临近春分，万物复苏，正是家庭春游的好时节。这时候，一辆大空间的车就显得非常重要了。
3 月 11 日，在家庭氛围浓厚的珠海长隆海洋王国里，吉利旗下的首款家用 MPV「嘉际」正式上市。这是吉利在二孩时代下，为年轻家庭设计的一款家用 MPV。
在说大家最关心的价格之前，我觉得嘉际这款车最大的亮点在于它的动力类型。
它的动力分为三类：轻混（48V）、插混，以及燃油驱动（1.5T 和 1.8T），一次性上市这么多样的化动力总成，在国产车里也是不多见。
这应该算是第一辆搭载插电混动系统的国产 MPV 车型，在此之前，进口的克莱斯勒 Pacifica 同样有 PHEV 版本。
嘉际具体的配置和价格如下：
嘉际算是一个 A+级的车型，具体尺寸为 4706mm*1909mm*1713mm。
它的竞品有亚迪宋 MAX、传祺 GM6、上汽大通 G50、奥德赛等车型，具体的价格和尺寸对比如下：
从数据来看，嘉际在宽度上是比较占优势的。
下面来具体了解一下这个产品。
外观
如果说上汽大通 G50、传祺 GM6 是日系 MPV 造型风格，那么嘉际的造型其实是偏欧系 MPV 的。还有一点不那么「SUV」的，则是嘉际的第二排没有采用侧滑门，而是传统车门。另外。后尾部给我的感觉像是一个旅行车。
但是这样的设计带来的好处是：不会让不明真相的群主误以为这是一辆大面包，同时也确实节省了成本。
嘉际的 A 柱采用了分体式设计，这对一辆 MPV 的视野来说很重要。
同时，它采用了 18 英寸的轮毂和马牌轮胎，最小离地距离是 165mm，这个数据甚至达到一些 SUV 的水平。
在尾部，嘉际采用了电动尾门和感应式后备箱，开启高度分为三档，这个功能是比较方便的。
来看看我在现场拍的实拍图：
内饰
嘉际提供 3 种座椅布局，分别是 223、232、222。值得一提的是，它最多可安装 3 个儿童座椅，这对孩子多的家庭是非常友好的。
如果家里对座位的要求没有特别高，其实比较推荐 222 的座椅分布，这样进出二三排比较方便，而且 6 座新车是 6 年一审，而 7 座新车则是 2 年一审。
嘉际在外观上不像 MPV，在内饰上同样不像。
传统的 MPV 主副驾中间的部分是掏空的，用来方便从第一排走到第三排，而嘉际的设计更像是一个轿车。当然，吉利最近的新车内饰精致的优点，也很自然的延续到了嘉际上面。
嘉际采用了 7 英寸的液晶仪表盘，以及 10.25 英寸或 12.3 英寸的中控大屏。中控台上方安装了一个音响，有些沃尔沃的影子在。
比较暖心的一个设计是，前排有一个可加热/可制冷的杯架。在冬天，可以在车内帮宝宝的奶瓶加热，据说可以到 55 度。
另外，嘉际配备了 ANC 主动降噪系统和 PM2.5 净化器。主副驾驶座椅支持电动调节，以及座椅加热和座椅通风。主驾左侧有一个放置卡片的卡槽，支持无线充电，还有一个 12V 的接口，和一个 USB 接口。
二排座椅有一个「睡眠模式」，可以向后调节 165 度。而且副驾驶上有一个「老板按键」，二排右边座椅可以直接控制。后排还有两个 USB 接口。
三排座椅两边分别有一个 USB 接口和一个杯架，座椅比较矮，有点坐小板凳的感觉，腿部承托不够，太高的乘客不适合长途坐。
总体来说，嘉际的内饰有一定的品质感，充电这方面做的比较好，细碎的储物空间也挺多的，座椅的软硬程度适中。另外，让人比较欣喜的是，高配的嘉际还配备了 72 色的氛围灯。
动力
嘉际提供 4 种动力组合（轻混、插混、传统动力）。分别是 1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT、1.5TD+6MT。动力总成具体数据如下：
同时，提供 5 种驾驶模式：Normal、ECO、Sport、Manual 以及巡航模式。
