电动卡丁车只是玩具?看完这台博世 e-kart 之后再说

· May 29, 2016

前几天和几个朋友聊起电动卡丁车,他们的第一反应就是:没开过,应该就是台玩具车吧?这事还真不能怪他们,毕竟卡丁车运动在国内起步很晚,再加上「电动」二字,很容易让人联想到儿童玩具车。

而博世作为全球最大的汽车配套供应商,偶尔展示一下自己的技术实力,给汽车小白用户补充点科普知识还是很有必要的。因此,下面这台博世 e-kart 电动卡丁车就此诞生。

玩具?你的家用车未必有它快

不到 5 秒就破百,这可不是什么动辄百万的超跑,而是博世精心打造的电动卡丁车 e-kart。如果你的家用轿车想要跑过它的话,估计还真需要费点劲。

动力方面,博世在这台卡丁车上使用了一套额定电压为 48V 的锂电池组,电动机的最大功率为 20kW,最大扭矩则能达到 300Nm。所有的这一切再结合上卡丁车超轻的整车重量之后,一个迷你性能怪兽就横空出世了。博世称,e-kart 电动卡丁车的极速可达 130 km/h。

博世2

底盘方面,博世选择了与德国最大的卡丁车制造商 Mach 1 Kart 合作,所有的开发工作都将基于这家公司提供的底盘完成。

少谈一点情怀,多看一些技术

F1 车迷们大多都知道一件事,那就是很多 F1 车手小时候都会用卡丁车进行训练,最著名的当属迈克尔·舒马赫,7 次总冠军车手甚至还在德国开了一家卡丁车馆。

当然,情怀这东西,我们不会谈论过多。博世在这台电动卡丁车上倾注的技术心血,想必更会让你大吃一惊。

这台 e-kart 搭载了博世研发的 BRS 系统(Boost Recuperation System),整套系统包含了助力回收电机、48V/12V 直流功率转换器等关键部件。在 BRS 系统的帮助之下,这台卡丁车还拥有自动启停、制动能量回收、加速助力等功能。

博世3

由于 BRS 系统的存在,一旦车手在驾驶过程中松开加速踏板,卡丁车就会自动减速,助力回收电机会将收集到的电能储存到动力电池当中。如果你急需超车,这套系统还会为你提供 15kW 以及 150Nm 的额外动力输出。博世称,BRS 系统将会使卡丁车的整车能耗降低 15%。

整车布置方面,博世 e-kart 也做到了向家用轿车看齐。麻雀虽小,五脏俱全。一套定制的 ECU 控制着锂电池组、电动机、BRS 系统以及一系列传感器,确保了这台电动卡丁车能够时刻保持高效运行。博世赛车运动副总裁 Klaus Böttcher 说,未来几个月,博世还将进一步挖掘这台电动卡丁车的技术潜力。

博世1

 

说了这么多,简单总结一下博世这台电动卡丁车:可以与超跑媲美的加速性能、比敞篷跑车还要开放的外观、带给你充分驾驶乐趣的后轮驱动设计。也许你只能在赛场里与它为伴,但请不要遗憾,因为这丝毫不会妨碍它成为一款人见人爱的速度机器。


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