必须承认，刚听到这个名字我迷糊了半天，想象不出腾讯怎么能和哈飞路宝扯上关系？一查才知道，「腾讯路宝」其实是一个导航 App。看来腾讯也按耐不住，希望在手机导航领域分一杯羹。目前他的最新版本是 1.0.2，括号，beta 版。
导航功能放到最后再说，还是先聊聊这个 App 两个比较有特色的功能：
首先，用户可以在 App 里上传所处位置的实时路况，腾讯把路况分成堵车、事故、施工、执法、遗洒、管制这六项，另外还可以选择开心或者难过的表情来上传。显而易见，这是所谓的 UGC 模式，由用户来创造内容，正流行的趋势。立意是不错的，但是个人来说并不看好。做 UGC，尤其是路况这种内容，需要的是大量的数据采集才能实现良好的使用体验，但问题是用户的分享欲望到底有多大？歌里唱的很好：「只要人人都献出一点爱，世界会变成美好的未来」，在现实里，这看上去更像是一种奢望，具体到地图类 App 上来说，我认为用户分享欲望会更低。
改变用户的习惯不是一朝一夕的事情，除非引入奖励机制。另外，腾讯号称路况的刷新频率为 2 分钟，未来会提升到 30 秒，没有庞大的数据量做支撑，这种刷新频率是无意义的。其他 App 也有实时路况功能，腾讯路宝的用户提交功能如果做不起来的话，在路况这方面的竞争力显然就不大了。
即使用户愿意上传路况，在操作上是否简单便捷也是一个很重要的问题。一边开车一边操作手机，对很多人来说有难度，并且不安全，可能一不小心，自己就成了「路况」。腾讯路宝在第一层菜单就设置了一个上报按钮，点开之后，再选择相应的路况种类，既可以完成上传的过程，看起来十分简化了，但是仍然需要视线在屏幕上停留几秒钟，不够安全。可以考虑增加更多的上传方式。
另外一个有意思的功能是驾驶行为评估。这个功能可以记录车主的驾驶信息，包括当前车速，平均车速，油耗，是否有急加速，急转弯，行驶时间等，然后根据算法计算出一个得分，并且可以分享到社交软件里。工作原理无非是基于手机内置的 GPS 和陀螺仪。官方说法是，通过记录驾驶行为，帮助车主养成良好的、更加绿色的驾驶习惯。
评分和分享功能不过是噱头而已，这个功能真正的价值在于对车辆行驶信息的获取。如果更进一步，把 App 和汽车的 OBD 连接起来，就可以获得更多的车辆信息，这样可做的文章就会比现在大很多，而且从用户角度来说，也更具有实用价值。实际上这就是在做车联网。
可以看出来腾讯的思路是把传统导航软件中「车与路」的关系往「车与路与人」的关系上来引导，那么问题的关键就是「人」，这个 App 能让多少人参与其中，就至关重要了。仰仗着腾讯庞大的用户群，似乎一切皆有可能。
最后来说导航功能，腾讯路宝在导航界面上确实考虑到了手机的特性，所以导航界面信息比较简洁直观，字体也比其他导航软件更大，在易读性上是好一些的。可是当我跟着规划出的路线行驶在一条被软件称为「无名路」上的时候，我预感到我要去的麦当劳恐怕还得我自己来寻找，最后的导航结果也证明，在某些时候，把「路宝先生」叫做「路痴先生」更合适一些。
浏览了一下腾讯路宝的产品论坛，由于还只是 beta 版，所以用户反映的问题有很多，有些错误甚至比较低级。对于腾讯来说，对这个产品和领域有多大的野心，就得拿出多大的诚意，只是在目前来看，腾讯路宝至少在一段时间内还难以撼动百度和高德在地图导航领域的地位。
