自动驾驶将反作用影响特斯拉,改变全系车型的交互设计?

· Jul 26, 2017

(本文转载自特斯拉 X,作者:马二龙)

还记得当初 Model 3 高清内饰图第一次曝光时,我们惊喜地发现,Autopilot 被放到怀挡上,和「前进」、「倒车」他们成为同一个级别的档位吗?

WechatIMG116

这对自动辅助驾驶来说,迈出了相当大的一步,历史地位前所未有的提高。

下面这张照片的曝光,意味着特斯拉可能又要向前迈出一大步:特斯拉全系车型可能都将采用 Model 3 的设计,把 Autopilot 设为档位之一。

下面这张照片是 Model X 车主 Joshua Spanoudakis 在自己的车上拍摄的,界面是最新一次 OTA 升级的说明。

WechatIMG117

目前的 Model S、Model X 还是采用传统的拨杆方式启用 Autopilot,看来未来的车型很可能采用新的设计,把 Autopilot 也放在怀挡上。

这个变化在技术上的意义并不太大,但再次体现出特斯拉的产品思维。

这是特斯拉在用户交互上的一次重大变化,让 Autopilot 更易于感知、易于使用。进一步让 Autopilot 成为特斯拉的象征,让特斯拉成为自动驾驶的标志。

WechatIMG118

传统汽车公司,大多数只是让辅助驾驶技术成为一个配置,给辅助驾驶的某个功能起一个缩写的名字,比如 ACC,很多用户并不理解这是什么意思。

当然也有像奔驰用了 Distronic Plus 这样的名字,但并没有认真当做一个产品去影响用户。

而特斯拉则把 ACC、自动转向、车道偏离警报等一系列辅助驾驶功能,统一用一个产品名称命名,然后投入巨大的资源去教育用户。最新的档位变化也是如此。

WechatIMG119

Autopilot 甚至直接影响了 Model 3 的设计——砍掉仪表盘,马斯克称这是符合自动驾驶的设计。「你坐在出租车里会盯着仪表盘吗?」他反问道。

你没看到,以往谈及特斯拉必定提及的巨大中控屏幕已经没什么人提及了,现在一说特斯拉就是自动驾驶,就是 Autopilot。


同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号:      GeekCar 极客汽车     (微信号:GeekCar)& 极市     (微信号:geeket)。网站文章微信推广-21

0


Related Posts 相关文章

发表评论