东风汽车冠名了一档央视节目,但我们更想聊聊它们的产品研发策略

· Aug 04, 2018

8 月 2 日,东风汽车集团有限公司宣布独家冠名央视科普节目《加油!向未来》第三季,同时透露 今年 10 月续航里程更长的第二代纯电动 E70 将上市,2019 年 1 月还将有新的插电混动型 SUV 投放到市场。

「在我们 ECMP 平台里,还有几款像 E70 这种专用的电动车平台,按照我们的计划它们将在 2019、2020 年进入私家车平台。」东风乘用车副总经理刘洪透露。

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他还表示,由于需要考虑成本、收益和政策驱动,因此东风汽车的电动车平台、PHEV、HEV 等前期研发技术,以及自主智能网联汽车研发与应用、高速公路自动驾驶、复杂工况自动驾驶的技术开发, 在乘用车领域都会在东风风神先落地。

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自主品牌风神最近提出了「三年振兴计划」,一是产品更新聚焦,更聚焦于 AX7、AX4 等产品,让它们逐步在智能科技方面达到较好能力;二是营销体系,目前除了公司自身的组织管理调整外,东风公司也在对经销商进行管理优化和匹配,以求在组织力和商业技术上改革。

刘洪表示,目前为了提升销量,风神在营销体系、制造体系、后勤体系都在做相应改革。

除了新车信息, 东风公司还给我们介绍了下发展战略:2025 年东风品牌销量达到 230 万辆。

230 倍增

2017 年东风公司销量 116 万辆,2020 年公司将强化体系能力,在海外销量达到 15 万辆;根据他们的品牌销量倍增计划,2025 年计划销量是 230 万辆,目标「跻身国际成熟市场,成为世界知名品牌」。

东风公司副总经理安铁成介绍称,目前,东风汽车采用「1+1+N」的研发体系,两个「1」分别指以研发自主乘用车、军车为主的东风汽车集团有限公司技术中心,和研发商用车、卡车的东风商用车技术中心;「N」则指各子公司的研发机构,主要满足自己各板块产品的迭代、更新和持续发展。

更细分来说,「N」中的自主研发中心包括东风股份商品研发院、东风柳汽技术中心、郑州日产技术中心、零部件、装备等研发中心;合资研发中心包括神龙公司技术中心、东风日产乘用车技术中心、东风本田研发中心、东风裕隆研发总部。

1+1+N

所有研发中心均由东风公司总部统一协调、指导,他们管这种模式叫 「复合开放式研发体系」。

此外,从 2017 年 12 月 1 日,东风汽车和一汽、长安三家央企合作发布「T3」战略,合作主体主要基于前瞻技术、价值链运营、联合出海,以及探索新的商业模式等。最近,三方又在出行服务上开始合作,共同提出从传统制造商转变成为用户解决「一揽子」出行服务方案的服务提供商。今年 7 月,三放签署物流方面的战略合作框架协议,以期将各方在全国各区域的物流资源进行更好利用。

在新能源合作领域,东风公司方面透露,目前公司产业园区内的「三电」系统已经完全实现产业化,并且也是通过和领域内其他企业合作的方式完成。例如, 电池上东风汽车是和宁德时代合作,而电控和电机系统则是和深圳航盛等企业合作。

另外,安铁成表示,在 2014 年东风公司已经入股法国标致雪铁龙(PSA)集团,成为并列三大股东之一,有绝对的双向否决权。「所以我们和 PSA 不仅是资本层面、管理层面的合作,技术上已经有了很多很作。例如, 现在东风和 PSA 正在共同开发新的平台。」

在技术战略方面,东风公司提出了「五化」的方向:轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。其中包括公司进行混合动力、纯电动、燃料电池等新能源技术的研发,以及开发智能辅助驾驶系统和下一代电子架构,实现 L3 级智能驾驶商品化应用。

五化

轻量化: 运用了新型材料的东风轻量化混合动力客车可以做到整车减重 14.2%,东风风神 AX4 轻量化材料应用比例达 66%;

电动化: 东风风神 E70 搭载东风公司完全自主研发的驱动电机、电机控制器及整车控制系统,工况续航里程超过 351km,最大续航里程超过 500km;

智能网联化: 东风自动驾驶 2.0 样车获得路测牌照,东风公司成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业。东风风神建立了人工智能车联网 WindLink,WindLink3.0 版本未来三年还将覆盖到东风风神所有产品系列;

共享化: 目前东风汽车已上线运行「易微享」和「东风出行」两个共享汽车平台,业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、新能源物流车等。

对于网联汽车技术的研究,东风公司将其分为四个阶段,目前公司处于第三阶段(2018-2025 年),即研发高速路况自动驾驶,实现车在远程通讯功能、车际网(V2V);在第四阶段(2025 年后)则开始研发高度自动驾驶,实现智能交通系统(V2X),并做到 100%车型实现车联网技术应用。

智能网联

预计到 2025 年,东风公司实现乘用车油耗 CAAFC/NEV 双积分达到国家要求。在 2020 年实现国 6 乘用车低排放标准,2023 年实现国 6 商用车低排放标准。

新能源车 油耗

2017 年,东风公司销售汽车 412.1 万辆,实现营业收入 6305.3 亿元,同比增长 10.12%;实现利润、上缴税费分别同比增长 7.8%、15%。其中,东风公司自主品牌汽车销售 143.9 万辆,同比增长 4.5%,销量保持行业第三。在 2018 年最新《财富》世界 500 强排行榜上,东风公司以 932.94 亿美元的营业收入位居 65 位,位居中国上榜企业第 16 位,全球汽车企业排名第 10 位,国内汽车企业排名第 2 位。

今年上半年,东风公司累计销售汽车 191.1 万辆,同比增长 3.6%,保持「营业收入增长高于销售量增长,利润增长高于营业收入增长」的运营水平。销售收入、利润、上缴税费分别增长 8.5%、20.4%、16.7%。


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