又有黑科技?在车内人机交互这件事上,宝马可能越走越远了

· Dec 16, 2016

在车内交互的发展史上,人们操作汽车功能的方式一直在不断进化。

从最早的机械旋钮、按钮到现在的触控、语音等等方式,交互方式进化让我们能够更安全、方便的使用车辆的很多功能。

在未来,人和车的交互方式会变成什么样子?关于这个问题,车厂、供应商、设计师等等各类参与者,其实都操碎了心。

特别是整车厂,作为车内交互形式最后的决定者,他们的选择往往决定了未来车内交互的发展方向。

今天说说宝马。在人机交互领域,他们算是比较爱尝鲜的,比如新 7 系是所有品牌的量产车里第一次配备手势控制功能的,而最近刚刚完成换代的新一代 5 系也用上了这个配置。宝马的行为甚至给我一种错觉:在研发手势操作这条路上,他们可能要一去不回头了。

在明年初的 CES 上,宝马将会发布一项关于手势操作的新技术,叫做「HoloActive Touch」。 最近,他们对外放出了「HoloActive Touch」的预告。目前直观能看到的东西只有两张图片。

bmw-holoactive-touch-prev_653

作为宝马「Connected Cloud」服务架构的一部分,「HoloActive Touch」承担了操作互联、娱乐、通信功能的主要任务。

从视觉上来看,「HoloActive Touch」技术类似钢铁侠里面的未来电脑界面。车里大屏的投射出一块「悬浮虚拟触控屏」,屏幕位置会在中控前、用户抬手就能触到的地方。

Iron-Man-Movie-Prologue-Hologram-2

通过车内的多个摄像头,用户手势在投影面上的操作会被识别,并且做出对应的反馈。并且,通过识别前后左右的移动,系统能够完成和实际触控屏幕相同的任务。值得一提的是,宝马还说悬浮屏幕会利用脉冲的方式给用户的手指物理反馈,不过目前他们并没有透露这个技术的细节。

由于宝马透露的消息不多,现在还不好说宝马这个到底做到了什么样的程度,我们也没办法进行太多深入的技术解读。不过也不需要着急,我们会在不久之后的 CES 展会上体验一下。至少从宝马的这一波预告来看,还是非常让人期待的。

接下来,再看看宝马在过去的一年里做了哪些关于手势操作的事。

今年初的 CES 上,宝马在一辆敞篷 i8 上展示了叫做「AirTouch」的手势操作系统。通过一些简单的手势,用户可以在不触碰中控屏幕的前提下,完成对车内娱乐、导航、通信等各种功能的设置。BMW-i8-Concept-Spyder_3

在随后发布的全新 7 系上,宝马也把手势操作功能装进了车里。你只需要把手放在中控大屏前方,在不需要产生实际接触的前提下,就能通过手掌的前后左右移动、手指转圈等方式完成大屏功能的部分操作。从实现程度来看,量产版的手势操作系统还没能达到「AirTouch」展示的效果,但也说明了宝马对手势交互的认可以及投入程度。20553529819_4593e3bd78_h

简单分析宝马的逻辑,从量产的手势操作,再看去年 CES 的「AirTouch」到今年即将发布的「HoloActive Touch」技术,他们对于手势操作的预期明显在不断提高。他们的做法传递出了认为「手势能够完全替代物理触控」的信号。另外,在操作的在视觉和触觉层面,反馈机制的加入也是一个很大的进步。

这也能在一定程度上说明,宝马在不断完善手势交互的用户体验,能够让用户感受到更明显的反馈。这也是设计车内人机交互的一个重要原则——反馈很重要。

当然,我们还不知道宝马会在什么时候,通过怎样的形式把这些技术进行量产,因此对实际体验也无法有准确的预期。但总的来看,随着各类参与者对于交互投入的研究越来越重视,车内人机交互越来越好用这件事,肯定是没跑的了。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车 (微信号:GeekCar)&极市 (微信号:geeket)。

网站文章微信推广-21

1


Related Posts 相关文章