Model Y unveil event on March 14 at LA Design Studio
3 月 14 日，Model Y 将会在洛杉矶设计中心正式发布。
继 3 月 1 日（北京时间）的「Some Tesla news（一些关于特斯拉的消息）」之后，马斯克又发布了这样一条令人期待的消息。
同时马斯克还透露了一些相关的信息：
Model Y, being an SUV, is about 10% bigger than Model 3, so will cost about 10% more & have slightly less range for same battery.
Model Y 比 Model 3 大 10%，成本也贵 10%，相同电池组容量下续航里程要少一些。
届时将提供公布 Model Y 详细的规格、定价，同时提供 Model Y 的试乘。
此前在特斯拉工厂采访过马斯克的 Marques Brownlee 在 Twitter 上问马斯克到时候是否可以进行录像摄制，马斯克说当然可以，也就是说，在之后我们可以看到 Model Y 的相关视频。
对于 Model Y，我们所能拿到的信息并不多，除了刚刚提到的那些，还有就是 Model 3/Y 同平台，零件复用率达到 75%，以及，两张照片。除此之外，基本上没有其他新的信息。
2016 年 7 月，马斯克透露正在研发一款新的车型 Model Y（实际开发时间可能更早），去年 5 月，有人在 Twitter 上问马斯克什么时候会推出 Model Y，马斯克表示在 3 月 15 日进行发布，如今提前在 3 月 14 日发布，所以并不意外。
关于 Model Y
Model Y 基于 Model 3 平台进行开发，算是 Model 3 的姊妹车型。
所以在外观上应该和 Model 3 差不太多，这一点可以参考 Model S 和 Model X，Model X 完全就是「吹气版」的 Model S，对于外观，各位心里应该有个预期，网友们给出的假想图是这样的：
而在内饰方面，依旧是大屏设计无疑，应该和 Model 3 区别不会很大。根据此前曝光的 Model Y 内部文件显示，Model Y 增加了仪表盘（Model 3 取消了仪表盘设计）、中控组件以及第三排座椅，虽然这份文件「已过时」，但是可以为我们提供一个猜想的空间。
三电系统方面，因为与 Model 3 同平台，所以在性能表现上自然没话说，这里就不再多说。
关于成本
正如刚才提到的，Model Y 要比 Model 3 大 10%，但成本只高出其 10%。以 Model 3 标准版为例，这款车的价格是 3.5 万美元，预计 Model Y 的起售价应该从 3.8-4.0 万美元起。
Model Y 与 Model 3 同平台生产，共用多达 75%的零件，这在很大程度上降低了研发时间和成本。除此之外，按照马斯克此前的说法，Model Y 的线束长度将缩减到 100 米（Model S 的线束长度为 3 公里，Model 3 线束为 1.5 公里），如果真的是这样，这款车带来的技术更新还是很值得关注。
关于生产
关于 Model Y 的生产规划信息，最早还是开始于那份「过时」的文件，先一起回顾一下文件中显示的内容：
Model Y 将在 Gigafactory 1 和 Gigafactory 3 工厂生产；
内华达州的 Gigafactory 1:
2020 年 6 月 1 日前，建造一个 Model Y 试验线；
2020 年 9 月前，周产能提高到 2K；
2020 年底，周产能提高到 7K；
上海的 Gigafactory 3：
2020 年 10 月，搭建 Model Y 的生产线；
2021 年 2 月，将周产能提高到 5K；
Model Y 会基于 Model 3 的纯电平台进行开发；
由于更高的结构布局，Model Y 同时拥有第三排座椅。
虽然这份文件已经过时，但是其中说到的「Model Y 基于 Model 3 生产」以及「会在 Gigafactory 1 工厂进行生产」这两个信息点与第四季度财报中展示的内容基本一致，所以还是有一定参考价值。
去年 10 月，在第三季度的财报会议上，马斯克说在 Model Y 的生产上已经取得了重大进展，已经批准原型车投入生产。
前段时间的上海工厂奠基仪式上，马斯克又进一步进行补充：中国超级工厂将用来生产入门级的 Model Y 和 Model 3， 供应中国以及亚洲的其他国家以及地区 ，所有的 Model S/X、更高版本的 Model 3/Y 依然在美生产，然后出口全球 。
一句话总结就是，Model Y 的生产计划只快不慢。
关于影响
Model Y，同 Model 3 一样，是一款意义非凡的产品。
马斯克已经不只一次对这款车予以赞叹：
「The Model Y is really going to be something super special」。
Model Y 会很特别。
I think Model Y is going to be a manufacturing revolution，It will be, I think, incredible from a manufacturing standpoint, because we do not want to go through this pain again.」
我认为 Model Y 是一场制造革命，从制造的角度来看，这将是难以置信的，因为我们不想再次经历这种痛苦。
这个发布时间点也很有意思，前几天，特斯拉宣布将销售转至线上，要对线下店进行一个切割，这个决定带来了不少负面声音，这个时候发布 Model Y，相当于把外界的关注点又转移到了新车上。
此外，和之前 Model 3 发布一样，特斯拉也可以提前收取预订金，回一波血，事实证明这招屡试不爽。不同的是，有了 Model 3 的前车之鉴，Model Y 的产能爬坡以及交付会更快一点。
小结一下
最后，还是要小结一下：Model Y 虽然脱胎于 Model 3 平台，但是以马老板的性格，这款车带给我们的惊喜会很大。集很强的产品力+大众化的价格于一体的 Model Y 进入到新能源市场，嗯，2020 年会是很值得期待的一年。
对于各家车企来说，可能真的是狼来了，需要提升自身产品实力；对于消费者来说，就是一句话：捂好你的钱袋子，小心又被 Elon 拿走了。
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