出行行业的人，无一不向往宇宙。
提到汽车和宇宙，可能很多人会想到特斯拉或者马斯克。但其实早在上个世纪，就有一家百年车企（准确的说是一款车型），开始尝试将宇宙的奥秘赋予到自己品牌身上。 它就是雪佛兰的 Corvette（科尔维特）。
时至今日，雪佛兰依然在品牌生命力里延续着这个标签。正值人类登月 50 周年，雪佛兰与 DISCOVERY 探索频道共同拍摄了一部纪录片——《THE MOON AND BEYOND 跨月飞行》，讲述了人类探索月球和宇宙的众多重要时刻和背后的故事。
纪录片很好看，在这就不剧透了，我们来说说这款车。
Corvette 是雪佛兰家族打造的经典跑车。在当时，它绝对称得上美国人的「梦想之车」。这个称号不是空穴来风，登月第一人尼尔·阿姆斯特朗就是它的铁粉车主，也是 Corvette 高性能版本的特邀试驾员。几年前，他的一辆 1967 年 Corvette 在 ebay 上拍出了 25 万美金的天价。
在阿姆斯特朗之后，阿波罗 12 号、15 号航天飞机的宇航员，也都毫无例外地选择了科尔维特作为自己的座驾。其中，阿波罗 12 号飞船上的三位宇航员前往发射场时，驾驶的就是雪佛兰科尔维特 C3。
宇航员和 Corvette 的渊源颇深，故事要从上个世纪说起。
上个世纪 60 年代，为了将宇航员追求速度与极限的正面形象与 Corvette 紧密相连，通用汽车推出了「水星计划」，具体来说是宇航员雪佛兰租赁计划： 宇航员们仅需 1 美元的年租金便可租用任意一款雪佛兰车型 。
这个计划一经推出，几乎所有宇航员都选择了 Corvette，只有居家好男人约翰·格伦 (首位进入地球轨道的美国宇航员) 选了一台雪佛兰旅行车。
除了低价租赁的福利，宇航员们还可以定制专属版 Corvette。
阿波罗 12 号是人类历史上第二次登月任务。宇航员皮特·康拉德、理查德·戈尔登、艾伦·宾各有一辆金身黑翼的定制版 1969 款 Corvette C3。这个配色宇航员艾伦·宾（第四位踏足月球的人类）设计的。
阿波罗 15 号任务的三位宇航员分别为詹姆斯·艾尔文、阿尔弗莱德·沃尔登、大卫·斯科特。他们的科尔维特配色更鲜明。指令长大卫·斯科特选择了布里奇汉普顿蓝配红/白条纹；登月舱驾驶员詹姆斯·艾尔文选择了一千英里红配蓝/白条纹，指令舱驾驶员阿尔弗雷德·沃尔登则选择了经典白配红/蓝条纹。
在电影的首映活动上，经典白色 C3 的主人指令舱驾驶员 Alfred Worden 也来到了现场。老爷爷依然非常精神，讲述了他与 NASA，与 Corvette 曾经的故事。
总之，水星计划贯穿了人类迄今为止最后一次载人登月任务。在这长达十余年的时间里，Corvette 一直是美国宇航员们的陆地飞船。
除了水星计划，雪弗兰和太空的羁绊还延续到了月球上。
早在 1961 年，通用汽车便已主导开发了 Electrovan 氢燃料电池车，其输出功率仅 5kW、约 6.7 马力的电池组，可持续使用长达 1000 小时，并创造出 101-113km/h 的极速表现，而且续航能力约为 193km 左右。
美国登月计划提出后，通用汽车和 NASA 开始共同联手开发氢能源月球车，并正式运用 Electrovan 氢燃料电池车上的技术，1971 年，这款月球车首度活跃在了月球表面。基于跟月球车同样的动力技术，雪佛兰在 2017 年研发推出了搭载全新氢燃料电池的库罗德 Colorado ZH2。
今年，雪佛兰发布了全新的 Corvette C8，在这代车型上它放弃了沿用半个多世纪的前置后驱布局，改用中置后驱。在 Corvette 之父 Zora Arkus Duntov 去世 23 年后，C8 终于成为了中置引擎跑车。
但我还是有一个疑问：在这个娱乐至死的年代，以宇宙梦想为 highlight，是否还会足够吸引年轻人吗？它可能没办法一时间产生轰动的效果，但长期来看，对品牌肯定是有积极作用的。