2013 年 12 月 6 日，T 圈与汽车之家在首届 AutoAPP 高峰论坛上联合首发的《中国车主智能手机及 APP 使用情况调查报告》显示，98%的车主已拥有至少一部智能手机。
所以，在所谓的「车联网」定义里，「车主联网」其实已经实现了，不夸张的说，中国的一亿车主其实都算是「在线车主」；至于第二步的「汽车联网」，在 2014 年，有两百万辆汽车通过前装而成为「在线汽车」；而在第三步「汽车手机互联方面」，苹果谷歌在 2014 年先后发力，BAT 也已经投身其中。
「车联网」在中国的发展，用「欣欣向荣」来描述并不为过。T 圈一直致力于推动车联网在中国的普及，本次 AutoAPP 高峰论坛邀请阿里、百度、腾讯、小米、360(TABLE) 与中国汽车行业共同探讨互联网汽车的中国梦。
什么是 AutoAPP？
AutoAPP 包括但不限于以下九种与汽车和交通出行相关的车主或准车主应用：
1）整车品牌车主应用（上海通用 iBuick，宝马互联精灵）
2）互联网品牌车主应用（微车，喜马拉雅，考拉 FM）
3）准车主应用（汽车报价大全，丁丁学车）
4）交通出行应用（快的打车，Uber）
5）汽车广告投放应用（网易新闻，优酷）
6）TSP 车主应用（安吉星 Onstar）
7）OBD 车主应用（腾讯路宝，iVokaMiniX）
8）车机车主应用（百度 CarNet）
9）汽车电商应用（车享网，天猫）
活动时间：
8 月 25 日，地点上海。
活动内容：
2014 AutoAPP 高峰论坛将有以下四个深度讨论：
1）转向线上的万亿汽车信息消费谋破局
2）百亿汽车营销广告投放迁移的大变局
3）渐变汽车消费方式撼动汽车产业格局
4）先 BAT 再 TABLE 汽车移动互联网搅局
另外，在峰会上，车享网将以拥抱未来的心态和开放的平台寻求与 AutoAPP 团队的合作，寻求汽车电商平台的破局。
在 T 行神州总第 39 站长春站刚刚被高德小小曝光的 ASDL（基于开源汽车手机协议 SDL 的高德 A-LINK）也将在 AutoAPP 高峰论坛上再次展示 Auto+APP 的最佳汽车手机互联方案。整车厂有望摆脱同时被苹果和谷歌两大操作系统生态圈绑架对接的苦恼，而专注于一个跨 OS 平台、并可自主决定 UI/UE 的汽车手机互联生态系统。
AutoAPP 嘉宾：
如果看不清楚上述议程图片，可以扫描二维码下载 2014 AutoAPP 方案。
免费报名注册方法：
1）关注 T 圈微信公众账号 TelematicsChina，然后回复 14，填写 T 圈档案卡，按照档案卡要求提交注册所需信息。同时附上报名参会人员的真实姓名、单位、职务、手机、邮箱和个人照片。
2）如果最近两个月刚提交 T 圈档案卡更新版，可以不用再提交 T 圈档案卡，请直接联系 shenjing@telematics-china.com.cn 报名注册。联系时请附上报名参会人员的真实姓名、单位、职务、手机、邮箱和个人照片，以及个人通过微博微信等方式转发传播 2014 AutoAPP 高峰论坛大会信息至少@十位业内同行或发送朋友圈的截图证明。