汽车设计师是如何营造「仪式感」的?

· Oct 27, 2017

前几天奥迪新一代 A7 正式发布,最大的看点还是「灯」。作为灯厂的最新力作,A7 在玩灯这件事上没有让人失望,虽然没在灯源上有所突破,但是这次他们是在「点亮方式」上做文章。

看到这个动态图,你的第一反应是什么?炫酷?科技?仪式感?2DDCF722-3B3E-473B-8D80-02B290112463-193-00000008E8ADB40B_tmp E039F62B-30D0-42EC-B4B9-36D28C441B08-193-00000008FDAA74C0_tmp

炫酷、科技,这已经被无数人讨论过,但是「仪式感」却是不被注意的一点。

什么是仪式感?我举几个说法:

1.「仪式」会赋予某一时间段内发生的特定事件「与众不同」的意义,而仪式感便是在仪式之中产生的体验感。(知乎用户@康石石)

2. 仪式感是对生活的重视,把一件单调普通的事变得不一样。(知乎用户@徐猴猴)

3.「仪式感」可能是看见某个东西(设计),然后心里说一句哎卧槽真牛逼,然后又会想再慢慢体验一遍的设计或者细节…(我同事大白)

而一个很官方的解释是,「仪式感」就是用庄重认真的态度去对待生活里看似无趣的事情。或者说,把看似无趣、平常的事情、操作,进行「精心设计」。

那在汽车上,「仪式感」都是怎么体现的呢?

再回顾一下开头提到的新 A7。用遥控钥匙解锁车辆,意味着你将要进入这辆车,那么通过灯光的变化来对人和车相互状态的改变进行渲染,其实就是「仪式感」的体现。2DDCF722-3B3E-473B-8D80-02B290112463-193-00000008E8ADB40B_tmp

在灯光上营造仪式感的例子还有很多,比如奔驰。

这是奔驰 C 43 AMG 的前大灯,用钥匙解锁之后,日行灯慢慢亮起,此时呈现为蓝色,然后再渐变成白色并且亮度逐渐加大。奔驰 C43 日行灯

再比如奔驰 E 级 Coupe 的尾灯,下面是尾灯熄灭的过程:奔驰 E coupe 尾灯

可以看到,奔驰在这个尾灯上也做出了渐变的感觉。

当然,放在几年之前,就算设计师有通过车灯营造仪式感的观念,也很难实现。这是因为,当时的车灯更多的只是一个功能性部件,远不像现在这样,在功能之外被赋予更多的其他意义。而技术的进步,给这一切提供了条件。

灯光上的「仪式感」,只是第一步。当你要开门上车的时候,也能享受到设计师和工程师给你营造的仪式感。

这儿要举的是特斯拉 Model X 的例子。Model X 外在的炫酷并不仅仅是那两扇鹰翼门,前门也足够有科技感。当你从侧后方 45 度的位置接近前门的时候,车门就会自动开启,而当你坐上驾驶位之后,它又自动关闭。特斯拉 Model X 自动门

这和其他所有汽车都与众不同,而这种与众不同的感觉,恰恰就是「仪式感」的要义之一。

说到上车,不得不提的是宝马的「迎宾光毯」功能。走红毯有仪式感吧?宝马干脆给你用灯光在地上投射出两条黄带,这就比开门的时候在地上投射个品牌 logo 更高大上了。DSC_5409-1024x683

(图片来源:Upgrade Magazine)

就座之后,接下来要迎来的「状态转换」应该就是点火启动了。这个操作有什么可玩的呢?

阿斯顿马丁在 DB11 上的做法是,当你踩着刹车踏板的时候,引擎启动按钮就会被一圈红色灯光包围,这种设计给人的感觉就是,「我已经准备好了,快来按下去」,也就是说通过这种设计引导你进入下一个状态。

阿斯顿马丁 引擎启动按钮

如果想围绕「启动」做文章,还有另一种玩法:档把。捷豹 XJL 的圆形换挡旋钮在点火之后会缓缓升起,绝对是仪式感爆棚的设计。实际上捷豹在档把这东西上做了两件事:首先是为它赋予了一个与众不同的造型,从我们传统理解中的档杆变成了旋钮,第二步才是让它变成可升降的。捷豹可升降换挡旋钮

对了,差点儿忘了一个环节:很多带座椅记忆功能的车型上早就存在的舒适进入功能,也可以被看做是仪式感的体现。上车和下车的时候,座椅会自动调整到适合驾车或上下车的位置,既便利,又能给人心理满足感。再高级一点儿的,方向盘还会配合座椅一起进行调整。

音响也是一个凸显仪式感的重灾区。举两个例子。

一是奥迪上的 B&O 音响。车子启动之后,仪表台靠近挡风玻璃位置的两个高音头会徐徐升起:奥迪 B&O 音响

二是奔驰车上的高配版柏林之音。它的音响面罩在启动之后也有动态效果,不过不是升降,而是自转:奔驰柏林之声音响

这两套音响如果选装,都价格不菲。所以设计师想了这种办法来提醒车主:您这钱花的还挺值的……

另外别忘了仪表盘,随着仪表慢慢由机械仪表向全液晶仪表进化,围绕这东西也能做出很多玩法。有些带全液晶仪表的车型,会设计几种不同的仪表 UI 主题,例如宝马 i8,当你从普通驾驶模式切换到运动模式的时候,仪表主色调会马上变成红色,像是被打了鸡血。BMW_i8_dash

不过,总有设计师不满足于在 UI 层面做文章。还是举两个例子:

雷克萨斯 IS 的仪表盘,在默认模式下按方向盘上的一个按键,就可以显示更多行车信息,显示的方式却是中间的圆形仪表整体向右侧机械移动。虽然说这么一动也并不能增加几匹马力,但是那种感觉,不知比仪表盘变色高到哪里去了:

雷克萨斯 IS 仪表盘

更厉害的是迈凯伦 720S。这辆超跑在仪表盘总成的两个面上装了一大一小两块屏幕,切换驾驶模式时,仪表盘可以整体旋转,在大屏和小屏模式之间切换。小屏的可显示信息更少,可以让人更专注于驾驶:

迈凯伦720s 仪表盘

除此之外,奥迪新 A8 的空调出风口,始于奥迪、被越来越多厂商采用的动态转向灯,也都具有仪式感的特征。

我们可以大概归纳总结一下以上所列举的种种案例,不难发现:

1. 什么地方最适合营造「仪式感」?事实上,它主要体现在人车相对状态以及车辆自身状态的改变上。比如以上提到的解锁、上下车、启动熄火等等,其实都是在对状态进行改变。

2. 上面提到的灯光、车门、座椅、音响等等部件,都可以成为展示这种状态改变的「窗口」。而另一方面,这些部件也通过对自身状态的改变,来营造「仪式感」。

3. 以上的种种仪式感细节,很大程度上得益于技术、工艺的发展和进步。如果要盘点车内的「科技感」细节,上面的这些设计,也有很多可以入选。

其实换个角度来看这件事,随着大家越来越看重汽车的差异化、品质化,「仪式感」这种听上去很玄的东西,一定会越来越多的体现在将来的产品上。因此,我们也会看到未来汽车变得越来越「感性」。


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