豪华品牌进入紧凑级 SUV 的市场早已不是新闻，在这个群雄逐鹿的时代，每个品牌都各显神通来赢得自己的市场份额，凯迪拉克刚刚推出的 XT4 便是其中一个代表，而它目标则是瞄向了对新鲜事物和科技感充满兴趣的年轻群体。
那 XT4 都靠什么吸引年轻人呢？首先就是交互方式，在 XT4 上，凯迪拉克使用了包括 Rotary Controller 旋钮、智能人声识别、多功能方向盘控制、中控 8 英寸触摸屏、中控台快捷键在内的五种交互方式，比起之前单一的交互方式，更加突出了实用性和安全性。另外界面上，终于改进了那股底特律风格的设计元素，采用了当下手机操作系统流行的卡片式 UI 和扁平化图标。
但是如果这样就能吸引年轻群体，那年轻人活的也太佛系了，所以 XT4 还准备了一波炫技式骚操作，比如面部识别解锁，这个技术其实我们在手机上已经不新鲜了，但是能用在量产车上的，还是凤毛麟角。其是凯迪拉克的创新精神，从创立伊始就一直在延续，想什么封闭式车舱，第一台量产 V8 发动机，行车电脑等等，都是凯迪拉克在汽车史上的首创。
另外还有 NFC 蓝牙配对功能，通过 NFC 近场通讯可以简化我们连接蓝牙的程序，手机在 NFC 的标志是一放就能完成蓝牙连接，我们实测的效果也不错，但是很遗憾，苹果用户就不要兴奋了，苹果的 NFC，只对苹果支付开放，其它第三方应用一律免谈。
当然骚操作也可以很实用，流媒体后视镜就是个代表，传统后视镜一直的痛点就是后排坐人的时候会遮挡视线，但是流媒体后视镜通过后置摄像头的采集的画面就能完美避开这个问题，而且视野范围更加开阔，通过我们的测试，传统后视镜只有 30 度左右，而流媒体后视镜起步就是 50 度，最大可以达到 80 度。而且凯迪拉克的这个高清流媒体后视镜的画面能够达到 1440×300 的分辨率，还能进行画面缩放和亮度调节，体验效果非常不错。
另一个实用的骚操作，就是无线充电，虽然也不新鲜，但是 XT4 上的这个功率达到了 15W，这是什么概念，我们日常用的苹果充电器是 5W 的，所以你懂的，充电速度很不错，我们用十分钟时间从 13%充到了 21%。
其它像降噪 BOSE 音响，主动安全，24G 流量的 4G 联网，都已经可以说是常规操作了。
总的来说，XT4 的这波骚操作确实符合现在年轻人对于科技化产品的使用习惯，简化流程，丰富功能性。再加上 241 马力的充沛动力，以及动感的外观，肯定是会受到青睐的。
但是话说回来，XT4 对于那些头发数量已经支撑不住骚气的 70,80 后来说，确实是个挑战，大马力带来的油耗，运动设计压缩的空间，骚技术的学习成本等等，仿佛都在告诉他们，人到中年不得已，保温杯里泡枸杞吧。