买车送长安街 1000 平米大客厅?带你看看蔚来首家线下空间 NIO HOUSE

· Nov 25, 2017

kon2014 年的 11 月 25 号,在法律层面上有了一家叫做「蔚来汽车」的新兴汽车公司,三年之后的 11 月 25 号,在北京的东长安街 1 号的东方广场,一家叫做 NIO HOUSE 的「空间」正式揭幕。在蔚来汽车创始人李斌看来,这意味着他们正式进入市场。

这是蔚来汽车在全球开出的第一家线下用户中心,被官方定义为「属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间」,GeekCar 作为受邀的众多媒体之一,也在这个上下两层将近 3000 平米的空间里见证了蔚来汽车又一个重要时刻。FA85E8D7-8234-4864-A986-8D8932960A63-1355-000000BA25E83E2B_tmp

其实今天我们在 NIO HOUSE 的整个感受,并没有开头说的这么严肃,即使是下午的「媒体专场」,也没有平时参加其他媒体活动时那么气氛紧张,这并不是什么新车发布会,只不过是蔚来想告诉外界:我们在一个有点厉害的地方搞了个想让大伙儿常来玩的空间,所以,感觉有点儿像……「温居」……

这个 NIO HOUSE 所在的位置确实是有点儿厉害,就在长安街上东单的那个路口。按照李斌描绘的场景,在二楼的窗边可以一边看着长安街的车来车往一边喝咖啡,听完之后就有一种「被贫穷限制了想象力」的感觉……

建筑面积 3000 平米,使用面积 2000 多平米,再加上黄金位置,蔚来这个店的选址可以说是不计成本了。这个店面原本被奥迪用来做城市展厅,而当蔚来看上这个店面之后,据说和东方广场的物业方经过了很艰苦的沟通,才最终拿下。物业方担心一个新品牌能否撑起这么大的面积,也担心这个品牌的调性、定位是否和东方广场的其他高端店铺相契合。8388ACAC-1BAB-4759-9243-630FC72691B1-1355-000000BA3046370F_tmp

幸好奉行高举高打策略的蔚来做得还算不错,下面用几张图片带你们看看这个传说中的 NIO HOUSE。

整个店面一共两层,一层对所有人开放,被蔚来称为「Gallery」,用来做车辆展示,今天在展厅里摆放的车包括了他们的第一款量产车 ES8、概念车 EVE、电动超跑 EP9、以及新赛季涂装的 Formula E 电动方程式赛车,基本上包括了蔚来成立以来的所有「作品」。2F77991E-80E5-4437-BEAE-BF367E01314D-1355-000000BA48DB7F8A_tmp DSC09164DSC09152 DSC09183

顺着这个旋转楼梯可以上到二楼,在楼梯尽头有一个电动玻璃门,也就是说,整个二楼是一个可以被封闭起来的空间。按照蔚来的规划,楼上的空间以后只对车主开放,属于私密区域。DSC09167

但是整个二楼的面积非常大,内容也是很「丰富」:

Library,类似图书馆的感觉,有两千本左右的书,大体看了一下,书的质量还是挺不错的,很有内涵,有点儿独立书店的范儿:

DSC09181DSC09176

Forum,也就是分享区,这是二楼最显眼的一个区域。今天李斌分享整个店面的设计理念就是在这个区域,是一个可以容纳将近 200 人的小型沙龙区域,以后应该会有定期不定期的线下分享活动,蔚来的用户也能举办自己的分享会,它的第一场正式分享的「主人」是今天的洪晃。

525CBFA9-0734-43D8-A9B4-CC88A1C06641-1355-000000BE8DC4560A_tmp

Open kitchen,据说这儿的咖啡很好喝,以后蔚来用户可以在这儿用积分换饮品,大概 10 个积分相当于一块钱,也就是说没有「赤裸裸的金钱交易」……

Living Room,被蔚来定义为「大客厅」,按照李斌的说法,是所有蔚来车主用来聚会、认识朋友或者带朋友来进行社交、休息的场所。3EF5327D-0214-4EB2-934A-B2C9E7F445CB-1355-000000BA62A0A613_tmp

DSC09172Joy Camp,一个亲子空间,上海车展的蔚来展台也有一个类似的区域,会有专业陪护人员在这个区域帮车主照看他们的孩子,相当于一个……幼儿园?DSC09173

