华为参与研发,深圳要实现公交车无人驾驶?

· Sep 26, 2017

无人驾驶如何落地?这个问题已经超出了技术层面,涉及到商业化的问题。

在讨论这个话题的时候,我们常提及「应用场景」这个词,用对了场景,无人驾驶可能并不遥远,比如在封闭园区内的通勤。

而在开放道路上呢?其实并不容易,但是这并不妨碍大家的探索热情。比如在上周,根据媒体报道,深圳巴士集团宣布,他们正在和国家智能运输技术中心、华为等公司合作,共同研发无人驾驶技术,并且要在今年 10 月底推出两条无人驾驶线路。

看完倒吸一口凉气,果然是深圳速度啊~145681573

不过,如果用审慎的态度看这个新闻,可能震撼程度要打些折扣:「最开始的试点路线,会在南方科技大学附近」,这就有疑问了:到底是开放道路还是半封闭甚至封闭道路?到底是试验一下做做样子还是真想日后将它投入正式运营?

很遗憾没有更多信息了。但是能想到把无人驾驶和公交车的使用场景相结合,深圳巴士集团的思路还是挺「先锋」的。而且,这件事发生在深圳,也就让人多了几分期待。

而这条新闻另一个吸引人的点在于华为。其实华为研发无人驾驶技术早已经不是新闻,今年 2 月,就有媒体曝光出华为和清华大学秘密研发的无人驾驶实验车原型。640

在 5G 等技术上占据领先地位的华为,从自己擅长的领域切入自动驾驶和无人驾驶领域,可以说是顺理成章,我们也挺想看看,华为做无人驾驶,到底要走怎样的技术路线,到底能交出什么水平的答卷。

另一方面,在商用车上做自动驾驶甚至无人驾驶,似乎成了这一年多以来的一股「潮流」,国外有无人驾驶小巴上路测试的消息,也有自动驾驶大货车成功路试的报道。理由也不难明白:对于路线相对单一并且需要司机高强度工作的商用车(客运、货运)来说,实现自动驾驶或无人驾驶的意义其实是要大于普通私家车的。

而在国内,前几天百度 Apollo 1.5 开发技术发布会的时候,金龙客车也过来站台,也就证明他们有意推出自动驾驶巴士,在种种动作的推动下,国内商用车的自动驾驶和无人驾驶研发,可能也会迎来提速。

(图片来源于网络)


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