解一道物理题,就能去特斯拉当工程师?

· Jan 13, 2017

就在昨天,特斯拉通过微信公众号「特斯拉招聘」发布了一条招聘需求,职位的名称叫作:产品支持工程师-自动辅助驾驶(Product Support Engineer-Autopilot)。当然,我们想要做的不是为大家介绍工作,而是特斯拉这一次的招聘方式出乎了很多人的意料。

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他们为应聘者们出了这样一道问题:假如周日早九点,你驾驶着一辆白色 Tesla Model X P90D 带家人外出游玩,车辆正匀速直线地行驶在京沪高速上,今天天气很好,挺风和日丽的……

突然旁边的车辆变线驶入你的车道,当你正想给对方一个白眼的时候,你的 Autopilot 系统早就计算好:只需要 0.2g 的侧向加速度和 0.5g 的正向减速度(学了这么多年物理学,从来没听过「减速度」这个物理量,你也可以理解为负 0.5g 的加速度)可以躲避变道的车辆,那么请问自动转向系统需要使方向盘转动多少度?(假设你的 P90D 轮胎属性如下)

屏幕快照 2017-01-13 下午2.31.45

说实话,看到这条题目之后,自己的工科生情怀好像又燃烧起来了。拿起草纸,各种受力分析、牛顿运动定律计算。当然,计算过程和结果就不透露了,相信各位物理大神和汽车工程师一定更加胸有成竹。

只不过,我还是有一些疑问,特斯拉 Model X P90D 的前后重量配比为 48:52,而且前后均有电动机提供动力。那么在题目预设条件没有充分表达的情况下,计算过程中是否应该将车辆按照一个质点计算?这个我们就不得而知了。

能够以这样的方式完成招聘,特斯拉也算是汽车行业里的头一个了。不过仔细想想,特斯拉诞生于硅谷,而硅谷向来都是一个不按常理出招的地方。

比如谷歌。他们此前曾在广告牌上展示过难解的数学问题,希望能够招聘到合适的工程师。更厉害的是,他们甚至还曾在网站中隐藏过一个 UNIX 终端页面,其中包含几个程序设计问题。最终解决这些问题的人,将会受到谷歌的面试邀请,甚至直接入职谷歌。

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讲了这么多,很多人一定会关心,特斯拉的这个产品支持工程师-自动辅助驾驶职位究竟具体做些什么?特斯拉给出的官方介绍是:

应聘成功者将会加入到特斯拉的 Engineering 团队当中,与硅谷的工程师一起进行 cutting edge 的工作,学习到行业 state of the art 的技术,做特斯拉全球车队的「驾驶员」。

当然,这种中英文夹杂的表述方式真的未必会受工科生的喜爱。不说了,先做题去了…


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