电动卡丁车只是玩具？看完这台博世e-kart之后再说

前几天和几个朋友聊起电动卡丁车，他们的第一反应就是：没开过，应该就是台玩具车吧？这事还真不能怪他们，毕竟卡丁车运动在国内起步很晚，再加上「电动」二字，很容易让人联想到儿童玩具车。

而博世作为全球最大的汽车配套供应商，偶尔展示一下自己的技术实力，给汽车小白用户补充点科普知识还是很有必要的。因此，下面这台博世 e-kart 电动卡丁车就此诞生。

玩具？你的家用车未必有它快

不到 5 秒就破百，这可不是什么动辄百万的超跑，而是博世精心打造的电动卡丁车 e-kart。如果你的家用轿车想要跑过它的话，估计还真需要费点劲。

动力方面，博世在这台卡丁车上使用了一套额定电压为 48V 的锂电池组，电动机的最大功率为 20kW，最大扭矩则能达到 300Nm。所有的这一切再结合上卡丁车超轻的整车重量之后，一个迷你性能怪兽就横空出世了。博世称，e-kart 电动卡丁车的极速可达 130 km/h。

底盘方面，博世选择了与德国最大的卡丁车制造商 Mach 1 Kart 合作，所有的开发工作都将基于这家公司提供的底盘完成。

少谈一点情怀，多看一些技术

F1 车迷们大多都知道一件事，那就是很多 F1 车手小时候都会用卡丁车进行训练，最著名的当属迈克尔·舒马赫，7 次总冠军车手甚至还在德国开了一家卡丁车馆。

当然，情怀这东西，我们不会谈论过多。博世在这台电动卡丁车上倾注的技术心血，想必更会让你大吃一惊。

这台 e-kart 搭载了博世研发的 BRS 系统（Boost Recuperation System），整套系统包含了助力回收电机、48V/12V 直流功率转换器等关键部件。在 BRS 系统的帮助之下，这台卡丁车还拥有自动启停、制动能量回收、加速助力等功能。

由于 BRS 系统的存在，一旦车手在驾驶过程中松开加速踏板，卡丁车就会自动减速，助力回收电机会将收集到的电能储存到动力电池当中。如果你急需超车，这套系统还会为你提供 15kW 以及 150Nm 的额外动力输出。博世称，BRS 系统将会使卡丁车的整车能耗降低 15%。

整车布置方面，博世 e-kart 也做到了向家用轿车看齐。麻雀虽小，五脏俱全。一套定制的 ECU 控制着锂电池组、电动机、BRS 系统以及一系列传感器，确保了这台电动卡丁车能够时刻保持高效运行。博世赛车运动副总裁 Klaus Böttcher 说，未来几个月，博世还将进一步挖掘这台电动卡丁车的技术潜力。