不过，具体的驾驶体验和油耗水平我们还不能下定论，有机会我们会进行实测。
智能化
嘉际的中控大屏分为两个尺寸版本，分别是 10.25 英寸和 12.3 英寸。
在智能化方面，不得不说的就是基于安卓的 GKUI 车联网系统。
它配备了由科大讯飞提供的语音识别功能，唤醒词是「你好，嘉际」。语音可以用来控制多媒体、车载高德导航、电话呼叫、空调等功能，高配的还可以控制车窗。根据我们之前在别的吉利车型上的体验来说，语音识别率还是比较高的。
这里面的车载高德导航可以多说一句，它与我们在手机上的体验差不多，界面比较简洁。还可以登陆账号，实现车内车外导航的无缝对接。
嘉际还可以实现手机远程控制车辆，安装上吉利 G-Netlink App 后，用户可以控制启动或关闭发动机、空调、座椅加热、PM2.5 净化器等功能，同时还可以随时远程查看车辆状态数据。
因为这套系统是基于安卓开发的，所以用户还可以下载其他的应用。
不过遗憾的是，嘉际不支持 CarPlay 手机互联功能。
根据我们之前的体验来说，这套系统的优点是使用流畅，界面逻辑很清晰，上手快，学习成本低，缺点是缺乏让人能够印象深刻的功能。
驾驶辅助
嘉际带有 L2 级别自动驾驶。它搭载了 ICC 智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW 后碰撞预警功能、RCTA 倒车侧向辅助等 17 项驾驶辅助功能。
ICC 智能领航系统，由全速 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持融合而成。可在多种场景下保持车距、调整车速、调整方向，实现跟车驾驶。
在自动巡航的状态下，双手双脚都是可以不用工作的。不过 L2 决不允许你长时间放开双手，经过我们之前在吉利缤越上的测试，基本 20 秒钟左右会提示你接管车辆。
这个功能非常适合应用在车道线清晰的堵车环境，以及高速公路的场景。
嘉际的自动泊车功能由博世提供，自动化程度还是比较高的，用户只要按一个键车辆就能自动泊入和泊出，驾驶员不需要再去控制档位和刹车了。不过驾驶员还是要时刻保持警惕，以免意外。
还有一个有意思的功能是 3D 全景影像，用户可以在任意角度全景查看看到车外情况，画面流畅度还是不错的，对新手司机非常友好。
另外嘉际还有 ESP 车身电子稳定系统、RCW 后碰撞预警功能、RCTA 倒车侧向辅助功能 AEB 城市预碰撞安全系统、FCW 前碰撞预警功能、LDW 车道偏离预警系统、LCA 变道辅助系统、BSD 盲点监测系统、SLIF 速度限制提醒功能以及 IHBC 智能远光灯控制系统。当然，还有 8 个安全气囊。
据我们了解，嘉际应该是市面上能买到的最便宜的（十几万的价格）搭载了 L2 级别驾驶辅助的 MPV 车型。
总结
随着二孩政策的开放，家用 MPV 必然产生极大的市场。
不过之前传统的 MPV 虽然空间足够，但是在外观、内饰以及操控上还是不尽人意。进入 2019 年，MPV 市场的新趋势很明显：高颜值，高品质，智能化，家庭化，多种动力类型将是它的发展方向。
面对巨大的市场，各大车厂纷纷推出家用 MPV 车型，不知道这波中国用户的需求会不会将 MPV 这种车型重新定义。
嘉际是吉利今年发布的第一款新品，也是旗下第一款家用 MPV。而在 2019 年，吉利会持续推出 6 款车型，这些产品的共性都是年轻化，但其中也包括一辆尺寸更大，更偏商务的 MPV。
而嘉际能在越炒越热的家用 MPV 市场获得成功吗？我们拭目以待。而吉利如何定义嘉际的「成功」？在吉利品牌销售公司总经理宋军看来，「嘉际月销一定要超过一万辆，达不到一万辆就是失败。」
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