专访 Rimac 设计负责人:电动超跑是如何「炼成」的?

· Mar 14, 2017

过去一年,来自克罗地亚的电动超跑品牌 Rimac 不断制造着新闻:先后在直线加速比赛里打败特斯拉、布加迪威龙、法拉利 LaFerrari、保时捷 918,前一阵又宣布将开始向之前订购的用户交车。

作为跑车电动化的一个重要代表力量,Rimac 受到的关注度越来越高。Concept_One 以及 Concept_S 两款电动超跑早早确立了 Rimac 在这个领域里的性能地位,而与此同时,这家公司还向行业提供一体化的电动车动力系统解决方案,甚至一条龙的「交钥匙」服务。DSC06462

在日内瓦车展的一楼,Rimac 在自己的展台上展示了他们的跑车,同时还放置了一台电动机供人「膜拜」。而在二楼的柯尼塞格展台上,那辆著名的混动超跑 Regera 也采用了由 Rimac 代工的电池组。所以可以这么理解,在自己的两项主营业务上,Rimac 在日内瓦车展上还是出了不少风头。DSC06975

我们在 Rimac 的展台遇到了他们的设计负责人 Adriano Mudri,借着这个机会,我们和他对于 Rimac 这家公司做了一个简短的交流。

虽然是负责设计,但事实上 Adriano 在 2010 年就已经加入了这家公司,可以说对于 Rimac 的各方面都相当熟悉,所以我们的聊天也没有仅仅局限在设计层面。

有意思的是,翻看他的工作履历你会发现,他还有在观致汽车的将近三年工作经验,再之前还曾经在欧宝、兰博基尼、麦格纳等厂商工作。

至于 GeekCar  和他具体聊了什么,看下面的视频吧:

对了,去年蔚来汽车 NIO EP9 发布之后,有人曾经「扒皮」说,EP9 实际上就是使用了 Rimac 的技术,双方可能有某种合作。这次我们顺便把这个问题抛给他,他澄清说,双方没有任何相关的合作。

Rimac 这家公司算是赶上了电动化的「好时代」,所以凭着极致的性能,在电动车这个领域占有自己的一席之地,不过,随着技术的发展,越来越多玩家的进入,Rimac 一定不会感到「寂寞」。DSC06460


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