宝马电动车无线充电功能终于落地,你需要知道这些

· May 29, 2018

最近,宝马宣布,将去年发布的无线充电系统推向市场,目前消费者购买宝马 530e iPerformance 车型时,就可以选配这套系统。

目前搭载这个系统的车型只有 530e iPerformance 插电混动车 ,这也是全球第一款搭配无线充电功能的量产车。

无线充电功能及硬件详解:

再来介绍一下宝马的这套无线充电系统。它由感应充电板(GroundPad)以及固定在车底的感应部件(CarPad)组成。

宝马的这套无线充电系统采用的是谐振式方案:当固定频率的交流电通过发射线圈中时,由于谐振作用,会建立起相应强度的电磁场,随后变化的磁通量会在接受线圈中感应出电流。宝马无线充电1

实际操作上,简单来说就是要把车辆停到充电板上方,使 CarPad 上下正对 GroundPad。GroundPad 产生磁场,CarPad 感应到电流,然后给高压电池充电。

p90277540_highres_bmw-wireless-chargin-e1527501914424

那么怎么保证车底的 CarPad 正对 GroundPad 呢?宝马用到了 360 度环视影像功能:充电板和车辆可以通过 WiFi 建立连接,在车内中控屏幕上可以同时显示出上帝视角的俯视影像,并且会在图像上标注出充电板的位置,按照线条指引停好即可。

GroundPad 和 CarPad 的对应范围非常苛刻:从最佳位置纵向至多偏离 7 厘米,横向至多偏离 14 厘米。

宝马无线充电2

p90256391_highres_bmw-wireless-chargin p90256395_highres_bmw-wireless-chargin

GroundPad 可以安装在车库内或室外。如果安装在室外,所有导电组件都有防雨、防雪保护,所以不用担心导电组建损坏。

这套无线充电系统的充电功率是 3.2 kW,可以在大约三个半小时里把 530e PHEV 的 9.4kWh 高压电池组充满电。

宝马可以给选配这个功能的 530e 车主提供安装服务,但是这套系统的落地先从德国开始,之后才会延伸到英国、美国、日本和中国。

如何看待这个功能?

1. 仍然只是在量产车上的试水

目前无线充电功能仅在 530e iPerformance 上出现,宝马此举可能是想先行试探一下市场对无线充电技术的反应,顺便告诉大家他们在技术上的创新,给 530e iPerformance 增添卖点。如果市场反应效果好,技术发展迅速,有消息称以后包括 330e,740e 和 X5 以及 i3 和 i8 电动车在内的其他 iPerformance PHEV 也将一起提供这个系统。

2. 成本、充电效率仍然是阻碍它大规模普及的最重要因素

无线充电系统的建设成本非常高,是一个普通充电桩的数倍,说服消费者安装一个又贵又慢的无线充电设备实在是很难。

上面说过,这套系统的充电功率是 3.2 kW,充电效率在 85%左右。而在国内,目前所常见的交流慢充桩功率一般为 3.3kW 和 7kw。以容量为 55kWh 的电池为例,当充电功率为 3.3kW 时,充满电需要 16 个小时,7kW 时充满电需要 8 个小时。对比一般家用慢冲的充电功率,无线充电并没有太大优势。而对比快充简直就是被打趴在沙滩上。况且无线充电效率并非 100%,充电速度还会打折扣。所以用来充插电混动车相对不大的电池组,可能是更适合的应用场景。

虽然看起来「前景黯淡」,但无线充电仍然有自己的一些固有优势,例如相比有线充电更「自由」。存在的就是合理的,宝马把这个功能率先推向市场,也应该被鼓励,毕竟总有人要先吃螃蟹。而且经过宝马的试水,说不定就会有更多的厂商跟进,这样一来,新技术的商业化成本也有希望变得更低,最终成为真正实用的配置。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

网站文章微信推广-21

0


Related Posts 相关文章

发表评论