2018 年,我们对特斯拉有什么期待?

· Jan 03, 2018

编译来源:electrek

2017 年,特斯拉在质疑声中完成了不少成绩:发布 Model 3、semi 卡车、Roadster 跑车等等。现在,新的一年刚刚开始,大家对特斯拉也有一些期待。

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Model 3

Model 3 大家都很熟悉了,2017 年 7 月份开始交付,分为续航里程 354 千米和 499 千米两个版本,没有传统的仪表盘,取而代之的是 15 英寸的触控屏,极具科技感的一款车,售价 3.5 万美元。

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Model 3 作为特斯拉从小众奢侈向大众化过渡的一款车型,在生产制造中遇到了严重的问题,本来计划在 2017 年 9 月份生产 1500 辆,12 月将产能提升到 2 万辆,结果三季度只生产了 260 辆。

主要原因是电池模块产线遇到了瓶颈,Elon Musk 换掉了负责这个环节的供应商,并且召集一批优秀的工程师,一起研发电池模块的自动化产线并研发出了能提升效率的新方案。目前,新方案已经投入生产,暂时还没有遇到瓶颈。

在特斯拉中国官网上,Model 3 的交付时间也改为:随着产量的迅速提升,如果现在立即预订,预计在 12-18 个月后可以交付。看来,Model 3 的生产问题可能解决了。在上个月,特斯拉在玛丽安德尔海湾新建的交付中心也投入运作,开始向常规客户交付,要知道现在能用上 Model 3 的客户都是两年前预订的特斯拉铁粉。

预计 2018 年 Model 3 的产能可以达到每周 5000 辆,在年底可能会达到每周 1 万辆,并且会大量交付,大家的问题也从它是否能量产变成了它的实际需求规模。

具体什么时候能在中国交付,我们暂时还不知道,不过我们期待:2018 年 Model 3 在中国的订单可以交付。

Model Y

其实,Model Y 并不是这款车的官方名称,不过当提到这款全电动跨界车时,特斯拉的高管们都称它为 Model Y。

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Elon Musk 表示,解决了 Model 3 的生产问题之后,特斯拉的工作重心将转移到 Model Y 上。这款车预计将在 2018 年上半年发布并接受预定,不过在 2019 年末或者 2020 年才会投入生产,现阶段还是要保障 Model 3 的量产和交付。

关于 Model Y 将使用的平台,Elon Musk 在年初时曾表示,将使用全新的平台,这让外界感到很意外。特斯拉的高管一再找到他,要求用回 Model 3 的平台,因为这款车的零部件数比较多,使用原来的平台可以更快上市。最后,Elon Musk 妥协了。不过还有一种说法,这款车前期将使用 Model 3 的平台,后期将使用新平台。

去年,特斯拉发布过一张 Model Y 的图片,但是没有透露太多的细节。不过从图片上,我们可以看到这款车没有后视镜,可能会用摄像头来取代。前脸看上去和 Model 3 差不多,车门可能会采用「鹰翼式」车门,不过在特斯拉调查的客户中,有一半以上都不希望采用复杂的「鹰翼式」车门。

所以现在 Model Y 到底是什么样子,可能是有 Elon Musk 自己知道了。我们期待:2018 年 Model Y 可以让我们看到更多细节并且尽早上市。

Model S 和 Model X

2017 年,特斯拉把重要精力都放在了 Model 3 上,所以对 Model S 和 Model X 几乎没有什么升级。

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不过,Elon Musk 没有忘记自己曾经说过的:「Model S 会是特斯拉最好的车型。」毕竟,Model S 的车主才是特斯拉最大的金主。

为了拉开与 Model 3 的定位差距,让它们有所区别,特斯拉表示,Model S 和 Model X 均会标配四轮驱动,以后消费者不必为了选后驱版还是四驱版为难。并且会在这两个系列车型的名称中加入「D(Double Motor)」,表示采用了双电机四驱。

不光是这点变化,可能在内饰、续航里程、充电速度、电池(什么时候用上 Roadster 的电池)上都会有所升级。我们期待:2018 年 Model S 和 Model X 会有更多的升级包。

 Autopilot

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2017 年,特斯拉的自动驾驶并没有太大的进展,不过自从跟 Mobileye 分道扬镳之后,特斯拉一直在全力开发自己的 AI 芯片和视觉神经系统。

2016 年,Elon Musk 曾经立下 flag 说,在 2017 年底前,要让特斯拉的车辆从洛杉矶自动驾驶开到纽约。不过,2017 年,他又表示这个 flag 会在 2018 年初实现。

那么,我们可不可以期待一下:2018 年,Elon Musk 的 flag 可能会实现,特斯拉的自动驾驶也会有进步呢。

超级充电桩和其他充电设施

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特斯拉在用户充电体验上下了不少功夫。2017 年,他们不仅在全球建立了很多充电桩,而且还做了新车改用国际接口、老车免费配置转换接头等升级服务。

目前,全球范围内有 8000 个充电桩,距离他们计划在 2018 年底建成 18000 个充电桩还有一段距离,不过这个充电网已经比其他电动车厉害很多了。

在中国,已经建成了三个全球最大的 50 个桩的充电站,分别位于上海市丁香国际、北京的宝隆大厦和海润大厦。我们期待:2018 年,特斯拉能建立更多的充电站,带给我们更好的充电体验。

特斯拉能源、powerwall、powerpack、solar

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其实在 2016 年,Elon Musk 就把公司的官网域名从「teslamotors.com」改成了「tesla.com」,让人觉得特斯拉公司的定位发生了改变,电动车只是这家能源生态公司的一部分。

2016 年,特斯拉收购了 Solarcity,并且发布了太阳能屋顶,在自己的工厂和充电站都有安装。虽然太阳能屋顶的订单不多,但能源产业也慢慢起步。2017 年,特斯拉把自己的能源产品放到了充电站的展厅里,想要带动自己的能源产业。

看来,Elon Musk 的野心不只在汽车行业,我们期待:2018 年,看到特斯拉更多的能源产品。

在质疑声中慢慢发展起来的特斯拉,在 2018 年能不能实现自己立过的 flag、能不能面对接下来的挑战,我们期待一下。


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