CES 2018 | 奔驰的全新大屏,让老车主们哭晕在车里?

· Jan 11, 2018

在过去的很长一段时间里,当我们总结车内交互的设计原则时,总会提到为了驾驶安全,车厂会避免把中控屏幕加上可触控的功能。尤其是宝马 iDrive、奔驰 COMAND 和奥迪 MMI 这三套车载系统,经常被拿出来作为「好学生的代表」来证明这个原则。

不过在近几年,这个规则发生了变化。宝马率先在 2015 年加入了屏幕的触控功能;奥迪也在去年上市的全新 A8 里进行了同样的操作。而现在,最后一个好学生奔驰也终于「沦陷」了。

可触控的「Mercedes-Benz User Experience」

今年 CES 上,奔驰发布了全新的「Mercedes-Benz User Experience」车载交互系统。这套系统延续了奔驰最近采取的双横屏方案。在之前全新 E 级以及 S 级双横屏设计的基础上,MBUX 系统主要有这么几个变化。

2018-Mercedes-Benz-S-63-AMG-interior-1280x854
奔驰 S 级的双横屏设计

WechatIMG6

1. 右侧屏幕增加触控功能。

这是最直观的变化。右侧屏幕可以触控之后,用户可以更直观的操作屏幕,类似导航目的地信息输入也更方便。其次,对于很多功能来说,在安全环境下的直接触控要比按钮、触摸板方便太多。类似导航的缩放移动、查看车辆信息等,由于触控功能加入之后,也有了更直观、自然的交互形态。

DSC09954

2. 中央扶手区取消了旋钮。

以前的 COMAND 系统,操作区域是多维旋钮+按键+触控版的设计。在 MBUX 上,旋钮被取消只剩下触控版。为了和方向盘上的触控按钮增加区别,方便用户在某些场景下使用,触控版还增加了震动的触觉反馈功能,方便用户直观的进行点按、划动等盲操作。

DSC09951

3. 加入自然语言和深度学习功能。

这是在我看来最大的变化。

在原有的 LINGUATRONIC 语音交互系统基础上,奔驰新增了自然语言的交互方式。通过唤醒词或者方向盘按钮,用户可以直接说出「导航到 XXX、打电话给我妈妈」「等更自然、随意的语言来操作系统。这套语音系统的供应商功能是 Nuance,采取了「云端+本地」的混合解决方案,不但能支持更智能的语音交互,也能在通信不顺畅时保证功能的可用性。当然,由于 Nuance 在国内本土化并不理想,我也对这个功能在中国的实际体验保持观望态度。

另外,由于使用了英伟达的芯片,人工智能也被加入到了 MBUX 系统中。随着用户使用数据的不断丰富,车辆还能主动记录用户的喜好。能在特定时间推送用户的行程、餐饮推荐、导航等等信息。按照奔驰的说法,车辆在之后会变成人类的「移动助理」。

这几项新增功能,从我的角度来看,在很大程度上扩展了双横屏方案的易用性,也改变了我之前对奔驰双横屏方案「形式大于实用性」的判断。

一次「理所应当」的升级

而在功能提升的背后,其实有这么几方面的原因。

1. 首先是交互技术的进步。

无论是自然语言交互的加入、建立用户喜好模型进行智能推送(背后是深度学习和人工智能)等升级,本质上都是交互技术达到了更高的成熟度。从主机厂的角度来说,任何新增功能首选不能给用户带来额外困扰,其次则需要考虑便利性的问题。

当然,这种升级并不是盲目的。例如在这套系统中,手势控制的缺席,能很好说明奔驰在选择交互逻辑时,还是有一定取舍。

2. 其次是硬件的支持。

这套 MBUX 系统的背后,是 NVIDIA 提供的 Paker 128 的芯片以及 8GB 内存、6 核处理器等等硬件支撑。一套足够强大的硬件系统,才使得无论是深度学习,还是更优秀的交互 UI 等等变化,能够更好的服务于用户。

inside-1280x768

3. 最后是竞争的压力。

无论是宝马还是奥迪,都在更早时间加入了触控等新功能。而越来越多的大屏交互系统的出现,用户也在车里延续了对于手机的触控操作逻辑。 所以基本上在未来的大多数车型里,一块或者多块可触控的大屏几乎是必不可少的。

不过在很大程度上,我不认为非触控屏的方案一定不好。毕竟在任何交互场景下,更多的操作方式背后代表的是更多的不确定性,也代表了更高的安全隐患。虽然通过技术能够在很大程度上进行避免,但毕竟总有万一的时候。

所以说,奔驰在这个时间点加入这个功能,算是补足了原本的「劣势」。在当前的大环境下,这样的做法非常合理。

DSC09953 DSC09955 DSC09957

另外,还有一个有意思的是,这套 MBUE 系统,将会在几个月之后首先出现在奔驰的 A 级车中(是的,你没有看错)。

当然,为了不让刚刚购买了新 E 级和 S 级的车主么过于心理不平衡,奔驰还是懂了脑筋的。这套系统将会有三种硬件方案,分别是 7 寸仪表+7 寸中控屏、7 寸仪表+10.25 寸中控屏以及 10.25 寸仪表+10.25 寸中控屏。这和更高级的双 12.3 寸横屏相比,虽然功能上有提升,但是观感上还是有些不足,也算是变相拉开了差距。

总之,对于 A 级这个级别的车型来说,一套这样具有科技感的内饰绝对能够在很大程度上吸引消费者的注意。奔驰这次的策略,真的挺狠的。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号:     GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)&极市(微信号:geeket)。

2


Related Posts 相关文章

发表评论