最近一个火的是「沈阳共享宝马」， 它比之前的「摩拜汽车」更具传播广度，是典型的「病毒传播」案例。
共享宝马本身自带话题性。除去宝马本身的品牌光环外，它在后续传播里还被曝出有著名演员宋宝利的投资，再后来，网上还流传出了开共享宝马漂移的视频。
没错，宋宝利就是宋小宝！
下面我们慢慢聊聊这事儿…
首先，虽然宝马在沈阳有工厂，但这次广泛传播的「沈阳共享宝马」不是宝马官方分时租赁项目。宝马官方的共享用车项目是 DriveNow 和 ReachNow，后者将要在今年年底在国内投入运营。
沈阳共享宝马真正的始作俑者是「弘扬共享」，创始人是隋宏洋。据报道，弘扬共享在沈阳地区已投入 20 辆三厢宝马 1 系用于分时租赁。
这么多宝马是哪儿来的？宝马方面已经表示，弘扬共享的车均来自经销商，而非通过大客户渠道采购，宝马方面事先并不知晓。
隋宏洋还有几家汽车销售公司，想必积累了不少渠道资源。其中一家叫做「弘扬名车汇」，主营劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿. 马丁、迈凯轮、路虎、宝马、奔驰、凌志、奥迪、福特皮卡、房车、进口丰田…
卖了这么多年车，拿 20 辆宝马绝对不是什么问题。
那么宋小宝是怎么回事？
在弘扬共享的股东中还有毕畅，即隋宏洋的妻子，毕畅是大型爱情连续剧《乡村爱情》中王小蒙的扮演者，本山传媒旗下艺人。
宋小宝也是本山传媒旗下艺人，那么同事之间互相投资一下，也是有可能的。于是，宋小宝就成了弘扬共享的股东之一。不过，目前宋小宝尚未表态。
拿共享宝马漂移是几个意思？
共享宝马火了之后没几天，网上流传出用一辆蓝色宝马漂移的视频，见下图：
不过仔细看会发现，这是一辆后驱的宝马 3 系，不是基于前驱平台打造的三厢 1 系，所以拿共享宝马漂移完全是无稽之谈，更像是在炒作。
弘扬共享 App 体验如何？
下面我们聊「产品」本身。
这个共享用车目前已经有了 App。安卓用户可以搜索「弘扬共享汽车 App」下载，而 iOS 版还不能在 App Store 里搜到。
用安卓手机安装 App 之后，是个这样的开屏页面：
「最安全的共享汽车」？这个结论怎么得出的？至少我们还不知道它和其他的共享用车平台相比有什么提升安全性的措施。接下来就是注册页面，之后上传身份证和驾驶本照片即可认证。
在 App 里，已经能在沈阳看到十几辆共享宝马，这些车停在兴隆大奥莱附近，对面是沈阳奥林匹克体育中心。这些共享宝马的车牌号基本都是连号，但油量不多，续航里程有限，大部分是十几、几十公里（油箱告警状态），也有一百多公里的。
弘扬共享 App 的用户体验只能用「及格」来形容，不过这 UI 让我有点似曾相识的感觉。因为我手机里正好有另一家分时租赁公司「途歌」的 App。（途歌成立于 2015 年，在北京、上海、广州和深圳已开始运营）
下面分别是途歌和弘扬共享的 App（版本号 V1.0.3）截屏：
用户菜单似乎差（mei) 不 (qu) 多 (bie)（左侧是途歌，右侧是弘扬共享）：
继续翻看弘扬共享 App 里的「使用指南」部分，我发现 App 的完成度并不高，用户指南里的各项内容各种看不懂。
公司刚起步，App 尚未完善，都可以理解。直到我翻到了弘扬共享 App 的「用户注册」页面，惊奇的发现里面居然出现了友商途歌的名字，并且内容和途歌 App 内差不多。
这不是赤裸裸的复制粘贴吗？这下有人要背锅了…
对了，之前传说共享宝马每公里 1.5 元，每天封顶 200 元。在「计价规则」里我并未找到明确答案，相反，里面都是风马牛不相及的文字。经过对比，我发现这些文字来自于途歌 App「用车规则」中的「还车围栏」。（怪不得看不懂…）
虽然有弘扬共享 App 抄袭的嫌疑，但还是有自己的内容的，比如下面这个页面：
虽然弘扬共享 App 看起来不是很靠谱，但考虑到公司背后是经销商集团，我还是对共享宝马这件事有所期待的。
不过在价格方面，考虑到宝马 118i 的 20 万左右的购入价，我们认为一天封顶 200 元开 1 系的运营方肯定是亏本的，或者说，对于计费规则的表述，网上流传的说法是不完整的。
调侃的说，假如真的只按里程计费，那有人进了车吹半天空调怎么办？
一般来说，各个分时租赁平台都按「时间+里程」的方式来计费。我们判断，弘扬共享用车 一天 200 元封顶的计价方式，很大程度上是噱头。其实从上面的活动页面截图就可以发现，弘扬共享用车其实还是在计价规则里考虑到了时间维度，否则不会有「分钟抵扣券」的说法。
而大部分人的关注点显然都被「1.5 元开宝马」吸引了，这就是推手的高明之处。
有意思的是，共享宝马火了之后，我还看到了下面这张图：
宝马 1 系论坛里也已经炸开了锅，发帖量骤增，车主们表示不满，没买车的纷纷来嘲讽，论坛里充满欢声笑语。洋气的「埃斯托蓝」已经变成了「共享蓝」，我们好奇的是，以后蓝色的宝马 1 系销量会如何呢？
其实看了以上内容你会发现，「沈阳共享宝马」能火起来很大程度上是媒体的推波助澜，而「弘扬共享」还有很长的路要走。我们先假设他们是想认认真真的做共享创业，但是从目前 App 表现出的低完成度以及网络舆论反馈来看，他们其实还有很长的路要走。通过炒作火起来了，但是然后呢？还是得回归到产品本身。
最后，无论是买来的还是租来的，祝大家早日开上宝马。
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