最后是 Lab,一个用来满足移动办公、共享办公需求的区域。

在以前的奥迪时代,二楼玻璃窗旁边的位置用来展示奥迪的 S、RS 车型,在 NIO HOUSE,整个二楼没有展车,完全是一个办公和休闲的空间。如果要在现阶段找一个最类似 NIO HOUSE 的汽车品牌线下空间,应该是位于北京三里屯的奔驰 Mercedes Me。

转完整个 NIO HOUSE,在现场碰到非常多的同行、朋友,大家聊下来的一致感受是,把这么寸土寸金的地方辟出整个一层给用户使用,蔚来是挺有魄力的,这点做得确实不像传统车企,但是另一方面,这个空间必须不断的用内容去填充才行。所谓「内容」,一方面是为蔚来的电动车买单的人们,另一方面是更多的玩法,这一点比较考验店铺团队的运营能力。DSC09154

可以看得出来,蔚来是想在这个空间里让自己和用户、让用户和用户产生更多的连接,从某种程度上来说这可能也属于将来给车主的「附加价值」。作为一个新品牌,卖的又是 50 万级别的电动车,确实需要一些额外的价值来打动潜在用户。

比如,如果你买了他们的车,你可以把朋友带到 NIO HOUSE 来休息、在这儿办公、喝免费的咖啡、让工作人员帮你免费看孩子、免费用他们的场地做线下沙龙……尽管谈钱很俗,但是对于能消费这个价位电动车的人群来说,这可能还是有吸引力的。比如做过线下沙龙的同学应该都有经验,在北京找一个 200 人左右规模的场地,需要的场租每天至少是万元级别,更别说是在长安街这种地段。DSC09168

从前期的各种线下活动(例如卡丁车巡回赛、森林木屋体验、万圣节派对、烘焙、插花等等)到 NIO HOUSE 的车主空间,蔚来在满足用户这一点上付出了非常大的成本。

按照蔚来的计划,2018 年他们要在全国开 10 家 NIO HOUSE,虽然每家的面积可能不会有这么大,但是东方广场店的设计理念会沿袭到所有 NIO HOUSE 上。说到一线城市的选址逻辑时,李斌说「非地标建筑我们不进入,印象不够深刻的地方也不进入」,当然,通过交流我们发现,以后蔚来中心可能也会有更轻量化的落地形式。后来私下里我和蔚来的朋友开玩笑说,你们这是要转型商业地产公司么?

说到 NIO HOUSE 二层区域「私密化」的逻辑,李斌认为,他们不需要讨好每一个人,但是要把愿意相信和支持蔚来的人服务好,让这群人有真正好的体验。DSC09161

作为一个品牌或一个产品,非常重要的事情是找到自己的用户在哪儿。这样的用户可能先天具有某些共同点,NIO HOUSE 在某种程度上来说就扮演了「连接器」的角色,它的本质或许是「社群」。其实,我们现在常说的「车友会」,就具备这样的功能,只不过它并不是实体的,也并不先进。

说到这儿,又想到 GeekCar 曾经在四合院办公时做的线下沙龙。把它和 NIO HOUSE 结合起来看,我倒觉得有一些相似的地方。当时在那个院子,经常有行业内的人过来拜访讨论事情,后来我们索性把大家聚到一起,做讨论汽车前沿话题的线下沙龙,当时参加的那群人,现在有很多都做出了一些有意思的事儿,其中就包括蔚来汽车的李斌。从这个角度来说,我可能更能理解 NIO HOUSE 所希望带来的那种用户连接和思维碰撞。K5__9595 MG_0114

说到底,现在的汽车品牌玩法和过去大不相同,作为线下实体所承担的功能,也因此有了巨大的变化。如果把汽车当做是一个移动空间,那么 NIO HOUSE 这样的线下空间,也就是汽车这个移动空间的进一步延伸了。

DSC09185

但是如果你想去东方广场 NIO HOUSE 的二楼实际体验一番,你先要有辆 ES8。蔚来的意思,你明白了吧?

最后说句题外话:三年多之前,特斯拉进入中国,在侨福芳草地开出第一家体验中心,当时国内可能很少有人见过那样的「汽车店」,现在 NIO HOUSE 开业,估计又要刷新一些人的认知:原来卖车还可以这样……


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号:  GeekCar 极客汽车  (微信号:GeekCar)& 极市  (微信号:geeket)。

0


Related Posts 相关文章

发表评论