2017 极客量产车评选—GeekCar 人人都有自己的选择

· Dec 30, 2017

按照惯例,每年年底我们都会做个「年度十大最极客量产车」的榜单,今年也不例外。但是这次我们想换个形式,让我司员工每个人都来说说自己决定最极客的三辆车。当然,前提没变,仍然是「量产车」。

参加评选的同学共有 6 人,结果……意想不到……

白书记:

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1、凯美瑞:

无论你喜欢不喜欢它的外形,至少它不再是一辆属于中年人的车。入选理由:丰田 TNGA 平台进入中国的首款车型,真正的「从零开始」的新车,真正的买发动机送车:混动车型热效率高达 41%,汽油版车型热效率高达 40%,原来 2.5L「大排量」发动机也可以这么省油。

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2、特斯拉 Model 3:

Model 3 让特斯拉陷入「生产地狱」,目前仍然在艰难的进行产能爬坡。即使如此,它对特斯拉来说还是有极为重要的战略意义:盈利和未来都要靠它。另外,Model 3 全新设计的内饰也打破了人们对汽车固有的认知:用一块大屏解决了所有交互问题。

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3、蔚来 ES8:

Mobileye EyeQ4 芯片首次上车,再加上 OTA 功能,使 ES8 在自动驾驶领域成为近两年最具「成长性」的中国车型之一。为了让你里程无忧,蔚来推出了全套的加电解决方案,例如三分钟换电。另外,人工智能语音助手 NOMI 呆萌的卡通形象也让人工智能不再冷冰冰。

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王磊:

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1、特斯拉 Model 3:

第一、对于优化车内空间有了更好的方案:没有仪表盘,所有数据的显示都通过中控大屏,这使得驾驶位和整个前排可以更多前移,给后排更大空间,整个车顶采用一整块玻璃,可以让人觉得头部空间宽广(一个胖子的碎碎念)。

第二、Autopilot2.0 硬件,在更低端车型上开始搭载。

第三、实时记录行车数据,即使没有解锁自动驾驶,传感器也会实时记录车主信息,为自动驾驶车辆路测积累数据。

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2、路虎揽胜星脉:

第一、高分辨率三屏显示,毕竟屏幕越多越极客,因为程序员就爱屏幕。

第二、远程 App 控制,宅男的最爱;智能钥匙手环,极客的最爱。

第三、极简设计,颜值即正义。

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3、全新凯美瑞双擎:

第一、蜂巢概念首款量产车。

第二、Toyota Safety Sense 智行安全,包括 PCS、LDA、AHB、DRCC 动态雷达巡航控制系统,通过毫米波雷达和摄像机传感器协助配合。

第三、三屏联动智能显示系统,包括 10 英寸 HUD 平视显示系统、7 英寸 TFT 信息显示屏和彩色中控触控显示屏。

第四、THS 油电双擎混合动力系统,41%热效率,2.5L 发动机排量更大。

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大尧:

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1、奥迪 A8:首款 L3 级别自动驾驶量产车,同时整合 Mobileye、英伟达两家技术及芯片。车内交互触屏反馈,双屏显示,隐藏式空调出风口。

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2、路虎揽胜星脉:目前量产车内科技感及设计感最佳的人机交互系统。(真的吗?)

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3、蔚来 ES8:首次搭载 EyeQ 4 芯片,对换电模式所进行的大胆尝试与理解。

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逍遥:

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1、奥迪 A8:

全新 A8 上搭载的 L3 级别自动驾驶,采用的是供应商现有的硬件,甚至在某些核心部件的迭代上还不及某些自主品牌,技术突破来源于奥迪自身整合资源的能力以及算法的完善,在天下人都认为在自动驾驶上特斯拉独领风骚的时候,奥迪用自己的行动告诉你,吾刃尚锋。

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2、路虎揽胜星脉:

都说星脉的设计透着一股灵动的活力,可你应该知道,星脉这股灵气,来自于设计师们锱铢必较的坚持,面对眼前的油泥模型,哪怕是一根多余的线条,也要从星脉的车身之上去掉。这股坚持,仿佛重新让我们看到当年能带我们跨过山河大海的那股探索精神。

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3、劳斯莱斯幻影:

如果说把科技和设计做到极致可以算作极客,难道把奢华做到极致就不算吗?不同于其他豪华品牌盲目堆砌奢侈的配置,全新幻影将奢华提升到了艺术的层面,在被称为「艺境藏珍」的中控台面板上,可以为车主定制独特的材料及内容,使每一辆幻影都成为车主专属的艺术品。很多品牌都想让自己成为某项世界之最,而劳斯莱斯幻影的追求则最简单,它只想成为世界上最好的车。当你因为无法理解它的追求而吐槽它的时候,也许只是贫穷限制了你的想象力。

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铭扬:

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1、林肯新领航员:

车身尺寸巨大、前进气格栅和灯组丝毫不内敛。横贯式尾灯非常夸张,霸王硬上弓。无论欧洲、日本车企怎么做,林肯依然按照自己的思路打造全尺寸美式 SUV,不为所动更没有被完全同化。正是因为有了他们的坚持,喜欢粗狂威猛 SUV 的用户才能寻找到一丝情感慰藉。

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2、红旗 L5:

雷克萨斯有东方造车哲学,中国有社会主义造车哲学。精神层面上,红旗 L5 带来的冲击不亚于任何一款量产车型。6.0L V12 发动机未必有多高的技术含量,重要的是身份的象征。车内的私人订制设计,名字更是霸气侧漏:上善若水、龙飞凤舞、繁花似锦。除了「又红又专」之外,这款国字号车型某种程度上同样可以代表极客精神。

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3、福特 F-150 猛禽:

2017 年有这么一款车型,反常规的进行了涨价,这就是福特 F-150 猛禽。新款车型加入了路况实时管理系统,可以提供 6 种不同的预设驾驶模式,包括沙地、泥地、雪地等复杂路况。有野性的极客从来不会被水泥森林所拘束,如果你也这么想,福特 F-150 猛禽就是你的那道菜,决不妥协。

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Jony:

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1、Panamera Turbo S:

今年 Panamera 推出了全新一代,在外观、内饰上都做了大量的革新,但是我要说的不是这些,而是它的 Turbo S 车型。4.0T V8+电动机,在除超跑之外的量产车里几乎独此一家。汽油车大势已去?电动车终将到来?保时捷这次有点儿极端:既想用 V8 唤醒人们的燃油机情怀,又要用电动机表明自己迈向未来的决心。未来汽车能源形式之争,在这辆车上居然和谐统一了。

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2、特斯拉 Model 3:

相信任何一个「2017 极客车型」榜单都会有它的名字。如果说未来的汽车更像是一个数码产品,那么 Model 3 在我看来就是目前最像的那个。它对于特斯拉的重大意义已经被说了无数次,但是从用户体验角度来说,这辆车或许会重建我们对于汽车交互的固有认知。

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3、雪佛兰 Bolt 自动驾驶车& Waymo Pacifica:

这里要说的并不是 Bolt 或 Pacifica 的普通版本车型,而是分别由通用旗下的 Cruise 和 Waymo 改装的各自的完全自动驾驶版本。严格的说它们和我们传统意义上所理解的「量产车」不太一样,但是这两家公司都改装了一定数量的车子投入了实际运营测试。在自动驾驶领域,这绝对算得上是突破。也许在明年的极客车型榜单上,我们还会看到更多「自动驾驶车」的出现。

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好了,看完了以上几位同学的观点,想必你也发现了,很多车都是多次出现……大家的口味居然如此统一么?当然想必你也有你的答案,欢迎留言告诉我们。

而关键问题是,你如何理解「极客」以及「极客精神」?关于这个,也可以跟我们分享分享。

最后,希望明年我们能看到更多具备极客气质的产品,让大家的选择范围可以更多一些。


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