拉来 300 家合作伙伴,游侠能造出续航 500 公里的电动车吗

· Sep 28, 2017

游侠汽车又要开发布会啦!

对于这家开了第一个新造车团队发布会,并且引发一系列关于「互联网造车」网络论战的公司来说,他们开发布会这件事,本身就自带很强的话题性。

而在那次「不那么成功」的发布会之后,游侠汽车在过去的两年多时间里也经历了管理层变动、团队大规模人员调整等事件。在之前一段时间,他们还宣布了自己的工厂落地浙江湖州计划。

所以说,游侠汽车再次主动对外发声,显然需要有足够的底气。今天上午,游侠汽车董事长卫俊在上海国际会议中心,给出了自己的信心来源。 从这次发布会的名字——「首届全球合作伙伴大会」就能看出,游侠这次是带着自己的合作伙伴一起,在宣布进入量产阶段之后的首次集体亮相。

简单分析一下这次公布的合作伙伴名单。

首先从数量上来看,官方宣布将会有超过 300 家涉及游侠 X(第一款量产车的名字为 YOUXIA X1)量产项目的合作伙伴,分别来自供应链企业、金融机构以及湖州和上海政府的有关部门。

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在这份名单里,涉及量产的供应商中我们能看到有博世、富田电机(特斯拉供应商)等数十家知名供应商,并且签署了 YOUXIA X1 的 20 万台战略合作协议,将会在整车部件、三电系统和量产层面进行支持。

在资本层面,游侠则选择和上海银行、 上海浦东发展银行、平安银行签订战略合作协议。除了资金的支持,在未来的销售层面,游侠也会和这些合作伙伴共同搭建销售和金融体系。

至于政策层面,无论是大本营所在地上海,还是超级工厂和研发基地所在的湖州,也都有相关人员来到现场站台。

所以从发布会透露的牌面来看,游侠这次从工厂建设、供应链搭建、资金储备、政策支持、销售运营网络搭建等层面,向外界表明了自己的底气。

另外,卫俊还透露了游侠未来的量产计划,预计在 2018 年内正式发布 YOUXIA X1 并且进行驾驶体验和预售,初期的体验中心和运营网络城市会分布在国内主要的一二线城市。具体的销售目标是: 2019 年 3 万台,2020 年 6 万台,2021 年 9 万台。除了传统的销售渠道之外,卫俊也透露会有很多的运营方式,来让更多用户体验到游侠的产品。

关于第一辆量产车,卫俊也给出了一些更具体的参数。比如续航超过 500 公里、235kW 功率的超充(30 分钟充满 270 公里)、Level 2 级别的低速状态下的自动驾驶功能等等。

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事实上,关于这场发布会所透露的消息,给我最直观的感受是游侠汽车终于给出了靠谱的发展路线。至于游侠这么做的原因其实也很容易理解,对于造车来说,这样的合作伙伴阵容可能还不够「豪华」。通过向外界展示自己的规划,除了影响舆论导向之外,肯定也希望吸引更多合作伙伴加入。

当然,这么做并不代表游侠就能成功造车了。毕竟在当前这个节点上,国内几乎所有靠谱的新造车团队,无一例外都有类似的合作伙伴,甚至更强。

特别是在之前一段时间,关于新造车团队究竟是「代工」还是「自建工厂」靠谱的争论落地之后,几乎所有新造车公司都公布了自己的工厂、量产计划。甚至在今年 12 月份,蔚来汽车的首款量产车 ES 8 将要上市销售。

所以对游侠来说,现在亮出自己的底牌,其实只是达到了能和竞品较量的层面。在这之后,无论是工厂建设、供应链整合、量产品控、销售渠道、运营方式等等层面,依然还有很多的不确定性。这个问题不单单是游侠一家所需要面对的,也是所有新造车团队都不能避免。谁在这些环节里出现任何问题,都可能导致掉队甚至被淘汰。

对于所有的新造车团队来说,明年才是真正决定未来走向的时间节点。当量产车真正到了面对市场和用户考验的时候,或许才能知道谁是真的靠谱。


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