谈到奥迪，「灯厂」这两个字始终是绕不开的形象。不过作为北京国际设计周的一部分，奥迪举办了一场名叫「材料进化论」的设计展，通过汽车材料与家居、服饰、首饰等产品的跨界融合，展示了他们对于汽车设计中材料以及运用的思考。
在来到会场前，我一直以为会是一场关于汽车材料的设计展。但是在奥迪中国总部大楼里，除了门口的奥迪 80 GTE 和新款奥迪 A4L 之外，整个展览都和汽车「看起来」没有那么多的联系。
整个展馆空间是由日本建筑师青山周平（Shuhei Aoyama）设计的，每个空间利用不锈钢材质的柔软网状装饰隔开，在空间上形成独立感但在视觉上并不影响整体性。软性的网状材料也和汽车的金属外观产生了对比，也代表了他未来汽车设计会往柔性发展的想象。
德国的家具设计师、手工艺者 Christian Melz 则向我们展示了家具材料和奥迪 Logo 的融合。从前到后的不同板块，也用不同材料代表了不同时代的奥迪在材质上的选择。
珠宝设计师张晓宇展示了利用电镀等技术，把各种色彩和表面处理工艺和首饰进行结合的设计。
服装设计师华嘉的作品是利用防火材料制作的亮片和光影，把服装设计和光线融合在了一起。
互动设计团队 Monoliths 带来的作品是一些基于未来的装置艺术。其中分别运用到了汽车的材料和线条，以及成型工艺。这也代表了未来汽车设计的跨界融合会是一个趋势。
交互设计师孙晓天的作品叫做《城市呼吸避难所》(Breathing City Shelter)，采用木质牵引线和转轴搭建整体结构的支架上，若干个面板模仿深呼吸声音的节奏和动作，按照一定节奏开合。这个作品想鼓励人们释放和缓解在快节奏城市生活中的压力，帮助人们与城市之间构建更积极向上的关系，感受周围环境，从焦虑中获得解脱。
自由设计师张周捷的作品《SQN1-F2C》和《数字风暴》都采用了超镜面不锈钢为材料。他的设计方式很理性，只需要在计算机中设定好逻辑与数学公式之后，一瞬间就能完成设计。他利用了建模中的无数个网点，自然连接之后产生的连带影响，就能表达出作品最自然的状态。主要想借计算机的方式探索设计更大的可能性。
虽然在这次的奥迪设计展中，汽车不再以一个具象的形态作为展出的主题。但是当汽车被解构，分解成为材料、材质、工艺等更细节的元素，这样才有了更多的发挥空间。在这个时候，汽车也不仅仅是功能上的汽车那么简单了。
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