张海亮再出牌:电咖推出新品牌 ENOVATE,这次要走高端路线了

· Aug 04, 2018

电咖这个新造车品牌恐怕很多人都不陌生,他们目前的产品是一辆小型电动车 EV10。这辆车到目前为止已经交付超过 2000 辆。

而电咖品牌的董事长兼 CEO 张海亮,此前的身份是乐视汽车乐视汽车总裁兼 COO,后来又变为全球 CEO。

虽然电咖奉行相对低调的行事风格,但也因此收获了大量的关注。屏幕快照 2018-08-03 下午7.14.05

张海亮的野心不止于此。在 EV10 之外,他们开始进军高端电动车市场,并且准备发布全新高端品牌——ENOVATE。同时,这个品牌的首款车型设计草图也一并发布。在 7 月 31 号的一场媒体沟通会上,电咖公布了这个消息。不过据张海亮给出的说法,新品牌将在下半年择机正式发布,所以这次只是「剧透」。

 

新品中大型 SUV 直接对标保时捷 Macan

新品牌和目前的电咖品牌是什么关系?在张海亮看来,有点像大众和奥迪的关系。当然,这也跟电咖核心团队大多出自上汽大众有关。

电咖造型 VP Hakan Saracoglu(前保时捷设计师)在沟通会上曝光了 ENOVATE 第一款产品的设计草图。这辆车的定位是纯电动中型 SUV,车身尺寸对标奥迪 Q5 和保时捷 Macan。车子内饰由日本设计师主导,他们希望能将产品打造成类似雷克萨斯的高端风格。这款车型计划在电咖绍兴乘用车工厂生产,今年十月份发布,明年四月份开始预订,明年九、十月份开始量产。

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ENOVATE 区别于电咖的品牌思路

新品牌总要有新主张,ENOVATE 在产品思路、研发生产、智能化、资金周转和用户服务上有着自己的规划。

在产品思路上,电咖将采用「双螺旋 DNA」的战略布局,即围绕用户为核心,将硬件、软件一体化,来打造一个以用户体验为导向的品牌。张海亮坦言,电咖希望被用户定义,而非自己,公司将全力以赴做到用户所期望的样子,成为一家实现用户共创和品牌共享的用户友好型公司。

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(电咖汽车董事长兼 CEO 张海亮)

在研发上,电咖构建了囊括整车、造型、底盘、车身、电子器件、新能源动力、车联网再到自动驾驶的研发体系,而且正在研发三电系统,电咖燃料电池明年年中或下半年可能就会投入市场。

在生产上,电咖计划建立 3 大生产平台 (绍兴乘用车工厂、慈溪商用车工厂,泉州 SUV 工厂),逐步实现从 A0 级到 C 级,从轿车、SUV 到 MPV,从乘用车到商用车的产品布局。

以绍兴工厂为例,去年年底签约建设,今年 4 月正式动工,计划明年 6 月建成。工厂全面融合 PDM(产品数据管理系统)、ERP(企业资源计划系统)和 MES(制造执行系统) 系统,能够实现智能制造、柔性生产和 C2M 个性化定制,这里未来将成为制造 ENOVATE 首款 SUV 的超级工厂。此外,电咖在今年与宁波慈溪签署商用车生产基地协议,收购了泉州西虎汽车生产基地。

在智能化上,ENOVATE 将推出全新智能数字化架构 iMA(Intelligent Modular Architecture),基于此可以打造 3 个可拓展平台。据电咖透露,iMA 能快速适应 A-C 级别多种车型的研发,集成硬件、软件、应用及云服务 4 个维度,实现平台化技术共享。这一架构在创造的初始考虑到了整个应用环节的需求,是一种新的汽车平台的开发模式。未来,iMA 将提供智能语音、AR 导航、自动驾驶等核心功能,并实现车辆与外部环境互通互联并围绕用户出行场景带来智能化的服务。

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(电咖汽车 CTO 牛胜福)

在资金上,电咖分别于 2017 年底和 2018 年上半年达成总额为 25 亿元的融资,成立了超 25 亿元的电咖汽车首支新能源产业发展基金,用以扶持上下游产业链中的优质企业。

在用户服务上,电咖为客户推出了一个全生命周期的服务品牌和服务产品「E 车无忧」,该服务品牌涵盖「轻松购」、「放心用」和「乐分享」三大子品牌,包含随心享购、以租代购、众筹合购、升级换购等诸多创新产品。

电咖计划未来将围绕主流到高端在 5 年推出 8 款产品,分别覆盖分时共享、私人以及高性能车市场,并在 2025 年达到 36 万辆的计划销量。在生产上,电咖在浙江和福建等地在建工厂的目标产能要扩大 3 倍,例如泉州工厂扩充到 6 万台,绍兴工厂扩充到 18 万台。

电咖为何推出高端品牌 ENOVATE?

据张海亮介绍,电咖拥有一支德系精英核心团队,团队成员拥有超过平均 20 年的汽车行业积淀,他们之前所在的公司既有以保时捷、宝马、沃尔沃为代表的高端豪华品牌,又有大众、通用这样的主流合资品牌,所以张海亮认为电咖完全有能力在现有基础上塑造一个高端品牌。

而且,通过 EV10 在市场上的探索,有利于电咖先行建设研发、制造、销售、服务等体系,形成一个产业闭环,这为推出高端品牌打下了坚实的基础。另外随着新能源政策补贴逐步消失,小型新能源车将不再有价格优势,时间紧迫,形势倒逼着他们研发生产更高端的产品,从质的方向寻求更多的市场。所以电咖现在适时推出高端品牌,是必然的选择。

电咖团队属于新造车势力里的传统派,所以每一步都稳扎稳打。最开始选择从小型车切入新能源汽车市场,并直奔量产的目标,相对更容易建设整个商业体系,目前交付 2000 辆车的成绩单让他们更有信心,不过高端品牌 ENOVATE 目前还刚刚起步,以后如何和其他新能源车企,尤其是高端电动车品牌竞争,我们还是要拭目以待。


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