从德尔福分拆之后,安波福第一次面对媒体,他们说了什么?

· Dec 21, 2017

「喜新厌旧」这 4 个字或许并不适用于所有人。举个例子:这周三,德尔福拆分之后的新公司「安波福」首次在国内媒体面前亮相,但是在采访过程中,无论是安波福的工作人员还是媒体老师们,都不止一次错叫成老名字「德尔福」,随后再急忙修改……

安波福的由来

还是得先做一下背景介绍。

安波福,英文名「Aptiv」,而这三个汉字,其实还是有寓意的:其中「安」代表自动驾驶汽车一定要注意安全;「波」则象征着科技元素,代表雷达波;最后的一个「福」字更多则是之前从德尔福由来的传承。

今年 5 月,就有一级供应商德尔福将要拆分的消息传出。而在 9 月末,他们正式公布了拆分之后的两家公司的命名,分别是「Aptiv(安波福)」和「德尔福科技」。

APTIV Vehicle Autonomous Technology - Las Vegas

而我们今天要说的主角「安波福」,由原来德尔福的电子与安全和电子/电气架构业务板块组成,主要为未来移动出行方式开发技术以及解决方案。简单的说,也可以理解为 Aptiv 聚焦于汽车前沿创新领域,包括高级驾驶辅助、自动驾驶、主动安全、车载互联等等,这里面不仅仅有硬件业务,还包括软件、服务等新业务。

至于另外一家公司「德尔福科技」,则以原来的德尔福动力总成业务部为主体。这家公司主要关注内燃技术、软件和控制、以及电气化方案等环节,名字之所以还带有「德尔福」,是因为想更好地发挥「德尔福」这个品牌在 OEM 和售后市场的历史优势。

APTIV Vehicle Autonomous Technology - Las Vegas

加大在自动驾驶业务上的投入

对于今后的发展路线,安波福电子安全业务部亚太区总裁王展认为,未来 10 年,无论是车内环境还是车外环境都会发生翻天覆地的变化,汽车也会由交通工具向计算平台转变。在他看来,安波福未来会从软硬件两个角度上,加大数据、通讯服务以及自动驾驶方面的投入。聊到前几天北京推出的自动驾驶路测细则,王展则认为,随着北京的发布,国内其他城市很有可能也会陆续开放自动驾驶路测。

LRG_DSC01097

当然,现阶段如果想展示自己的自动驾驶技术,最好的地方还是不久开始的 CES。

说到安波福对于自动驾驶技术路线的看法,王展的观点是,到了 L3 之后,激光雷达会成为必需品,同时对算法、计算平台的要求也会更高。另外,有一点容易被忽视,各家公司对于「L3」的定义是不一样的。今后,技术的门槛需要时间来处理,而安全问题也需要小心,这其中涉及到毫米波雷达、激光雷达等多重传感器的融合过程。

APTIV Vehicle Autonomous Technology - Las Vegas

除了自动驾驶之外,汽车架构智能化也是他们关注的领域。在安波福看来,他们可能是唯一同时具备「大脑」与「神经系统」能力的供应商。而这一大片领域当中既包括软件与算法、汽车级硬件、操作系统与管理程序,也包括网联、板极支持包以及微处理器。

放在产品上来讲,最大的改变可能就要看整车架构。过去基本功能电控下,电控单元小于 20 个,每秒数据速度是兆比特级。而对于现在使用的先进网联功能,电控单元数量可以达到 50 到 100 个,每秒数据速度则上升到了千兆比特级。今后,由于两线制中一进一出的架构,以太网也会释放它在智能网联业务上的潜力。

屏幕快照 2017-12-21 下午12.09.44

在软件层面,安波福主要关注主动安全(自动紧急制动、前视雷达和摄像头/传感器融合)、信息娱乐与网联(3D 手势识别系统、车际通讯、智能手机集成/自带设备支持)等功能。合作伙伴包括 QNX、微软、Mobileye、英特尔以及数据处理公司 otonomo。

为此,安波福这一年来进行了大量的合作或投资:

4 月 7 号,与高频连接技术公司罗森博格(Rosenberger)合作以太网解决方案。

4 月 10 号,与以色列公司 otonomo 合作,共同为主机厂提供数据市场解决方案。同时,投资以色列的一家信号处理技术公司 Valens。

6 月 23 号,与长城达成合作,从 2019 年开始为他们提供智能前视系统(IFV)、高性能中距离雷达(MRR)、以及短距离雷达(SRR)等一系列主动安全解决方案。

10 月 27 号,与高德达成合作,其中涉及到大数据、导航以及出行服务以及自动驾驶领域,合作为非排他性协议。

11 月 23 号,以 4.5 亿美元的价格完成对自动驾驶公司 nuTonomy 的收购。

APTIV Vehicle Autonomous Technology - Las Vegas

其实无论是在产品层面还是战略层面,都能感受到一种趋势:拆分之后的新公司「安波福」在决策速度以及调整节奏方面相比以往更快。而这似乎也符合过去德尔福的风格,为了长远表现,过去 5 年除了收购或兼并一些公司之外,他们还将一些转向、空调、开关等盈利业务剥离给中国企业。

不破不立,面对自动驾驶、智能网联等领域的快速变革,「安波福」应运而生,而这也更让我们期待它在明年 CES 上的表现。到时,「Aptiv(安波福)」和「德尔福科技」两家公司会同时亮相,并且揭晓各自新的品牌形象。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号:        GeekCar 极客汽车        (微信号:GeekCar)&极市        (微信号:geeket)。

1


Related Posts 相关文章

2 responses to “从德尔福分拆之后,安波福第一次面对媒体,他们说了什么?

发表评论