5 月 24 日，在重庆两江新区互联网产业园内，百度与盼达用车合作的自动驾驶共享汽车拉开试运营的帷幕。
「这是国内第一个无人驾驶商业化落地项目」，盼达用车 CEO 高钰这样说道。
在发布会现场，百度和盼达用车通过现场直播诠释了从「人找车」到「车找人」这一过程的转变。
（APP 定点远程召唤）
（代客自主泊车）
整个体验流程是这样的：以活动举办场地作为 A 点（也就是家），用户通过 APP 进行远程召唤，然后汽车从 C 点（百度盼达无人车停放点）到达 A 点，接着用户自驾前往 B 点（公司），用户离开车辆，在 APP 完成还车之后，车辆自行找到停车位并自主泊车。
因为法律法规还未允许真正的无人测试，所以车上还是配备有安全员。
此次自动驾驶共享汽车将在百度-盼达自动驾驶示范园区开展一个月的定向试运营，届时将会向公众开放。用户可以在盼达 APP 上使用叫车服务，但是须在指定接驳点使用此项服务，在用车后需将车辆开至接驳点然后选择还车服务。
百度自动驾驶在安全性设计上还是比较完备，在探测到四五米距离处有人，车辆的应对机制就会触发。根据现场工作人员的介绍，目前盼达用车搭载的这套系统还是 1.0 版本，后续还会进行相应升级。现场工作人员还告诉我们，这套系统搭载英伟达处理器，同时通过后装套件实现自动驾驶，技术成熟后将前装至车上。
百度自动驾驶方案：摄像头+超声波雷达
此次百度自动驾驶采用的方案是 6 个摄像头（前车牌处 1 个+挡风玻璃 1 个+车内 1 个+左右两个后视镜+车尾 1 个）+12 个超声波雷达，该方案采用视觉和超声波融合解决方案，走视觉路线。有点类似特斯拉（特斯拉目前采用的是 8 个摄像头+12 个超声波雷达+1 个毫米波雷达）。
百度智能汽车事业部总经理顾维灏告诉 GeekCar，未来百度无人驾驶将继续与盼达进行更深入的合作，接下来将进一步扩大运营范围，部署更多的服务车辆。
回溯双方合作细节，早在 2017 年 12 月，百度与盼达用车就达成自动驾驶战略合作；2018 年 1 月，双方合作的自动驾驶汽车在美国硅谷百度研发中心首次向海外媒体展示其低速自动驾驶以及红路灯避让等功能；2018 年 5 月，百度与盼达用车的自动驾驶汽车在重庆启动为期一个月的试运营。
当然，盼达的野心可能还不止如此。在发布会上，盼达用车 CEO 高钰讲起盼达用车名字的含义，熊猫见证了中国走向世界的过程，盼达用车的意图也就很明显了。高钰告诉我们，在今年 1 月份与百度在硅谷的合作是其在国际上的一次试水，未来盼达的目标是国际化。
百度自动驾驶的可移植性
从性质上来看，百度的自动驾驶路线更偏向于开放，依托生态来打造自己的自动驾驶，而景驰科技、Roadstar.ai 等其他自动驾驶公司更偏向于闭环。以目前的情况来看，并不能判断出哪种方案是好还是坏。
于自动驾驶驾驶商业化而言，百度的最后一公里解决方案有很大的想象空间。百度给出的新闻稿中显示：「这套解决方案能识别和应用于市面 98%以上的不同类型车位，很快复制到不同园区」。也就是说，在这项技术成熟之后，可以很快落地商用。
百度+盼达用车最后一公里叫车服务也算是给无人驾驶真正实现商业化落地提供了一个新的探索方向。国内其他自动驾驶公司比如景驰科技、Roadstar.ai, 他们更多的是直接上手无人驾驶网约车服务。
以景驰科技为例，目前景驰已有一支二十余辆车的无人驾驶团队，在广州生物岛开展试运营活动，在今年，景驰将会把服务拓展至广州 15-20 公里。
而刚刚融资 1.28 亿美元的 Roadstar.ai 在 2018 年的规划则是在深圳部署 50 台无人专车进行测试，预计到 2020 年真正做到无人运营。
相比于这两家，百度从出行最后一公里切入，实现难度相对较低，同时这套方案是真正低成本（现场工作人员告诉我们这套方案成本只有一万多），不管是从技术难易还是成本方面考量，百度自动驾驶方案商业化落地的想象空间还是挺大的。
不止如此，百度已相继获得北京、福建、重庆等地道路测试牌照，同时 Apollo 生态发展了众多合作伙伴，其中包括了 OEM、Tier1 供应商、核心供应商、出行服务商、新兴公司、基金投资机构，以及相关政府及研究机构。在其 Apollo 一周年纪念的时候迎来其第一百位合作伙伴-比亚迪。
庞大的合作群体已经给予百度自动驾驶很大的发挥空间。百度总裁张亚勤博士说未来将与全国更多城市、地区政府以及合作伙伴探索智能交通更多的可能性。
写在最后
从整个活动测试表现来看，百度自动驾驶还是比较 OK 的，但是在真正落地过程中还是会存在一些问题，比如如何应对更复杂的路面情况，如何提高车辆行驶能力以及如何保证用户体验等方面的问题。从现在的试运营到未来大规模应用，百度还有很长的一段路要走。
当然，百度自动驾驶商业化落地项目不只是与盼达用车自动驾驶共享汽车服务。
今年 4 月，在首届数字中国建设峰会上，百度与金龙客车打造的中国首款无人驾驶微循环巴士「阿波龙」首次面对公众开放试乘，并将于今年 7 月实现小规模量产并投入试运营。
相比于这一次的自动驾驶共享汽车服务，7 月份的无人巴士试运营可能更有看点。