的使用场景,它相对特殊,是高德面向高端车进行服务的一个分支。而在大众化车型上,落地的产品形态不会像 XJL 这么特殊。

那以后的车载导航什么样呢?在他看来应该更注重云端的作用。当然,高德有阿里,阿里有阿里云,所以他们说什么都是对的。具体应用场景例如,现在是实时报告路况,未来借助云端和大数据,甚至可以预测拥堵,等等。IMG_7495IMG_7494

现实问题

其实现在的用户要求也不高,车机导航至少应该达到手机导航的易用程度吧?咱们的痛点,一般都是目的地搜索太难用、没有实时路况等等。

但问题是,在用户层面说这些看起来简单,但是在地图导航供应商和整车厂合作的过程中,实际会困难很多。

比如,高德现在一直在灌输「互联网」的概念,也就是所谓从离线变成在线,但是这需要车子具备网络连接能力,即使是今年新上市的这些车型,能联网的也并不是非常多。思维到位了,硬件跟不上,怎么办?

再比如,很多理念可能很好,但是要能够真正被实现。比如,有人提到,XJL 上的这个后排导航只能用遥控器控制,不能触摸,这个不方便。但是人家捷豹原本就是遥控的交互方式,不可能为了一个地图导航的需求,去把它变成触摸屏。(事实上据我所知大部分后排娱乐系统都不是触摸屏)做个可能不太恰当的比喻,这个矛盾有点类似于设计师和工程师的关系。

第三,互联网公司所崇尚的这些理念,是否和车厂的理念 match?如果话不投机,基本就别想合作成功了。韦东也提到,之所以和捷豹做这件事,还是因为捷豹路虎在互联、交互这方面看得比较远,理念上彼此契合。说到底这还是融合的问题。互联网公司在一定程度上可能会加快整车厂的思维转变速度。

这又可以引申出一个问题:以高德为例,他们和整车厂的合作方式,也在悄悄发生变化。在以前,图商可能只会给整车厂提供几个方案进行选择,更多的是「交易」关系,而现在,双方需要不断沟通自己的理念,甚至会出现 XJL 上面这种深度定制的产品。卖东西变成了卖服务,买卖关系变成了协作关系。韦东说,他们的服务和产品确实在变化,「原来我们仅仅是提供一个光盘,现在把一个产品交出去,我们服务刚刚开始。」而在另一方面,这种合作也在改变原来固有的那种产品开发流程和周期。

所以悲观的看,想让车机导航变得像手机导航一样好用,绝对不仅仅是地图厂商一家的事情,需要涉及到方方面面的因素。高德说想重新定义汽车导航,还得看车厂想不想。但是乐观的看,至少现在在 B 端这一面,已经开始有了一些转机了。

作为车主来说,可能以后咱们会慢慢的发现,车机导航开始变得比原来好用了。但是这也绝不是某个导航厂家单方面的「作为」。


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5 responses to “车载导航不好用?有人想改变,但是真没那么容易

  1. 车载导航内置安卓系统,苹果系统和其它系统在线导航不就解决了吗?还可作为娱乐视频新闻网。

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